據(jù)外電報道，位于美國科羅拉多州的Pike Research of Boulder研究機構(gòu)發(fā)布最新報告指出，預(yù)計亞洲電池供應(yīng)商將在全球汽車鋰電池市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　這份報告利用10個變量來評估供應(yīng)商的技術(shù)實力和電池耐久力，韓國LG化學(xué)有限公司被評為頂尖的電動汽車電池供應(yīng)商，三家日本公司----GS Yuasa、Automotive Energy Supply Corp.、松下集團位列第二至第四。

　　美國的兩家公司江森自控(Johnson Controls Inc)和A123系統(tǒng)有限公司(A123 System)分列第五和第六位。韓國三星與德國博世的合資鋰電池公司SB Limotive占據(jù)第七位。

　　Pike的報告與羅蘭貝格管理咨詢公司(Roland Berger Strategy Consultants)9月份的調(diào)查結(jié)果大致相同，后者認(rèn)為Automotive Energy Supply、LG化學(xué)、松下、A123和SB LiMotive是業(yè)界的領(lǐng)跑者。

　　Pike的報告認(rèn)為，上述七大電池供應(yīng)商的制勝因素包括市場份額、產(chǎn)品質(zhì)量、財務(wù)資金、地理范圍、非汽車應(yīng)用和產(chǎn)品策略。但這份報告的作者約翰蓋特納(John Gartner)警告說，”現(xiàn)在斷定這些公司未來十年將在成熟的電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)支配地位仍為時尚早。這只是目前的一個現(xiàn)狀，因為在這是一個比較新的產(chǎn)業(yè)，所以強大的合作伙伴至關(guān)重要，我們可能會看到一些變化。”

　　以下是7家頂尖電池供應(yīng)商簡介：

　　1.韓國LG化學(xué)每年在消費電子產(chǎn)品和其他市場的電池銷售額達85億美元。它是Compact Power Inc.的全資子公司，為雪佛蘭沃藍達(Volt)和福特?？怂?Focus)電動汽車生產(chǎn)電池。

　　2.江森控股是鉛酸電池市場的領(lǐng)跑者，該公司為奔馳(Mercedes)、寶馬(BMW)、福特(Ford)和其他汽車制造商供應(yīng)鋰離子電池，但是市場份額并不大。

　　3.GS Yuasa是由本田汽車(Honda Motor Co.)和三菱電機(Mitsubishi Motors Corp.)共同出資，在海外市場取得一定成功，財力和技術(shù)資源雄厚。

　　4.Automotive Energy Supply Corp.由日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co.)和NEC公司共同出資，為日產(chǎn)(Nissan)和雷諾(Renault SA)生產(chǎn)電動電池，除此之外沒有斬獲其他重大業(yè)務(wù)。

　　5.位于美國馬薩諸塞州的A123 Systems公司，為雪佛蘭Spark、Fisker Karma和其他公司生產(chǎn)電動汽車電池，但是公司規(guī)模較小。

　　6.松下集團是主要的消費電子產(chǎn)品電池制造商，為豐田普銳斯(Prius)生產(chǎn)電池，2月份，還與福特汽車簽訂了供應(yīng)鋰電池的合約。

　　7.SB LiMotive韓國三星(Robert Bosch GmbH)與德國博世(Robert Bosch GmbH)的合資公司，資金實力雄厚，是電動電池市場的新進者，尚未獲得很大市場份額。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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