當(dāng)?shù)貢r間10月16日，據(jù)日經(jīng)新聞報道，豐田汽車決定向其在中國的合資伙伴——廣州汽車集團(tuán)提供汽油-電動混合動力技術(shù)系統(tǒng)，這是豐田首次向外國公司提供核心的混合動力技術(shù)。

據(jù)報道，開發(fā)和供應(yīng)該套混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的Blue Nexus已與廣汽就技術(shù)轉(zhuǎn)讓達(dá)成協(xié)議。日經(jīng)新聞引據(jù)知情人士消息稱，這家日本公司還同意向吉利提供該技術(shù)。在向中國車企轉(zhuǎn)讓之前，豐田已經(jīng)向馬自達(dá)、斯巴魯等日本車企共享混合動力技術(shù)。

日經(jīng)新聞稱，目前在中國，混合動力汽車與汽油動力汽車一視同仁，但明年開始混動將被納入新排放標(biāo)準(zhǔn)下的環(huán)保類別，這為擁有混動技術(shù)優(yōu)勢的豐田提供利好，也促使更多中國汽車制造商們更多地關(guān)注混動技術(shù)。

今年5月，豐田官方宣布在全球售出超過1500萬輛混合動力汽車。

數(shù)據(jù)顯示，2019年廣汽豐田銷量為162萬輛，創(chuàng)下新高，占國內(nèi)汽車市場份額的6%。一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，未能達(dá)成74.5萬輛的銷量目標(biāo)。截至目前，廣汽豐田雙擎混動在華累計銷量超30萬臺。

日經(jīng)新聞?wù)J為，今年以來，豐田試圖通過完善新能源產(chǎn)品陣營來提振在華市場份額。

不僅是豐田，日產(chǎn)也在加強(qiáng)在華的混動業(yè)務(wù)。日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）曾表示，中國是日產(chǎn)汽車的核心市場，到2022年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER混動技術(shù)車型在內(nèi)的7款新車型。

英國咨詢公司LMC Automotive提供的數(shù)據(jù)顯示，混合動力汽車占全球汽車銷量的比例將從2020年的7%提高到2030年的26%。歐洲新的排放法規(guī)也有望刺激混合動力汽車的市場需求。隨著歐美各國排放法規(guī)趨于嚴(yán)格，混動汽車和純電動汽車的比例將會提升。

日經(jīng)新聞?wù)J為，鑒于汽車行業(yè)一系列變化，日本汽車制造商的生存將取決于，在混動汽車仍流行時，他們能否研發(fā)出有競爭力的純電動汽車。

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