作為全球領(lǐng)先的汽車零部件制造商，海斯坦普不僅擁有汽車白車身、底盤、電池盒、門鉸鏈、電動(dòng)尾門等豐富的產(chǎn)品陣容，覆蓋整個(gè)車身結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍也涉及零部件制造的所有工序，從壓機(jī)、模具的制造到產(chǎn)品加工和精整，滲透到價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。

圖片來(lái)源：海斯坦普

在2023年上海國(guó)際車展上，海斯坦普展示了其三大業(yè)務(wù)部門——白車身、底盤和機(jī)構(gòu)件（愛(ài)德夏）的核心創(chuàng)新成果和技術(shù)，如超大型熱壓零件、電池托盤系統(tǒng)、CTP（Cell-to-Pack）概念、連接技術(shù)、創(chuàng)新性底盤輕量化解決方案及主動(dòng)式電驅(qū)前蓋（Active Frunks）等，專注于為未來(lái)的燃油車、互聯(lián)和電動(dòng)車領(lǐng)域打造更安全、更輕量化的移動(dòng)出行。

安全性和輕量化的融合

海斯坦普在業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力主要憑借產(chǎn)品的兩大特性——安全性和輕量化。安全性和輕量化是汽車行業(yè)重要主題，特別是在電動(dòng)汽車行業(yè)。安全性可以提高消費(fèi)者對(duì)車企產(chǎn)品質(zhì)量的信賴，而輕量化可以使車輛的續(xù)航里程增加。

在本次上海車展上，海斯坦普展示了關(guān)鍵的白車身產(chǎn)品，包括一系列超大型熱壓零件等產(chǎn)品。熱壓工藝是海斯坦普的看家本領(lǐng)，在現(xiàn)有的量產(chǎn)技術(shù)中，提供的材料等級(jí)和強(qiáng)度都是最高、最強(qiáng)的。傳統(tǒng)的冷沖壓鋼板目前最強(qiáng)的強(qiáng)度大概是1500兆帕左右，但熱沖壓目前可以達(dá)到2000兆帕。強(qiáng)度越高，安全性越好。在通過(guò)熱壓技術(shù)確保車身的強(qiáng)度后，海斯坦普還通過(guò)局部創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)輕量化，實(shí)現(xiàn)安全性和輕量化相輔相成。

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此外，隨著新能源汽車的發(fā)展，對(duì)于輕量化的要求走向“極致”，因此集成化成為一大趨勢(shì)。集成化可以使車體更簡(jiǎn)約，內(nèi)部焊裝線縮短，出車效率更高。海斯坦普未來(lái)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)更多的集成，做更大的零部件。海斯坦普中國(guó)區(qū)研發(fā)中心研發(fā)總監(jiān)曲少飛說(shuō)道，“主機(jī)廠只需進(jìn)行車身的組裝，從而可以將更多精力用于消費(fèi)者可以感知的方面?！?/p>

在底盤方面，海斯坦普采用一體化設(shè)計(jì)和制造方法，并持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅滿足當(dāng)前的產(chǎn)品性能、碳減排和極致輕量化要求，同時(shí)還保持極高的強(qiáng)度?！暗妆P位于車輛下部，是影響整車碰撞性能的重要部件，”海斯坦普中國(guó)區(qū)底盤研發(fā)總監(jiān)沈童說(shuō)道，“安全性是海斯坦普的重中之重，尤其是車輛前后懸架的復(fù)雜底盤部件，在承受極高載荷和作用力的同時(shí)，還需確保車輛的安全?！?/p>

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“電動(dòng)門”是第二代創(chuàng)新性側(cè)門驅(qū)動(dòng)裝置，也是海斯坦普值得關(guān)注的車展新品之一。愛(ài)德夏的電動(dòng)門安裝了電池，可以通過(guò)方向盤上的兩個(gè)按鈕使車門全自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉。在自動(dòng)開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，電動(dòng)門可以通過(guò)安裝的毫米波雷達(dá)自動(dòng)檢測(cè)車門附近的障礙物，比如路過(guò)的外賣小哥，在碰撞發(fā)生前及時(shí)停止車門運(yùn)動(dòng)。除了安全性，愛(ài)德夏還降低了電動(dòng)門的重量，便于車主在上坡等地推開(kāi)車門。

