蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，摩根士丹利一位備受關(guān)注的分析師在3月6日下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，稱盡管該公司采取了大幅降價(jià)的措施，但是包括中國(guó)在內(nèi)的主要市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求仍在持續(xù)減弱。受此影響，特斯拉的股價(jià)連續(xù)第三天下跌。

摩根士丹利與其他分析師一起下調(diào)了特斯拉的交付前景，因?yàn)樵摴?月份在華銷售疲軟，加劇了人們對(duì)增長(zhǎng)放緩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的擔(dān)憂。

分析師Adam Jonas表示：“中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)供過于求，降價(jià)潮已經(jīng)出現(xiàn)。”他預(yù)計(jì)今年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。

Jonas還說道：“雖然特斯拉可能是全球范圍內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的企業(yè)，但是其產(chǎn)品陣容可能也是所有主要OEM中最老舊的，幾乎所有的車型都是在疫情之前推出的?！?/p>

Jonas將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從345美元下調(diào)至320美元。隨后，特斯拉股價(jià)收跌1.3%，至178.35美元。本周迄今為止，特斯拉股價(jià)已下跌超過11%，市值縮水700多億美元。

圖片來源：特斯拉

中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪已成功取代特斯拉成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商。本周三，比亞迪將其價(jià)格最低的車型海鷗的價(jià)格下調(diào)了5%，進(jìn)一步加劇了中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)。

特斯拉要到明年年底才會(huì)推出下一代平價(jià)車型。今年，特斯拉在美國(guó)推出了新款Model 3緊湊型轎車，但并未對(duì)其外觀造型進(jìn)行重大改動(dòng)。特斯拉還推出了一款Cybertruck，但是該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，這款車要到明年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Tudor Pickering分析師Matt Portillo表示：“為了證明特斯拉目前的估值是合理的，該公司需要推出一款面向大眾市場(chǎng)的汽車，而Cybertruck顯然不是這樣的解決方案?！?/p>

Portillo還表示，馬斯克尚未兌現(xiàn)他多年來做出的實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的承諾，這也對(duì)該公司的股價(jià)構(gòu)成了壓力。

盡管特斯拉通過降價(jià)刺激需求的做法已持續(xù)了一年多的時(shí)間，但該公司在1月預(yù)測(cè)，今年其交付量漲幅將“有所下降”。

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分析師表示，特斯拉第一季度的交付量還可能受到諸多因素的影響，如柏林工廠因紅海緊張局勢(shì)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，以及工廠附近疑似縱火事件而斷電停產(chǎn)，以及加州工廠為準(zhǔn)備生產(chǎn)新款Model 3而停工等。

Baird Equity Research分析師Ben Kallo在一份報(bào)告中稱：“一系列一次性生產(chǎn)中斷，進(jìn)一步增加了特斯拉第一季度的復(fù)雜性?！?/p>

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