4月2日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上，納芯微電子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王升楊進(jìn)行了主題演講。

圖片來源：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)

王升楊表示，模擬芯片和數(shù)字芯片其實(shí)有非常大的不同。第一、從處理器角度來說，從名字上就能看出不同，一個(gè)是數(shù)字芯片主要解決一些離散的數(shù)字信號(hào)，主要是解決控制和計(jì)算的問題，模擬芯片其實(shí)主要是處理的是一些連續(xù)的模擬信號(hào)，其實(shí)它更多的解決是說現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界如何交互的問題，包括整個(gè)系統(tǒng)如何提供電源的供電、如何跟其他的數(shù)字系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通等，這些問題都是靠大量的模擬芯片來解決的。第二、從技術(shù)難度角度來講，只能說模擬芯片可能需要更多的一些經(jīng)驗(yàn)的積累。在制程上面模擬芯片不太需要這么先進(jìn)的制程，但是它在制程上面對(duì)其他的有一些設(shè)計(jì)的要求，比如大量的芯片需要傳感器方面的特殊的制程，比如高壓芯片需要高壓的制程，所以在制程上不太一樣。

他解釋道，模擬芯片的主要應(yīng)用集中在通信、汽車、工業(yè)、消費(fèi)這樣幾個(gè)大的板塊里面，其中汽車是模擬芯片非常非常重要的應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用的賽道，我們也可以看到，隨著汽車的智能化和新能源化的發(fā)展，汽車的模擬芯片的應(yīng)用的占比其實(shí)是在逐年提高。在傳統(tǒng)燃油車的時(shí)代，其實(shí)各種各樣的模擬芯片在汽車?yán)锩嬉呀?jīng)有非常多的應(yīng)用了，比如在動(dòng)力、底盤、車身等等，在智能化的時(shí)代里面會(huì)有在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域里面更多的一些產(chǎn)品的應(yīng)用。

此外，隨著整車的新能源化和智能化的發(fā)展，單車的模擬芯片，不管是從使用的數(shù)量還是從它的單車的價(jià)值量，其實(shí)都在快速的提升，這里面單車的價(jià)值量到了26、27年可能會(huì)超過300美金一輛車。

一家國(guó)產(chǎn)的模擬芯片公司如何在這個(gè)賽道里面長(zhǎng)久的站穩(wěn)腳跟并且發(fā)展壯大，外部環(huán)境中，王升楊認(rèn)為有三點(diǎn)：

第一、從外部環(huán)境上來講，希望我們的客戶多多支持我們繼續(xù)去加快國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，不管是從供應(yīng)鏈安全的角度還是從供應(yīng)保障的角度，國(guó)產(chǎn)化對(duì)整個(gè)行業(yè)里面還是帶來了比較積極的作用。

第二、這個(gè)產(chǎn)業(yè)是非常長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，需要非常多的產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作，這里面其實(shí)不僅僅是設(shè)計(jì)公司的努力，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的一些協(xié)同的協(xié)作，有更多公司投入到車規(guī)級(jí)產(chǎn)品和工業(yè)的開發(fā)上面來。

第三、希望能夠跟各個(gè)高校、科研院所一起更加深度合作，我們看到在這個(gè)領(lǐng)域里面人才還是非常稀缺的，尤其人才培養(yǎng)周期還是非常長(zhǎng)的，我們?cè)趺礃幽軌蛟谌瞬排囵B(yǎng)更加源頭的位置上面做一些校企方面的合作加快人才培養(yǎng)非常重要。

公司內(nèi)部上，王升楊認(rèn)為：

第一、我們看到數(shù)字芯片幾代產(chǎn)品就覆蓋了所有應(yīng)用的需求，但是模擬芯片需要從幾百幾千顆不同產(chǎn)品的料耗才能覆蓋客戶需要，這里面我們?nèi)绾慰焖俚膶?shí)現(xiàn)產(chǎn)品的擴(kuò)展、產(chǎn)品的迭代可能是非常重要的部分。

第二、開發(fā)的流程規(guī)范。不管是我們的開發(fā)流程還是現(xiàn)在越來越多的要求功能安全的一些開發(fā)流程，這里有特定的一些流程，我們?nèi)绾巫龅揭?guī)范的產(chǎn)品開發(fā)的過程。最后我們?cè)趺礃尤ケＷC一個(gè)產(chǎn)品的可靠、怎么去建立一個(gè)可以持續(xù)的保證產(chǎn)品可靠性的這樣一個(gè)體系，可能對(duì)于我們國(guó)產(chǎn)的模擬芯片的發(fā)展都是非常非常重要的部分。

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