11月20日，2014第十二屆廣州車展（專題）在廣州中國進(jìn)出口商品交易會展館開幕。本屆車展以“引領(lǐng)方向，駕馭未來”為主題，作為今年國內(nèi)臨近車市收官的最后一場大型車展，除各大汽車廠商和往年一樣利用這一平臺展示旗下的新車型和新技術(shù)之外，主辦方還專門設(shè)立了新能源車專區(qū)，幾乎所有擁有電動(dòng)車產(chǎn)品的汽車品牌均有參展，共有60款新能源汽車展出。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)突破1700萬輛，今年總產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2400萬輛，有望繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一汽車產(chǎn)銷國。在這樣的背景下，今年全球主流汽車跨國公司繼續(xù)以高規(guī)格出征廣州車展，大家耳熟能詳?shù)钠嚻放茙缀醵紝⒘料?。?jù)主辦方介紹，本屆廣州車展全球首發(fā)新車56款，其中跨國品牌10款、自主品牌46款。首發(fā)新車包括福特全新銳界、現(xiàn)代新索納塔、豐田新款凱美瑞、大眾新款速騰、奔馳新款B級、奧迪全新TT、吉利GC9、觀致3 SUV、寶馬新一代X6、奇瑞捷豹路虎攬勝極光、哈弗H9、標(biāo)致新款3008等。

豪華車方面，除了往年的保時(shí)捷等豪華品牌，今年著名國際品牌林肯、威蒙積泰也將首次亮相廣州車展。值得一提的是，媒體日新車發(fā)布會預(yù)計(jì)將達(dá)67場，幾乎所有品牌的高管都將在現(xiàn)場亮相，更加凸顯出中國汽車市場的重要性。

本屆廣州車展的最大亮點(diǎn)之一是新能源汽車。車展專門開設(shè)了電動(dòng)汽車題材展，展出面積近一萬平米。奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、沃爾沃、雷諾、東風(fēng)、長安、奇瑞、吉利、廣汽、上汽、華晨、長城、江淮、啟辰、眾泰等國內(nèi)外60款新能源汽車品牌將悉數(shù)參展，其中北汽和比亞迪都將以500平米的展臺亮相本屆電動(dòng)車展，展示自己品牌最新的電動(dòng)車型及先進(jìn)的新能源技術(shù)。特別值得一提的是，近期備受關(guān)注的電動(dòng)車品牌特斯拉也將出現(xiàn)在廣州國際電動(dòng)汽車展覽會的舞臺，這也是特斯拉在國內(nèi)車展上的首次亮相。同時(shí)，兩年一屆的商用車題材展將第二次舉行，共有展車90輛，其中全球首發(fā)車5輛，亞洲首發(fā)車5輛，中國首發(fā)車6輛，新能源汽車10輛。

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寶馬i8和i3

寶馬i8

寶馬i3

寶馬i8混動(dòng)跑車售價(jià)近200萬，基于價(jià)格因素，不是我等普通消費(fèi)者的菜。車展上，車迷朋友還會看到一款寶馬i3純電動(dòng)車，續(xù)航里程約為160公里左右，其增程式混合動(dòng)力版車型續(xù)航可達(dá)到300公里。兩者售價(jià)分別為44.98萬元和51.68萬元。

特斯拉Model S

新能源汽車陣營中備受關(guān)注的還有一款特斯拉Model S，其中Model S 60D車型售價(jià)為68.3萬起，Model S P85D車型售價(jià)為100.6萬起，特斯拉的操控性和駕駛體驗(yàn)值得點(diǎn)贊，土豪朋友可以考慮。

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electric up!電動(dòng)車

electric up!電動(dòng)車代表了下一代電動(dòng)汽車已經(jīng)到來。得益于一系列具體的創(chuàng)新解決方案，electric up!電動(dòng)車的能耗大大降低，百公里耗電量僅為12.1千瓦時(shí)。

小巧的電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)60千瓦(82馬力)，最大扭矩為210牛?米、鋰離子電池及動(dòng)力電子設(shè)備，構(gòu)成了這款全新高科技車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中樞。electric up!電動(dòng)車靜止到加速至80公里/小時(shí)只需8.1秒，12.4秒時(shí)速度可達(dá)100公里/小時(shí)，最高時(shí)速為130公里/小時(shí)。根據(jù)路況、駕駛方式和載重量的不同，electric up!電動(dòng)車的平均續(xù)航里程可達(dá)157公里，特別適合城市和大部分上班族行駛。

高爾夫電動(dòng)車

大眾汽車在歐洲最成功車型——高爾夫上實(shí)現(xiàn)了汽車的電氣化。作為創(chuàng)造了3000萬輛銷量奇跡的車型，高爾夫開啟了零尾氣排放的電驅(qū)動(dòng)時(shí)代。這款靈活高效的電動(dòng)汽車以百公里12.7 千瓦時(shí)的低能耗成為同級別車型中的佼佼者。憑借著革新的技術(shù)、改良的空氣動(dòng)力學(xué)以及低滾動(dòng)阻力，大眾汽車高爾夫電動(dòng)車比競品的能耗還少10%。

全新的高爾夫電動(dòng)車擁有140公里/小時(shí)的最高時(shí)速，續(xù)航能力可達(dá)190公里。通過三種直觀的駕駛模式選擇(“正?！?、“環(huán)保”、“節(jié)能”)以及四個(gè)等級的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)(“D1”、“D2”、“D3”和“B”)可以幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)單次充電獲得最大續(xù)航里程。

高爾夫GTE

大眾汽車高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車的百公里綜合油耗(混合動(dòng)力車型在新歐洲行駛循環(huán)工況下)僅1.5升，每公里二氧化碳排放量僅35克，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)50公里；150千瓦/204馬力版高爾夫GTE的總續(xù)駛里程可達(dá)939公里。

高爾夫GTE搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：一款為110千瓦/150馬力渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4升TSI)，另一款是75千瓦/102馬力的電動(dòng)機(jī)。兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供了150千瓦/204馬力的額定混合功率。在純電動(dòng)模式下，高爾夫GTE最高時(shí)速可達(dá)130公里。如果以TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率行駛，高爾夫GTE從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒；除了最高時(shí)速，最引人矚目的還是高爾夫GTE優(yōu)越的扭矩。得益于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出的高達(dá)350牛?米的最大扭矩，讓這款首次發(fā)布的GTE車型比同級別其他插電式混合動(dòng)力車型更勝一籌。

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比亞迪e6先行者

比亞迪e6 其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害。比亞迪e6最高車速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，而百公里能耗約為20度電，續(xù)駛里程超過300公里。

面向個(gè)人市場銷售的比亞迪e6先行者與已在出租車市場運(yùn)營的e6相比，在外觀上有諸多不同。其進(jìn)氣格柵采用了不規(guī)則形狀，面積也有所增加；并且該車前保險(xiǎn)杠處還加入了LED日行燈。此外，e6先行者在后保險(xiǎn)杠中使用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這也與現(xiàn)款出租車版e6有所不同。

比亞迪e6先行者的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，中控臺采用三層設(shè)計(jì)，層次感分明。另外，與之前的e6出租車不同，e6先行者換裝了類似G6的多功能方向盤，中控臺還采用了木紋質(zhì)感的裝飾，讓整車內(nèi)部多了幾分雅致。

比亞迪秦EV

在今年北京車展首次亮相的比亞迪秦EV也來到了廣州。造型方面，比亞迪秦EV與普通版本區(qū)別不大，兇悍的前臉給人很強(qiáng)的駕駛欲，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。車尾部標(biāo)注的EV電動(dòng)車字樣表明了其獨(dú)特的身份。

官方數(shù)據(jù)表示比亞迪秦EV的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，雖然這一點(diǎn)上不及混動(dòng)版秦的5.9秒，但是超過200Km的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了混動(dòng)版秦的70Km。

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廣汽傳祺E-JET

在變形金剛4里小有出鏡的E-JET，是廣汽傳祺的一款概念増程式電動(dòng)汽車。該車有著非常犀利的外形，由一臺小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺額定輸出功率30KW的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大續(xù)駛里程超過600KM，百公里油耗最低僅為1.9L。

廣汽傳棋GA5增程式

廣汽傳棋GA5增程式電動(dòng)車與普通汽油版差別不大。新車標(biāo)配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。高配版還配備外后視鏡電動(dòng)折疊、前排側(cè)安全氣囊、倒車影像、7英寸液晶屏等配置。

廣汽傳棋GA5增程式電動(dòng)車可輸出最大功率128馬力(94kW)，最大扭矩225N·m。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為80km。當(dāng)電池容量不足時(shí)，這款車型配備的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將會通過發(fā)電機(jī)給電池供電，發(fā)動(dòng)機(jī)是不參與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。新車最大續(xù)航里程超過600km。

根據(jù)之前消息，廣汽傳祺GA5增程式電動(dòng)車價(jià)格區(qū)間為19.93萬-21.93萬元。

廣汽純電動(dòng)公交車

從駕駛艙看，與傳統(tǒng)公交車沒有什么區(qū)別，同樣是5速M(fèi)T變速器。

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長安逸動(dòng)EV

長安逸動(dòng)EV基于普通版車型打造，整體延續(xù)了原有的設(shè)計(jì)。在配置方面，新車將配備GPS導(dǎo)航、前排+側(cè)面氣囊+側(cè)面安全氣簾、倒車影像、CRBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定等系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺最大功率為90kW(122Ps)的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為280N·m，加上一臺26kW?h 的電池，使得長安逸動(dòng)EV的最高車速可以達(dá)到140km/h，而續(xù)航里程為160km。官方表示其將在年底前上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬元左右。逸動(dòng)Hybrid基于逸動(dòng)EADO平臺開發(fā)，搭載長安汽車全新的1.5L DVVT Blue Core全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)20.5kW的永磁同步電機(jī)與之協(xié)同工作，傳動(dòng)系統(tǒng)采用了CVT變速箱。長安逸動(dòng)Hybrid預(yù)計(jì)售價(jià)在16萬元左右。

吉利海景和帝豪EC7

迄今為止，吉利汽車可是國內(nèi)唯一獲得甲醇車公告、甲醇車研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)。本屆車展上你所看到的吉利海景甲醇車就是一款采用甲醇動(dòng)力的綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效的新能源車，同時(shí)它在原海景車型的基礎(chǔ)上對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了全新升級。

吉利EC7電動(dòng)車是一款集成了電動(dòng)汽車領(lǐng)域國際領(lǐng)先科技、并經(jīng)過廣泛驗(yàn)證和測試的電動(dòng)車。該車具備先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，設(shè)計(jì)有中里程(約165km)和長里程(約258km)兩套電池組合，創(chuàng)新的雙速大扭矩變速器實(shí)現(xiàn)卓越的效率和性能。如果需要，它能依靠150KW電機(jī)實(shí)現(xiàn)迅捷的加速性(0~100公里/小時(shí)小于7秒)和超過 200公里/小時(shí)的最高車速。

該車可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)充電達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)100%充電也只需要不到4個(gè)小時(shí)；吉利EC7電動(dòng)車可為用戶提供整車3年或3萬公里質(zhì)保，動(dòng)力系統(tǒng)及電池5年或5萬公里質(zhì)保；在安全層面，吉利EC7電動(dòng)車設(shè)計(jì)為C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，充分保證用戶的需求。

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中華H530増程式電動(dòng)汽車

中華H530増程式電動(dòng)汽車可憑借車載電池所儲備的電量，“零油耗、零排放”地行駛60公里。當(dāng)車載電池量消耗至最低臨界限值時(shí)，增程式發(fā)電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)并為其繼續(xù)提供電能，以實(shí)現(xiàn)最高300百公里的續(xù)航能力。中華H530增程式電驅(qū)動(dòng)車還實(shí)現(xiàn)了對動(dòng)力加速的顯著提升。它在10秒內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速，15秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)50-80km/h加速，18秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速。

眾泰知豆

眾泰知豆電動(dòng)車有白色、冰雪藍(lán)、紅色、黃色四種車身顏色可選，新車車身尺寸長寬高分別為2765/1540/1555mm，軸距為1765mm，整備總質(zhì)量為850kg。該車搭載有全新的汽車互聯(lián)技術(shù)，可通過用戶手機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛定位、追蹤、軌跡回放等功能，而諸如倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙等配置也出現(xiàn)在該車上。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，小豆豆搭載的是擁有3項(xiàng)歐盟專利的永磁直流無刷電機(jī)，其最大輸出功率為24馬力，峰值扭矩為82牛?米，50km/小時(shí)加速度僅為6秒，續(xù)航里程大約150km左右。此外，知豆電動(dòng)車早已通過了國家工信部的審批，可以正常上牌，并免交購置稅，車船稅。

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和悅iEV4和iEV5電動(dòng)汽車

江淮和悅iEV4電動(dòng)車，是搭載了容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)江淮官方的數(shù)據(jù)，在市區(qū)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)最大160km的續(xù)航里程，最高行駛速度可達(dá)到95km/h，而在勻速60km/h的情況下則能實(shí)現(xiàn)最大200km的續(xù)航里程。

江淮和悅iEV4出廠價(jià)16.98萬元，在北京可享中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼共9.5萬元，補(bǔ)貼完后價(jià)格為7.48萬元。江淮正與北京授權(quán)4S店商議包牌價(jià)格，該價(jià)格將涵蓋上牌、購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用。作者從江淮一位負(fù)責(zé)人處了解到該價(jià)格或?qū)?.88萬元。易用、省錢和車價(jià)親民是江淮iEV4的代名詞。

江淮iev4給大部分人留下了樸實(shí)無華的印象，普通的外表和夠用的配置讓它成為“最接地氣”的電動(dòng)汽車之一。江淮iEV5雖然還未正式發(fā)售，但其擁有更為引人注目的圍觀，粗壯多層次的鍍鉻條使它的前臉看上很兇猛。江淮iEV5所搭載的是一臺最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步電機(jī)，可使該車的最高時(shí)速達(dá)到120公里。完全可滿足日常代步需求。預(yù)計(jì)續(xù)航里程最大可達(dá)200km，比江淮上一代電動(dòng)車iEV4的續(xù)航里程增加了40km。更應(yīng)該值得關(guān)注的是江淮iEV5，是否可以延續(xù)江淮iEV4的親民優(yōu)勢。

東風(fēng)風(fēng)神A60

東風(fēng)風(fēng)神A60是與軒逸同平臺，在繼承軒逸的基礎(chǔ)，更針對中國市場進(jìn)行了優(yōu)化。東風(fēng)風(fēng)神A60-EV純電動(dòng)車是在A60基礎(chǔ)上研發(fā)而來。

東風(fēng)風(fēng)神A60-EV所搭配的電池型式為離子電池，電池包能量為28KWh，東風(fēng)風(fēng)神滿電情況下續(xù)航里程約為170km，最高時(shí)速為130km/h，0-100KM/h加速時(shí)間12秒。

東風(fēng)風(fēng)神E30L

東風(fēng)風(fēng)神E30L采用了雙門四座的格局，保持了靈活緊湊的小巧身姿，又提升了城市代步的實(shí)用性。

東風(fēng)風(fēng)神E30L配置16kw的永磁直流電機(jī)和18kwh磷酸鐵鋰電池組續(xù)航里程為160km，最高時(shí)速為80km/h。充電口內(nèi)包括快充和慢充兩種插口，分別能夠在30分鐘和8小時(shí)完成充電，電池循環(huán)充電壽命可達(dá)1500次。據(jù)悉新車將于今年底上市銷售，其享受完補(bǔ)貼后的最終售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬元左右。

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啟辰晨風(fēng)

啟辰晨風(fēng)在充電方面具備明顯優(yōu)勢，快充采用380V的電源，在50KW的充電功率下，半小時(shí)就能充滿80%的電。而慢充則采用220V的電源，在6.6KW的充電功率下，4小時(shí)完全充滿電。百公里耗電約14.6度，一公里只需一毛錢。

奇瑞eQ

奇瑞eQ的外觀沿用了QQ系列的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的大眼睛和微笑的大嘴更是得以保留。此次展示的奇瑞eQ純電動(dòng)車，并沒有前試駕車輛的藍(lán)色點(diǎn)綴。當(dāng)然說到奇瑞eQ純電動(dòng)車，車小續(xù)航不短，奇瑞eQ的動(dòng)力系統(tǒng)由底盤上的三元鋰電池組、固定齒比變速箱和一臺最高功率42kw的永磁同步電機(jī)組成。家用220 V電充滿這塊容量22.4 kwh的三元鋰電池，大概需要8-10個(gè)小時(shí)。滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)200KM以上，等速情況下甚至可以達(dá)到250KM。

奧迪A3 e-tron

奧迪A3 e-tron的電池被安裝于后排座椅下方的地板內(nèi)，而40升的小油箱被進(jìn)一步后移至行李箱底部。該電池和插電版混合動(dòng)力普銳斯一樣，均采用由松下提供的容量為8.8千瓦時(shí)的鋰離子電池，外殼主要由鋁材料制成，內(nèi)部包括8個(gè)模塊共計(jì)96個(gè)能量存儲單元。奧迪A3 e-tron采用的充電裝置為3.6千瓦，大約兩個(gè)小時(shí)即可為高壓蓄電池充滿電量。

變速箱方面，因?yàn)锳3e-tron在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間還加入了一臺輸出功率為75千瓦的電動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)位置相比普通版更為靠左，而普通版A3所搭載7速S-tronic雙離合變速箱，同樣為了騰出空間，檔位數(shù)量也減少了1擋，為6速e-S tronic干式雙離合變速箱。

雷諾ZOE電動(dòng)車

廣州車展期間，雷諾將攜旗下ZOE、Twizy、Fluence Z.E和Kangoo Z.E四款全新電動(dòng)車與觀眾見面。

雷諾ZOE電動(dòng)車最早于2012年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布，車身長3.45米，定位于小型新能源代步車，搭載一臺88馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩220牛·米，最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)。新車的續(xù)航里程最高能達(dá)到210公里。雷諾為ZEO提供三種充電方式，使用家用電源慢充需要6-8小時(shí)。在快充模式下，僅需10分鐘充電即可續(xù)航60公里，快充半小時(shí)能達(dá)到一半電量。此外，還可以換上備用電池組。

內(nèi)飾風(fēng)格簡潔時(shí)尚，主駕駛席座椅上的“EV”LOGO格外顯眼。與此同時(shí)，內(nèi)飾采用可回收的材質(zhì)更為環(huán)保。中控臺7寸大屏可以提供導(dǎo)航、行駛狀態(tài)等信息顯示。另外，雷諾還提供兩個(gè)不同的選裝套件，其中一個(gè)包括香味擴(kuò)散器、負(fù)離子發(fā)生器和有害氣體傳感器，另一個(gè)則包含倒車影像和純黑內(nèi)飾。

雷諾Twizy

雷諾Twizy曾于2013年上海車展首發(fā)，車身尺寸長寬高分別為2335/1228/1451mm，軸距1686mm。動(dòng)力搭載一臺最大功率20馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩57?！っ祝罡邥r(shí)速80公里/小時(shí)，續(xù)航里程160公里，完全充電時(shí)間僅需3.5個(gè)小時(shí)。不輸于各類超跑的剪刀門是完全敞開型，但卻都沒有車窗。車座目測不可調(diào)整高度，在駕駛座后面還有一個(gè)臨時(shí)座位，可供乘客臨時(shí)乘坐。

沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力

沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車脫胎于在歐洲取得巨大成功的V60插電式混合動(dòng)力車，其智能安全與電池管理技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，安全、可靠。沃爾沃S60L 插電式混合動(dòng)力車采用和沃爾沃S60L相同的車身架構(gòu)與安全配置，確保其與傳統(tǒng)汽車一樣安全。沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車最大的優(yōu)勢在于可以使用家用或停車場的普通電源插座(220伏/6安到16安)進(jìn)行充電， 10安電流下充滿需4.5小時(shí)，而16安電流下則僅要4小時(shí)。

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榮威E50純電動(dòng)轎車

榮威E50純電動(dòng)轎車是由上汽集團(tuán)歷時(shí)三年自主研發(fā)，不同于多數(shù)純電動(dòng)車是在原有內(nèi)燃機(jī)車型上升級而來，榮威E50采用專為純電動(dòng)力而全新開發(fā)的整車平臺，是中國首款完全意義上的純電動(dòng)汽車，在電機(jī)、電池的布置和車身的設(shè)計(jì)過程中，充分考慮了整車性能和人機(jī)工程之間的平衡，既獲得最好的車內(nèi)空間，又滿足了整車性能目標(biāo)的要求。

榮威550 plug in

榮威550 plug in采用與豐田普銳斯相同的技術(shù)，油耗不到傳統(tǒng)燃油車的30%，百公里油耗僅為2.5L，續(xù)航里程可達(dá)500km。搭載一臺與榮威350排量相同的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)，與之搭配的是一款電驅(qū)變速箱。這款電驅(qū)動(dòng)變速箱集成了主電動(dòng)機(jī)和輔助電機(jī)，主電機(jī)最大功率為50kw，最大扭矩為310Nm；輔助電機(jī)最大功率25kW，最大扭矩147Nm。

雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)和賽歐SPRINGO

上海通用汽車雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)，并為見到上海通用賽歐SPRINGO純電動(dòng)車。

沃藍(lán)達(dá)有三部可產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，分別是一臺111千瓦、370牛米的主電動(dòng)機(jī)；一臺發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)在必要時(shí)可產(chǎn)生55千瓦的輔助動(dòng)力；另外還有一臺輸出功率62千瓦的1.4升直列四缸傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

賽歐SPRINGO純電動(dòng)車誕生自上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心共同研發(fā)的全新電動(dòng)車架構(gòu)，擁有一顆清潔而動(dòng)力強(qiáng)勁的“心臟”——永磁同步電機(jī)能夠輸出85kW的峰值功率，峰值扭矩高達(dá)510Nm，百公里加速僅為10.4秒；而輕撳車內(nèi)“SPORT”按鍵，進(jìn)入獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)駕駛模式后，中前段的加速效率還可提升20%。賽歐純電動(dòng)車的整車最高車速可至130km/h，而為電動(dòng)車度身定制的全框式副車架、包含加強(qiáng)式橫向穩(wěn)定桿的底盤和全新優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，都有效提升了這款電動(dòng)車在高速和過彎行駛的穩(wěn)定性。

奔馳smart fortwo電動(dòng)版

smart fortwo電動(dòng)版以電動(dòng)科技取代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。它搭載的35千瓦磁電電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到55千瓦，峰值扭矩達(dá)到130牛?米。憑借該起動(dòng)扭矩，smart fortwo第三代電動(dòng)版能夠在4.8秒里完成0-60公里/小時(shí)的加速，百公里加速也僅需11.5秒，最高時(shí)速可達(dá)125公里。

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