藍(lán)色的背景板，左上角是“中國(guó)航天”幾個(gè)字，正中間白底藍(lán)字寫(xiě)著“航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司”。轉(zhuǎn)移視線到腳下的地毯，也是一抹亮眼的藍(lán)色。這是怎樣的一家的新能源汽車(chē)公司，中國(guó)航天又與新能源汽車(chē)有什么必然的關(guān)系？讓我們走進(jìn)武漢展上的“航天新長(zhǎng)征”。

一般人都對(duì)航天技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上都比較陌生，特別是覺(jué)得應(yīng)用到低速電動(dòng)車(chē)上不太可能。其實(shí)現(xiàn)在很多軍用技術(shù)已經(jīng)在民用方面已經(jīng)非常多了，比如輕量化技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)等，尤其在民用飛機(jī)、汽車(chē)制造領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)很多了。但是軍用航天技術(shù)在低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域還是很少的，航天新長(zhǎng)征這做著這樣一件看似不太可能的事。

“現(xiàn)在國(guó)家鼓勵(lì)軍轉(zhuǎn)民用，把原本用于軍工產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域轉(zhuǎn)向民用?！眮?lái)自航天新長(zhǎng)征新能源整車(chē)事業(yè)部的劉普偉部長(zhǎng)介紹道，“我們的公司也正把航天技術(shù)應(yīng)用到我們的產(chǎn)品中來(lái)，比如說(shuō)，低溫電池，能夠耐受住東北零下25度到35度的氣溫。還有北斗導(dǎo)航的應(yīng)用，出行更加便利。航天技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，不是說(shuō)不可能的，而這正是航天技術(shù)接地氣的為民服務(wù)的體現(xiàn)。”

航天新長(zhǎng)征是北京航天發(fā)射技術(shù)研究所與長(zhǎng)征火箭工業(yè)有限公司共同出資設(shè)立的企業(yè)，是航天產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)的民用技術(shù)研發(fā)中心和民用產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。公司之前主要從事電動(dòng)汽車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、特種作業(yè)車(chē)、氫燃料電池、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成等項(xiàng)目與產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)，2012年底開(kāi)始進(jìn)入低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)在也是公司的核心業(yè)務(wù)之一。

此次航天新長(zhǎng)征在武漢展上帶來(lái)了HT10這一款車(chē)型。動(dòng)感車(chē)身，弧線優(yōu)美，外觀時(shí)尚炫目。整車(chē)長(zhǎng)度為3395*1560*1470cm，續(xù)航里程根據(jù)入門(mén)型與典雅型等不同，最高可達(dá)160至200km。采用車(chē)載48V膠體免維護(hù)電池，4KW高效直流電機(jī)，其中典雅型采用60V電壓的，4.5KW高性能的航天專(zhuān)用的交流電機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)。每百公里不足5元的節(jié)能型家庭代步車(chē)，采用家庭220V充電模式，使用經(jīng)濟(jì)方便。整車(chē)采用全承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，使整車(chē)性能更佳。5門(mén)設(shè)計(jì)雙排座椅，后備箱合理的使用設(shè)計(jì)理念，更顯都市之風(fēng)采。

跨領(lǐng)域互相學(xué)習(xí)借鑒是十分必要的，航天技術(shù)大都是一些高精尖的前沿技術(shù)，而這大多數(shù)都不能應(yīng)用到我們的生活當(dāng)中來(lái)，不能接地氣，還是會(huì)落到曲高和寡的境地。航天新長(zhǎng)征打破了人們一向的慣性思維，把航天技術(shù)融入到產(chǎn)品中，并且不斷開(kāi)發(fā)出更多的優(yōu)勢(shì)性能到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中。軍轉(zhuǎn)民用，正通過(guò)一輛小小的電動(dòng)汽車(chē)等夠得以充分地體現(xiàn)，低速車(chē)不再只是老年代步車(chē)的代名詞，改變低端低質(zhì)的慣性思維，航天新長(zhǎng)征正另辟蹊徑，開(kāi)拓出低速車(chē)高端化的另一條康莊大道。

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