作者14日從哈市交通部門獲悉，哈爾濱市今年首次引進(jìn)的氣電混合動(dòng)力環(huán)保公交將率先在公交116路進(jìn)行全線運(yùn)營。14日，作者提前全程體驗(yàn)了氣電混合動(dòng)力環(huán)保公交車的幾項(xiàng)高科技。

　　行車緩慢時(shí)轉(zhuǎn)為電力驅(qū)動(dòng)

　　9時(shí)許，作者來到南崗區(qū)九三五附近的公交場站看到，剛剛抵達(dá)哈市的50臺(tái)嶄新的深黃顏色大容量公交車分為兩列整齊地停在車庫內(nèi)。每臺(tái)公交車的左側(cè)駕駛室門外都噴有明顯的”混合動(dòng)力”字樣。

　　哈市交通部門一位工作人員告訴作者，這些嶄新的氣電混合動(dòng)力公交車是冰城首次引進(jìn)，也將在極寒地帶首次為冰城市民提供出行服務(wù)。氣電混合動(dòng)力的最大特點(diǎn)就是可以有效地進(jìn)行節(jié)能減排環(huán)保運(yùn)營，尤其在早晚高峰遇到路段堵車時(shí)，公交車可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動(dòng)行駛，避免了任何氣體排放，極大地提高了環(huán)保功效。

　　目前，這50臺(tái)氣電混合動(dòng)力環(huán)保公交車將全車采用混連式無級(jí)變速系統(tǒng)，車輛自動(dòng)將時(shí)速定制為23公里以內(nèi)為電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車輛時(shí)速提升為23公里以上時(shí)，混連式無級(jí)變速系統(tǒng)將立刻由電力驅(qū)動(dòng)輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成天然氣輸出。

　　低速行駛時(shí)氣體”零排放”

　　據(jù)介紹，該公交車的超級(jí)電容系統(tǒng)將帶來極大地”靜音”效果，當(dāng)公交車時(shí)速低于23公里時(shí)，全車將采用超級(jí)電容系統(tǒng)進(jìn)行電力輸出運(yùn)營，整個(gè)車體幾乎沒有大的響聲，避免了以往公交車在急加速時(shí)產(chǎn)生的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，提升了乘車市民的舒適度。

　　超級(jí)電容模塊將保證公交車輛在反復(fù)運(yùn)營中間不停地循環(huán)式自動(dòng)發(fā)出電力以彌補(bǔ)自身電力的輸出，它低速行駛時(shí)的”零排放”更將有效地提升整個(gè)城市的環(huán)保節(jié)能效率，極大地提升整個(gè)城市的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　實(shí)時(shí)抓拍

　　占公交專用道行為

　　據(jù)介紹，該公交車全車系統(tǒng)采用了先進(jìn)的應(yīng)急驅(qū)動(dòng)功能，也就是人們常說的”不怕壞”，當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)出現(xiàn)故障后，應(yīng)急驅(qū)動(dòng)功能將在第一時(shí)間立即啟動(dòng)保障功能，確保公交車輛可開回公交車場站內(nèi)。

　　作者在公交車的車窗處看到，前后風(fēng)擋玻璃上均已安裝了先進(jìn)的自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，有兩個(gè)黑色的攝像頭分別在車輛的前后方配備。據(jù)介紹，這批50臺(tái)氣電混合動(dòng)力公交車的自動(dòng)多角度攝像頭將完成在上道后抓拍占用公交車專用道的違規(guī)車功能。當(dāng)車輛自動(dòng)拍照完成后，視頻圖像將移交給交警部門，有效地保障公交車在專用道行駛的效率。

　　鏈接：氣電混合動(dòng)力公交車即以天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)能源，配合電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛的新型環(huán)保公交車。氣電混合動(dòng)力公交車與目前同等公交車相比，節(jié)油率在30%以上，碳排放總量降低30%以上。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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