第一電動網(wǎng)北京現(xiàn)場報(bào)道：10月13日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院副院長黃河在”2011中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會”上透露了廣汽集團(tuán)近期將要推出的幾款節(jié)能與新能源汽車新產(chǎn)品。

　　黃河透露的第一款新產(chǎn)品是在傳褀基礎(chǔ)上研發(fā)的混合動力四驅(qū)轎車，具有構(gòu)型獨(dú)特，平臺可塑性高，商品性強(qiáng)等特點(diǎn)；產(chǎn)品開發(fā)目前已進(jìn)入PT樣車試制階段，已完成的近百名ET1和ET2工程樣車正在進(jìn)行各類調(diào)試及性能試驗(yàn)，本車型將在2011年底開始量產(chǎn)。

　　第二款新產(chǎn)品是一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四驅(qū)插電池混合動力車，已完成混動系統(tǒng)構(gòu)型及整車總布置工作，正在進(jìn)行樣車試制工作，計(jì)劃于2012年一季度開始量產(chǎn)。

　　第三款新產(chǎn)品是基于傳褀車型開發(fā)的純電動車型，可能采用輪轂電機(jī)后驅(qū)或傳統(tǒng)電機(jī)前驅(qū)兩種形式，并同時(shí)考慮外充電或電池快換方案。廣汽目前已完成首臺輪轂電機(jī)樣車試制和調(diào)試，并將在上海車展及廣州車展展出;樣車已完成初步性能試驗(yàn)，正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)及第二輪樣車試制準(zhǔn)備工作。

　　第四款新產(chǎn)品是在”傳褀”轎車基礎(chǔ)上開發(fā)的增程式純電動轎車，計(jì)劃2011年底示范運(yùn)行。該車通過對增程器、恒溫電池組系統(tǒng)、電機(jī)及控制器、動力系統(tǒng)一體化集成系統(tǒng)等內(nèi)容的設(shè)計(jì)開發(fā)、實(shí)現(xiàn)最高車速大于≥130km/h，百公里油耗≤3升(不用網(wǎng)電充電時(shí))，百公里電耗≤13kWh(整備質(zhì)量≤1300kg，勻速60km/h)，純電動/總續(xù)駛里程≥100/600km.

　　第五款新產(chǎn)品是針對廣汽集團(tuán)旗下自主品牌乘用車，起停系統(tǒng)開發(fā)工作正在推進(jìn)中，已完成數(shù)輛樣車試制工作，各種實(shí)驗(yàn)已全面鋪開，此系統(tǒng)將快速過渡成為廣汽自主品牌車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　第六款新產(chǎn)品是針對純電動車型特點(diǎn)，開發(fā)A0級/A00級專用底盤平臺，推出具有獨(dú)特市場定位的微型純電動汽車————城市微轎或客貨兩用車。由廣汽研究院自主完成平臺和動力總成研發(fā)。

　　最后，黃河說，在”十二五”期間廣汽將按”混合動力/插電式車型為近期工作重點(diǎn)，純電動車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)”的原則部署研發(fā)，著力突破關(guān)鍵技術(shù)與平臺技術(shù)，基本上實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化(包括微混啟停功能的標(biāo)配化)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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