2014年是中國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)歷的”馬”年，這對(duì)于寶馬還有很特別的象征意義，因?yàn)檫@是寶馬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第20個(gè)年頭，而在剛剛結(jié)束的去年，中國(guó)市場(chǎng)首次成為寶馬品牌在全球最大的市場(chǎng)。同樣，對(duì)于在20年前就負(fù)責(zé)寶馬品牌在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)市場(chǎng)管理工作的安格來(lái)講，在執(zhí)掌寶馬大中華區(qū)滿一年之際，他也為寶馬注入了更多”安格”烙印。

　　寶”馬”之年 超10款新車型發(fā)布

　　2013年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)超出預(yù)期，雖然具體數(shù)字還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但可以確定的是寶馬車型在華全年銷售超過(guò)35萬(wàn)輛，MINI車型達(dá)到2.8萬(wàn)臺(tái)左右，整體增速超過(guò)20%。中國(guó)市場(chǎng)首次成為寶馬在全球最大的市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁安格強(qiáng)調(diào)”這也意味著寶馬專注于品質(zhì)、著力開(kāi)發(fā)新增長(zhǎng)點(diǎn)的整體策略是行之有效的”。

　　為此寶馬特別推出了全新BMW M6四門轎跑車馬年限量版和新BMW M5馬年限量版，其中M6限量6臺(tái)，M5限量30臺(tái)。同時(shí)，在2014年全年寶馬有超過(guò)10款新車型上市，包括BMW全新一代X5將在2月正式上市，同期將首次在中國(guó)引入柴油車款 X5 30d，接下來(lái)還有新款X4、換代X6以及X3、X1改款車型，全新2系等車型。還包括2013年已經(jīng)上市的4系另外兩個(gè)版本(四門版、敞篷版)。同時(shí)，在去年廣州車展亮相的全新MINI車型也將在今年正式上市。

　　在這樣一番新車攻勢(shì)下，安格預(yù)測(cè)”今年寶馬品牌預(yù)計(jì)會(huì)呈低雙位數(shù)的增長(zhǎng)”?？紤]到現(xiàn)在的基數(shù)，按照BMW品牌2013年銷量達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)的話，安格認(rèn)為10%的增長(zhǎng)已經(jīng)是很好的成績(jī)。

　　國(guó)產(chǎn)車型比例繼續(xù)加重

　　”未來(lái)寶馬全球銷量增長(zhǎng)主要貢獻(xiàn)市場(chǎng)在中國(guó)，而中國(guó)市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)力國(guó)產(chǎn)車型。”安格強(qiáng)調(diào)目前寶馬在華的國(guó)產(chǎn)車型銷量貢獻(xiàn)超過(guò)了50%，短期的目標(biāo)是能達(dá)到60%。”即使國(guó)產(chǎn)車的貢獻(xiàn)達(dá)到三分之二也不為過(guò)”，他這樣大膽提出。

　　雖然安格強(qiáng)調(diào)了國(guó)產(chǎn)車型在整體銷量表現(xiàn)中重要的角色，但遺憾的是在2014年寶馬并沒(méi)有新車型引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，而其位于沈陽(yáng)的工廠產(chǎn)能已經(jīng)于去年從20萬(wàn)輛/年增加到30萬(wàn)輛/年的規(guī)模，其最大的產(chǎn)能可達(dá)到40萬(wàn)輛/年。這也意味著寶馬在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車型銷量任務(wù)全部落在了X1、5系長(zhǎng)軸距和兩款3系車型上。

　　相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪，在SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上前者的優(yōu)勢(shì)比寶馬要更加明顯一些，國(guó)產(chǎn)車型X1每個(gè)月2000輛左右的銷量并未達(dá)到預(yù)期，而奧迪Q3和Q5的銷量大概在每月5000輛左右。安格認(rèn)為在SUV市場(chǎng)的差距主要源于”寶馬國(guó)產(chǎn)的SUV車型太少”。

　　渠道變革 增加?xùn)|南大區(qū)

　　2013年11月6日，寶馬在中國(guó)的第400家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)武漢寶澤行正式開(kāi)業(yè)。而短短兩個(gè)月之后的現(xiàn)在，寶馬經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)字已經(jīng)增加至420家網(wǎng)點(diǎn)，其中60%以上是位于三四線城市，未來(lái)寶馬還將致力于渠道下沉。

　　同時(shí)，寶馬在中國(guó)的營(yíng)銷體系由原來(lái)的東、南、西、北四個(gè)大區(qū)變?yōu)槲鍌€(gè)大區(qū)，新增東南大區(qū)，將浙江和安徽兩省劃分為東南區(qū)進(jìn)行管理，總部位于杭州。原華晨寶馬合資自主品牌”之諾”的品牌總監(jiān)、華晨寶馬原市場(chǎng)總監(jiān)邵斌將出任東南大區(qū)總監(jiān)。

　　安格認(rèn)為區(qū)域辦公室與經(jīng)銷商越接近，為他們提供管理和服務(wù)的效果就越好?！蔽覀儸F(xiàn)在增設(shè)第五個(gè)區(qū)域辦公室，在不久可能還有第6個(gè)，我個(gè)人非常支持這樣一個(gè)方向，我們要通過(guò)這樣來(lái)改變，以實(shí)現(xiàn)更高的銷售管理工作的質(zhì)量?！彼缡钦f(shuō)。

　　i3推遲上市 新能源市場(chǎng)比預(yù)期好

　　在談到備受關(guān)注的新能源車型時(shí)，安格透露i3和i8車型將于2014年下半年同時(shí)上市。據(jù)了解，在2013年全球起售的純電動(dòng)車型i3得到了市場(chǎng)的良好反饋，目前全部生產(chǎn)出的車型都已完全發(fā)售，面臨”產(chǎn)能危機(jī)”，很多車主購(gòu)買i3的排隊(duì)時(shí)間將超過(guò)3個(gè)月。這也直接導(dǎo)致了原定于今年上半年在中國(guó)上市的i3推遲了上市時(shí)間。

　　目前，全國(guó)將有7家5S經(jīng)銷商可以進(jìn)行BMW i3和i8的銷售，未來(lái)隨著市場(chǎng)需求和供應(yīng)量的進(jìn)一步上升還會(huì)有更多經(jīng)銷商加入，”當(dāng)然5S經(jīng)銷商是一個(gè)前提條件。在模式上，銷售、租賃、零售金融貸款支持，這些模式都是有可能的?！卑哺癖硎尽?/p>

　　寶馬設(shè)立了專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)和各個(gè)物業(yè)業(yè)主進(jìn)行協(xié)商，來(lái)保證未來(lái)用戶可以在物業(yè)安裝充電樁。同時(shí)還有專門團(tuán)隊(duì)和不同城市的政府部門進(jìn)行溝通，促進(jìn)公共充電樁的建設(shè)。安格認(rèn)為只有大家充分參與，才能促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的改善，最終促進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。他同時(shí)指出，中國(guó)市場(chǎng)不僅能成為全球最大的豪車市場(chǎng)，也將是未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >