在國(guó)家“三縱三橫”研發(fā)布局的指導(dǎo)下，近年來(lái)國(guó)軒高科積極組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)和攻關(guān)。重點(diǎn)突破動(dòng)力電池一致性、成組匹配和電池管理技術(shù)，進(jìn)一步提高性能和壽命，降低成本，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池關(guān)鍵材料自動(dòng)化生產(chǎn)。

為適應(yīng)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)需要，公司積極推動(dòng)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不斷加快產(chǎn)業(yè)化步伐，掌握了產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化齊頭并進(jìn)。同時(shí)，公司在下一代新型動(dòng)力電池材料、機(jī)理等方面展開(kāi)基礎(chǔ)性研究，不斷加強(qiáng)前沿電池技術(shù)研究和技術(shù)儲(chǔ)備工作。

工程研究院成立于2008年，下設(shè)科技管理部、BMS分院、PACK分院、材料分院、電池分院、工藝部、FMEA分院、BMS制造部等8個(gè)部門(mén)，人數(shù)接近200人。其中碩士、博士占比50%以上。截至2014年12月，累計(jì)申請(qǐng)專利440項(xiàng)，其中發(fā)明專利216項(xiàng)；授權(quán)專利200項(xiàng)，其中發(fā)明專利33項(xiàng)(含2項(xiàng)美國(guó)專利)。

先后承擔(dān)國(guó)家“863”項(xiàng)目2項(xiàng);完成安徽省科技攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng)，合肥市科技攻關(guān)項(xiàng)目9項(xiàng)。2008年“大型動(dòng)力鋰離子電池制造基地”項(xiàng)目被列入國(guó)家“火炬”計(jì)劃；2010年工程研究院被評(píng)為“合肥市動(dòng)力鋰離子電池工程技術(shù)研究中心”；2011年工程研究院先后被評(píng)為“合肥市企業(yè)技術(shù)中心”“安徽省企業(yè)技術(shù)中心”“安徽省動(dòng)力鋰離子電池工程技術(shù)中心”；2013年1月獲批為“省級(jí)博士后科研工作站”；2014年被認(rèn)定為“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”，并先后榮獲“安徽省專利金獎(jiǎng)”“安徽省質(zhì)量獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

近年來(lái)共開(kāi)發(fā)多款電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)模組，并隨整車(chē)企業(yè)列入國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目錄。目前，研究院已成功開(kāi)發(fā)出多款核心材料及相關(guān)的動(dòng)力電池，電池組及電池管理系統(tǒng)等主導(dǎo)產(chǎn)品。

工程研究院，由8個(gè)部門(mén)組成，其中包括材料分院、電池分院、BMS(Battery Management System電池管理系統(tǒng))分院、PACK(電池成組)分院、電驅(qū)分院、FMEA(Failure Modes & Effects Analysis失效模式與分析)分院、工藝分院、科技管理部。

科技管理部主要負(fù)責(zé)研究院內(nèi)部管理，對(duì)外聯(lián)絡(luò)及科技信息與技術(shù)管理。

材料分院：負(fù)責(zé)材料生產(chǎn)線工藝和原材料標(biāo)準(zhǔn)的制定，維持生產(chǎn)運(yùn)行正常；主持正負(fù)極材料和電解液的基礎(chǔ)測(cè)試和研究開(kāi)發(fā)工作，同時(shí)兼顧隔膜材料性能的基礎(chǔ)測(cè)評(píng)，以保證國(guó)軒高科電池材料相關(guān)技術(shù)能夠緊跟或超越國(guó)內(nèi)外前沿，使公司在電池核心上保持技術(shù)的先進(jìn)性。

電池分院：負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)動(dòng)力電池制造及過(guò)程工序測(cè)試數(shù)據(jù)分析、新材料及工藝試驗(yàn)、動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)及現(xiàn)有產(chǎn)品性能提升、供應(yīng)商開(kāi)發(fā)及電池成本降低、材料測(cè)試方法開(kāi)發(fā)及動(dòng)力電池相關(guān)基礎(chǔ)性研發(fā)、動(dòng)力電池發(fā)展前瞻性技術(shù)預(yù)研、動(dòng)力電池單體及結(jié)構(gòu)仿真分析及技術(shù)支持等。

BMS分院：BMS分院將圍繞為電動(dòng)汽車(chē)提供安全、可靠、便捷和持久的動(dòng)力能源這一終極目標(biāo)，從解決電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中遇到的突出性、關(guān)鍵問(wèn)題出發(fā)，以更準(zhǔn)確的信息獲取、更合理的動(dòng)態(tài)建模、更有效的集成策略、更智能化的能源管理模式為技術(shù)手段，以安全性保障技術(shù)為重點(diǎn)，進(jìn)一步研究構(gòu)建安全、完善、可靠、智能化的電池管理系統(tǒng)。

PACK分院：PACK技術(shù)研發(fā)主要包括電池及其結(jié)構(gòu)件的連接、承載、熱管理和環(huán)境適應(yīng)性等的研究及相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)；通過(guò)了解國(guó)際、國(guó)內(nèi)與電池系統(tǒng)有關(guān)的法令、法規(guī)，實(shí)時(shí)了解行業(yè)的新思路、新材料、新工藝和技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，同時(shí)結(jié)合我公司的產(chǎn)品特點(diǎn)，做前瞻性的研究和設(shè)計(jì)，并把它們?nèi)诤系轿覀兊男庐a(chǎn)品中去，以提高我公司產(chǎn)品的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，滿足不同層次客戶的需求，為公司產(chǎn)品在動(dòng)力電池行業(yè)及各種儲(chǔ)能等領(lǐng)域應(yīng)用的多元化做準(zhǔn)備。

PACK成組主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)自動(dòng)化、測(cè)試自動(dòng)化和信息傳遞自動(dòng)化方面的工作。為公司在PACK生產(chǎn)、測(cè)試及售后服務(wù)方面提供保障。使公司不但在研發(fā)水平上走在行業(yè)前列，也保證公司在生產(chǎn)和品質(zhì)控制方面處于行業(yè)的先進(jìn)行列。

工藝分院：負(fù)責(zé)電芯工藝、PACK工藝科及IE設(shè)計(jì)，主要工作圍繞解決生產(chǎn)線出現(xiàn)的問(wèn)題，維持生產(chǎn)運(yùn)行正常，保證各生產(chǎn)線的工藝輸出。同時(shí)進(jìn)行一系列工藝改進(jìn)，開(kāi)展了提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的工作，現(xiàn)對(duì)主要工作進(jìn)行總結(jié)。

FMEA分院：負(fù)責(zé)電芯、電池組等產(chǎn)品在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制程中的各種潛在失效模式分析，組織開(kāi)展相關(guān)失效風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制研究，降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險(xiǎn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種失效進(jìn)行原因分析和總結(jié)，以分析報(bào)告的形式反饋給公司各相關(guān)部門(mén)，并組織開(kāi)展針對(duì)失效的改進(jìn)工作，以避免類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生。另外，也給售后服務(wù)部門(mén)提供技術(shù)支持。

電驅(qū)分院：負(fù)責(zé)電機(jī)設(shè)計(jì)的電磁計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、負(fù)責(zé)電機(jī)制造及工藝流程設(shè)計(jì)、負(fù)責(zé)電機(jī)電控系統(tǒng)和整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及電器總成之間的選型和匹配工作。

國(guó)軒高科的核心技術(shù)來(lái)源于自主創(chuàng)新為主，合作開(kāi)發(fā)為輔；以工程研究院為主要研發(fā)力量，同時(shí)適時(shí)開(kāi)展合作研發(fā)，包括與國(guó)內(nèi)眾多知名高校，如中國(guó)科技技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)、中山大學(xué)等建立了長(zhǎng)期的研究合作關(guān)系，共同承擔(dān)研發(fā)項(xiàng)目。

公司在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā)和保護(hù)，重點(diǎn)在下一代電動(dòng)汽車(chē)電池的關(guān)鍵材料方面積極開(kāi)展國(guó)內(nèi)外專利布局，截止2014年12月31日，累計(jì)申請(qǐng)專利440項(xiàng)，其中發(fā)明專利216項(xiàng)；授權(quán)專利200項(xiàng)，其中發(fā)明專利33項(xiàng)(含2項(xiàng)美國(guó)專利)，發(fā)表論文113篇，其中SCI論文6篇。

核心技術(shù)及產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)方面取得如下成果：1)自主開(kāi)發(fā)的高功率型磷酸鐵鋰復(fù)合材料技術(shù)獲2012年度合肥市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500噸磷酸鐵鋰正極材料，為公司高品質(zhì)電池的生產(chǎn)提供穩(wěn)定的材料來(lái)源；2)自主開(kāi)發(fā)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池獲2010年度合肥市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，開(kāi)發(fā)的方形動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并不斷實(shí)現(xiàn)電池工藝優(yōu)化，其中電池能量密度由100Wh/Kg提高到125Wh/Kg；3)電源管理系統(tǒng)成功開(kāi)發(fā)并形成產(chǎn)業(yè)化，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲安徽省工業(yè)新產(chǎn)品認(rèn)定； 4)9Ah圓柱電池成功開(kāi)發(fā)并形成產(chǎn)業(yè)化，獲安徽省工業(yè)新產(chǎn)品認(rèn)定；5)鈦酸鋰負(fù)極材料成功開(kāi)發(fā)并形成產(chǎn)業(yè)化，為下一代電池的開(kāi)發(fā)提供基礎(chǔ)，獲安徽省工業(yè)新產(chǎn)品認(rèn)定；6)電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池性能的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

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