在北京，每個(gè)月的26日都是格外不平凡的一天。這一天的十點(diǎn)鐘，會(huì)有300多萬(wàn)人同時(shí)守在電腦或手機(jī)前，打開(kāi)同一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，緊張而又略帶激動(dòng)地盯著屏幕，等待著一個(gè)結(jié)果的蹦出。不過(guò)，這之中的絕大多數(shù)人最終只會(huì)以一條“很遺憾”的短信而告終，進(jìn)而等待下個(gè)月26日的到來(lái)。

都說(shuō)人定勝天，但是有些事情確實(shí)不是你努力了就有結(jié)果，就比如搖號(hào)買(mǎi)車(chē)。

在北京，搖號(hào)中簽有多難？前段時(shí)間，網(wǎng)上流傳著一張搖號(hào)截圖，昵稱(chēng)為“北京最慘搖號(hào)哥”的網(wǎng)友自2011年起參與搖號(hào)，一直到2018年末累計(jì)參與66次，卻一次都沒(méi)有中簽。

據(jù)2019年12月小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果，共有306萬(wàn)人參與申請(qǐng)，但最終的指標(biāo)卻僅有6413個(gè)，中簽率僅為千分之二，堪比彩票中頭等獎(jiǎng)的概率。

于是，近日，來(lái)自“非洲人”的艱難終于引起了上層領(lǐng)導(dǎo)的重視。

1月11日晚召開(kāi)的兩會(huì)政務(wù)咨詢(xún)會(huì)上，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)搖號(hào)的問(wèn)題，交通委也一直在做深化研究，“下一步，可能會(huì)更關(guān)注無(wú)車(chē)家庭。那么這個(gè)家庭有可能是夫妻兩個(gè)人，也有可能是四世同堂。如果這兩個(gè)家庭都擺在我們面前的話，首先要照顧的是人更多的家庭。”

盡管來(lái)自交通部的“體諒”誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，但北京居民想實(shí)現(xiàn)“買(mǎi)車(chē)自由”的愿望，真的能夠盡快實(shí)現(xiàn)嗎？

“汽車(chē)搖號(hào)太難了！”

在人民網(wǎng)開(kāi)設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)留言板中，有一位姓曹的網(wǎng)友就公開(kāi)向北京市委書(shū)記蔡奇提出了建言。他表示，自從有了搖號(hào)政策之后就一直參與搖號(hào)，但結(jié)果卻“遙遙無(wú)期”。

“現(xiàn)在我的父母兄弟愛(ài)人，全家人沒(méi)有一個(gè)京牌，父母孩子上學(xué)工作單位遠(yuǎn)，都需要這輛車(chē)。”在上有老下有小的生活壓力下，曹先生爆發(fā)了?！敖o無(wú)車(chē)家庭京牌配給問(wèn)題上，說(shuō)家庭單位不好界定，這是很難的問(wèn)題嗎？在信息途徑這么多元的時(shí)代，調(diào)查一家人有沒(méi)有車(chē)很難嗎？”

另一位網(wǎng)友更是在留言板上提出質(zhì)疑，“有錢(qián)有車(chē)的人都能搖上號(hào)，并且很快就搖上了，搖號(hào)是不是真的規(guī)律？”

隨后，第一電動(dòng)網(wǎng)向身邊幾位還在參與汽車(chē)搖號(hào)的人詢(xún)問(wèn)情況，他們幾乎都異口同聲的發(fā)出感慨，“汽車(chē)搖號(hào)太難了！”。

“我是從2013年開(kāi)始參與搖號(hào)的?！痹诒本┮呀?jīng)生活將近三十年的趙女士表示，“以前沒(méi)有需求，上下班都有班車(chē)接送，家里的親戚也有車(chē)，偶爾出遠(yuǎn)門(mén)也可以借用一下。但是后來(lái)想要買(mǎi)車(chē)了，卻發(fā)現(xiàn)怎么也搖不上號(hào)了。”“搖齡”7年的趙女士對(duì)此很是崩潰，“以前是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)不起，現(xiàn)在有錢(qián)了，卻沒(méi)資格了?！?/p>

