蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，為了解決電動(dòng)汽車的聲學(xué)挑戰(zhàn)，哈金森公司（Hutchinson）開發(fā)出NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）封裝解決方案。該方案具有聲學(xué)和熱性能，可以減弱冷卻壓縮機(jī)和電機(jī)的噪音。另外，它環(huán)保且重量輕，專為全球主要原始設(shè)備制造商（OEM）的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車而設(shè)計(jì)。
（圖片來(lái)源：哈金森）
純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）日益發(fā)展，與聲學(xué)和舒適性相關(guān)的新挑戰(zhàn)也隨之出現(xiàn)。車內(nèi)噪音可能來(lái)自多種來(lái)源，并且在車輛行駛、停車或停放時(shí)，尤其是在快速充電期間發(fā)生。以前，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)壓縮機(jī)的噪音被內(nèi)燃機(jī)掩蓋，現(xiàn)在這些聲音變得越來(lái)越明顯。因此，OEM和設(shè)備供應(yīng)商致力于尋找新的方法來(lái)應(yīng)對(duì)噪音污染挑戰(zhàn)，同時(shí)還要遵守新絕緣法規(guī)。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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