根據(jù)普華永道汽車行業(yè)分析團隊Autofacts的預測，中國的輕型汽車組裝量預計將于2014年達到2070萬臺，同比增長11.9%。從全球的角度來看，中國的汽車行業(yè)增長態(tài)勢良好、競爭優(yōu)勢凸顯，根據(jù)Autofacts的預測，在2012到2019年之間，中國對于全球輕型汽車組裝量增長的貢獻率將達到43%。

　　2013年，中國在輕型車的銷量和組裝量方面均實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。Autofacts數(shù)據(jù)表明， 2013年中國的輕型車全年銷量預期較2012年增長14.4%，達到1810萬臺;組裝量預計增長10.7%，達到1850萬臺。

　　普華永道大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏表示：”消費需求持續(xù)走強，尤其是東部沿海城市中產(chǎn)階層第二次購車及西部地區(qū)消費者的首次購買的需求旺盛，將使得中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)繼續(xù)增長態(tài)勢。其他的基本經(jīng)濟因素，包括城市化發(fā)展、宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步增長和價格下行趨勢，也將促進汽車行業(yè)的增長?！?/p>

　　Autofacts預計，在2014年，中國的汽車制造商將面臨更加激烈的競爭格局。盡管面臨產(chǎn)能過剩的問題，全球整車制造商(OEM)仍然認定中國的汽車產(chǎn)業(yè)將長期保持增長態(tài)勢，并在產(chǎn)能方面進行重大投資，這一現(xiàn)象的主因為相對低廉的成本和不斷增長的需求。隨著中國本土汽車組裝量的增長，主要零部件(引擎、變速器等)的本地化也在不斷加強，本土化組裝的趨勢打開了價格下行空間。

　　廖仲敏表示:”本地化和行業(yè)整合將是中國汽車業(yè)在2014年的兩個關(guān)鍵詞。市場競爭白熱化，中國消費者也逐漸成熟從而對汽車有更高的期望。我們將看到，未來的價格競爭將更加激烈，行業(yè)并購也將呈現(xiàn)加速的趨勢。對于中高端豪華車而言，本土化將成為決定性的因素?！?/p>

　　放眼全球，盡管業(yè)內(nèi)普遍對期待已久的歐盟經(jīng)濟復蘇持謹慎態(tài)度，但2013年有望成為一個轉(zhuǎn)折點：全球輕型汽車組裝量達到8180萬臺，同比增長了3.3%。Autofacts預計，這一數(shù)字在2014年還將迎來5.9%的強勁增長，達到8660萬臺。2013年幾個主要汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，從而確保了全球汽車產(chǎn)業(yè)可以將重點投注在持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、進一步促進戰(zhàn)略合作以及開展并購活動方面。

　　普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人Rick Hanna先生表示：”消費者需求和政策合規(guī)要求促使全球汽車行業(yè)需要實現(xiàn)更大規(guī)模的技術(shù)突破，來推動行業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新范圍廣泛，從輕質(zhì)材料，先進的動力傳動系統(tǒng)，信息娛樂系統(tǒng)，到各種吸引客戶的全新手段，這將繼續(xù)對整個行業(yè)的重塑產(chǎn)生影響。在這個瞬息萬變的市場中，那些能夠有效利用車輛高科技元素、移動設備以及數(shù)據(jù)分析的汽車廠商，將能取得競爭優(yōu)勢?！?/p>

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