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除了電動(dòng)門，愛(ài)德夏還展示了一項(xiàng)引領(lǐng)全球的技術(shù)——主動(dòng)式電驅(qū)前蓋。如果行人在車輛行駛過(guò)程中撞上來(lái)，車輛可以提前20秒到60秒感知，并將質(zhì)地較硬的前蓋頂起來(lái)，減少對(duì)行人頭顱的損傷。愛(ài)德夏中國(guó)區(qū)研發(fā)總監(jiān)王懷講到：“主動(dòng)式電驅(qū)前蓋結(jié)合了全自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉車輛前蓋的執(zhí)行器，以及用于主動(dòng)保護(hù)行人的鉸鏈，愛(ài)德夏甚至可以應(yīng)用多項(xiàng)行人保護(hù)概念?！?/p>

“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略

在本次上海車展上，蓋世汽車還有幸采訪到海斯坦普亞洲區(qū)的首席執(zhí)行官洛安東（Antonio Lopez）。洛安東重申了海斯坦普“在中國(guó)，為中國(guó)（In China, For China）”的戰(zhàn)略，并強(qiáng)調(diào)打造本土化的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵刂兄亍?/p>

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在洛安東看來(lái)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)具備規(guī)模大、獨(dú)特、復(fù)雜等特點(diǎn)，也形成了一個(gè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的局面。許多客戶也對(duì)供應(yīng)商提出了“就近”的要求，希望縮短供應(yīng)商與主機(jī)廠的地理空間，進(jìn)一步降低成本，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。在這一背景下，提供本土化的定制方案成為了海斯坦普最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。

海斯坦普在中國(guó)市場(chǎng)提供一站式服務(wù)，涵蓋生產(chǎn)制造、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、零件采購(gòu)和本土化產(chǎn)品等全功能架構(gòu)，從而可以適應(yīng)本土化快速反應(yīng)的要求。其中最值得一提的是研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為了快速反應(yīng)客戶的研發(fā)需求，海斯坦普在中國(guó)建立了兩個(gè)研發(fā)中心，5000名中國(guó)員工中也包含研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以支持整個(gè)開(kāi)發(fā)流程和公眾服務(wù)。海斯坦普在中國(guó)市場(chǎng)不太依賴歐洲本部的支持，但也會(huì)和歐洲總部保持緊密的聯(lián)系，以確保可以獲得總部的新技術(shù)和新產(chǎn)品，確保自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于“特斯拉掀起降價(jià)戰(zhàn)，供應(yīng)商承壓”這一點(diǎn)，曲少飛表示，“沒(méi)有特斯拉降價(jià)的時(shí)候，我們供應(yīng)商的壓力其實(shí)已經(jīng)很大了，這些壓力會(huì)從全國(guó)整個(gè)供應(yīng)鏈從上到下一直不停地傳遞過(guò)來(lái)，每年主機(jī)廠會(huì)對(duì)供應(yīng)商在多個(gè)維度提出降價(jià)的要求?！?/strong>曲少飛從研發(fā)和技術(shù)的角度談?wù)摿撕Ｋ固蛊战当镜姆绞?，比如探索?gòu)買低成本的材料，提供低成本的技術(shù)等?！翱傮w來(lái)講，海斯坦普希望通過(guò)技術(shù)降本，帶來(lái)更多的降本可能性，比如提高工廠的生產(chǎn)效率，提供新的設(shè)計(jì)想法等。”海斯坦普希望在中國(guó)市場(chǎng)給客戶提供高技術(shù)的同時(shí)又確保成本的控制，“這也是我們現(xiàn)在從研發(fā)的角度考慮的事情”。