同樣的問(wèn)題，家在五環(huán)里的錢(qián)先生也經(jīng)歷著?！皩?shí)在是搖不上號(hào)?！钡?019年，他參與搖號(hào)的時(shí)間也有5年之久了?！拔椰F(xiàn)在就是很后悔，為什么當(dāng)年沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn)，在開(kāi)始搖號(hào)之前把車(chē)買(mǎi)下來(lái)。我有幾個(gè)同事，人家家里都有兩三輛車(chē)，根本不愁牌照的事情，幾輛車(chē)換著開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題，但是像我這種一輛車(chē)都沒(méi)有的，有錢(qián)也買(mǎi)不著?！?/p>

于是，為了能夠讓出行方便一些，有些人選擇了河北牌照，但由于目前政策限制外地車(chē)牌進(jìn)京，所以對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，即使有了河北牌，一樣不能起到正常的代步作用。

“我家住在天通苑，公司在金融街附近，這就意味著我不可能開(kāi)著車(chē)上下班?！?019年5月份，參與搖號(hào)5年未果的李先生，只能選擇上河北牌照，但由于政策規(guī)定工作日的早晚高峰，外埠號(hào)牌載客汽車(chē)禁止在五環(huán)路以?xún)?nèi)行駛，所以即使家里有車(chē)，但李先生仍然要擠地鐵上下班。

想買(mǎi)新能源汽車(chē)？2028年見(jiàn)！

燃油車(chē)不能隨便買(mǎi)，于是很多人便將目光放到了新能源汽車(chē)之上。然而當(dāng)年被很多人愛(ài)答不理的新能源汽車(chē)，現(xiàn)在想買(mǎi)也一樣不容易。

2019年12月25日，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)發(fā)布信息，截至12月9日0點(diǎn)，新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有458673個(gè)，按照目前的政策規(guī)定，這最后一個(gè)人拿到標(biāo)簽的時(shí)間，最長(zhǎng)可能要到2028年。盡管不拼運(yùn)氣，但想要真正得到一輛屬于自己的新能源汽車(chē)，卻仍舊長(zhǎng)路漫漫。

因此，很多想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，希望政策能夠統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)優(yōu)先照顧無(wú)車(chē)家庭。

“既然號(hào)牌是稀缺資源，那就應(yīng)該一視同仁?！奔以诒本╉樍x的蔣先生認(rèn)為，“更何況還有很多人轉(zhuǎn)向新能源車(chē)，因?yàn)橛蛙?chē)搖號(hào)太難了?！?/p>

不僅等待時(shí)間長(zhǎng)，而且新能源汽車(chē)的牌照對(duì)于不同用戶(hù)而言的意義也不相同?！耙晕覀€(gè)人為例，我今年參加排號(hào)，新能源也得排到七八年后了，而我一個(gè)朋友，他家里有油車(chē)，但因?yàn)橹芭帕藗€(gè)新能源號(hào)，所以后面又買(mǎi)了個(gè)新能源車(chē)。他家現(xiàn)在有兩輛車(chē)，其中一輛車(chē)基本已經(jīng)沒(méi)什么用了，停在地庫(kù)落灰?！彼詫?duì)于無(wú)車(chē)家庭來(lái)說(shuō)，新能源牌照簡(jiǎn)直有著“雪中送炭”的意義。

而另一位經(jīng)過(guò)兩年的等待，終于下個(gè)月要排到指標(biāo)的鄧先生，言語(yǔ)上則更為直接?！靶履茉磁普諏?duì)于無(wú)車(chē)家庭就不應(yīng)該搞什么搖號(hào)排隊(duì)，直接給人家就行了?！蹦┝怂€加了一句，“全中國(guó)也沒(méi)有像北京這么折騰新能源車(chē)的?！?/p>

然而，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事蘇暉卻坦言，只要還限購(gòu)，就永遠(yuǎn)不會(huì)公平?！盁o(wú)車(chē)用戶(hù)眾多，（開(kāi)放或調(diào)整）的量小沒(méi)有意義，量大又不可能。沒(méi)有重大調(diào)整，修修補(bǔ)補(bǔ)有用嗎？”

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