近日，工信部副部長辛國斌表示，目前有關部門正在盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，這個政策到今年年底結束，現在正在研究是否延續(xù)該政策。同時，還將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統等的攻關突破，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。持續(xù)完善標準體系，加強安全監(jiān)管，使產業(yè)才能獲得長期的、可持續(xù)的發(fā)展。

　　從產銷規(guī)模看，新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。自2015年起，產銷量連續(xù)7年位居世界第一。從技術水平角度看，行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術，動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價格下降了80%。

　　從企業(yè)品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據六款。動力電池出貨量前十的企業(yè)當中，我國企業(yè)占有六席。從配套環(huán)境看，截至去年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網絡。

　　回顧這十年的發(fā)展，新能源汽車產業(yè)實現快速發(fā)展，根本上得益于以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導，充分發(fā)揮了中國特色社會主義制度優(yōu)勢，有效調動了各方面的積極性，解決了一系列制約產業(yè)發(fā)展的重大問題，營造了統一、開放、競爭、有序的市場環(huán)境。（消息來源：中國新聞網；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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