近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)整體放緩以及中美貿(mào)易沖突等影響，中國汽車市場在2017年產(chǎn)銷量觸頂后持續(xù)回落。再加上年初的“新冠”疫情不期而至，使得本已疲軟汽車市場雪上加霜，中國汽車市場現(xiàn)狀與3年前已大相徑庭。身在市場中的中國消費(fèi)者結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化。下面讓我們來一起了解一下近年來中國汽車市場用戶結(jié)構(gòu)的變遷以及未來發(fā)展趨勢。

30秒了解全文核心觀點：

1、購車人群日趨年輕化，且重心進(jìn)一步向高線城市偏移；
2、年收入10~30萬的“中產(chǎn)”購車人群快速崛起；
3、人群整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向“品質(zhì)&形象”遷移。

【用戶結(jié)構(gòu)變遷】

■ 購車人群日趨年輕化，且重心進(jìn)一步向高線城市偏移。

35歲及以下人群線索占比從2017年的63.8%上升至2020H1的67.1%，36歲及以上各人群線索占比均有小幅下降。用戶結(jié)構(gòu)重心向35歲以下年輕人群偏移。

三級及以上城市人群線索占比從2017年的53.1%上升至2020H1的54.9%，三級以下城市人群線索占比均有小幅下降。用戶結(jié)構(gòu)重心向高線城市偏移。

■ 年收入10~30萬的“中產(chǎn)”購車人群快速崛起。

大學(xué)本科及以上學(xué)歷用戶線索占比略有上升，2020年上半年較2017年上升1.4%。高中及中專學(xué)歷人群線索占比下降最多，2020年上半年較2017年下降7.8%。購車人群中高學(xué)歷用戶占比呈現(xiàn)微增態(tài)勢。

10-30萬收入用戶線索占比快速升高，2020年上半年較2017年上升22.3%。30萬及以上收入用戶線索占比從2017年的62.6%下降為2020H1的39.9%。購車人群中等偏高收入用戶占比呈現(xiàn)快速上升趨勢。

■ 人群整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向“品質(zhì)&形象”遷移。

根據(jù)汽車之家UVN-B用戶畫像模型，購車人群中，“注重品質(zhì)與自我形象的商業(yè)精英”占比上升最快，2020H1增幅達(dá)到4.6%?！白⒅匦蜗蟮母辉Ｇ嗄辍薄ⅰ白非笃焚|(zhì)的殷實中產(chǎn)”占比同樣具備一定上升幅度。而關(guān)注“功能性”和“實用性”的購車人群占比下降。

■ 中國品牌人群更注重“性價比”，品質(zhì)中產(chǎn)用戶回潮。

中國品牌購車人群中，“追求性價比的中低城市上班族”人群份額上升最多，2020H1較2018H1上升了3.8%。同時“為生活品質(zhì)奮斗的中產(chǎn)”人群份額也呈現(xiàn)觸底回升趨勢。而中國品牌中“注重功能性的成熟上班族”人群占比下降最多，達(dá)到2.8%。

■ 海外主流品牌用戶更注重“品質(zhì)”和“性價比”，下沉城市用戶崛起。

海外主流品牌購車人群中，“追求性價比的中低城市上班族”人群份額增長最多，為2.9%。同時，“注重品質(zhì)”的中產(chǎn)人群占比也實現(xiàn)小幅升高。而注重“質(zhì)量”和“功能性”的海外主流品牌用戶占比下降明顯。

■ 豪華品牌人群更注重“品質(zhì)”和“形象”，商業(yè)精英成亮點。

豪華品牌購車人群中，“注重品質(zhì)與自我形象的商業(yè)精英”占比上升最快，上升幅度達(dá)到6.6%?！白⒅匦蜗蟮母辉Ｇ嗄辍焙汀白非笃焚|(zhì)的殷實中產(chǎn)”占比同樣呈現(xiàn)上升態(tài)勢。而追求“性價比”和“質(zhì)量”的豪華品牌購車人群占比呈下降趨勢。

小結(jié)：
　　目前，中國汽車市場用戶結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)：日趨年輕化、重心向一、二線城市集中、年收入10~30萬的“中產(chǎn)”人群崛起且更加重視“品質(zhì)和形象”等幾大特點，這就要求各大汽車廠針對用戶結(jié)構(gòu)和偏好的變遷調(diào)整研發(fā)戰(zhàn)略和產(chǎn)品調(diào)性，才能推出適合未來用戶喜愛的暢銷產(chǎn)品，在激烈的市場競爭中突出重圍。

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