編者：2015年行至尾聲，本輪新能源汽車推廣到了沖刺階段。但是，仍有許多城市的新能源汽車市場(chǎng)尚未激活。第一電動(dòng)網(wǎng)檢視推廣城市的全局，解剖部分重點(diǎn)城市，再分析車企的應(yīng)對(duì)之策，推出調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義系列報(bào)道，此文為第四篇。

第一篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義一：封閉的多數(shù)

第二篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義二：深圳政策出臺(tái)，無人喝彩

第三篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義三：北京目錄制的倒掉

第四篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義四：比亞迪北汽知豆各有攻略

第五篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義五：申補(bǔ)路漫漫

第六篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義六：業(yè)內(nèi)94%認(rèn)為保護(hù)問題明顯

第七篇：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義七：79%車主要求至少5個(gè)外地品牌

【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 杜俊儀)中國(guó)的88個(gè)新能源汽車推廣城市，封閉是多數(shù)，開放是少數(shù)。(參見上文鏈接)如何破解？比亞迪、北汽、知豆三家企業(yè)長(zhǎng)期居于中國(guó)新能源汽車銷售榜前列。他們除了在企業(yè)所在地市場(chǎng)推廣成績(jī)斐然，也拓展到了外地市場(chǎng)。特別是知豆，本身并未扎根于北京、深圳這樣的大市場(chǎng)，而是從臨沂走出，在廣州、長(zhǎng)沙、武漢等地收獲了新能源汽車的最早用戶。

這些企業(yè)如何化解推廣中的阻礙？得失相較，這樣的新能源汽車銷售市場(chǎng)，值得一拼嗎？

比亞迪：典型“投資換市場(chǎng)”

如果給比亞迪畫一張新能源工廠地圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)“BYD”的旗幟已經(jīng)遍布了大部分重點(diǎn)示范推廣城市：深圳、長(zhǎng)沙、西安、武漢、天津、杭州、大連、南京……

上表這些項(xiàng)目，還不包括地方上單方面發(fā)布的與比亞迪達(dá)成某某億元協(xié)議投資的那些。另外可以看出，比亞迪新投資的項(xiàng)目主要是新能源客車，與當(dāng)?shù)氐耐顿Y建廠協(xié)議一旦簽下，很快就可以獲得地方的新能源公交采購(gòu)大單，然后是出租車、公車，再打通私人市場(chǎng)就是順理成章的事了。與私家車相比，公交、出租車這些領(lǐng)域與政府關(guān)聯(lián)更緊密，因?yàn)檫@些項(xiàng)目的背后所承載的，不僅是一單生意，還有政府在新能源項(xiàng)目考核體系中的一些政績(jī)要求。

比亞迪電動(dòng)出租車已經(jīng)開進(jìn)了南京等城市

比亞迪全國(guó)范圍內(nèi)布局工廠的速度和數(shù)量在汽車界頗為罕見，在當(dāng)前的形勢(shì)下，比亞迪異地建廠確實(shí)能有效突破地方保護(hù)的大網(wǎng)。但如果每一個(gè)新增市場(chǎng)都要用這種方式去突破，企業(yè)將背負(fù)巨大的壓力。而且如果每家電動(dòng)汽車都這樣做，不禁要問，市場(chǎng)能否消化這么多新增產(chǎn)能？

也有人舉例稱，比亞迪在美國(guó)等地，為了銷售比亞迪K9大巴等新能源汽車，也常常需要在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。但是，跨越國(guó)界和跨越省界，遇到的障礙和解決之道居然一樣，這讓人匪夷所思。

北汽：綁定“地頭蛇”+建廠

在北京新能源汽車推廣中，北汽新能源可以說是最大的受益者，但是在京城以外，同樣感受到高墻林立。查看以往的報(bào)道，可以看到北汽新能源對(duì)地方保護(hù)的擔(dān)憂：“在北汽有工廠的地方進(jìn)行積極的市場(chǎng)策略，這樣突破起來稍微容易點(diǎn)。”北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇坦承。下一步，等到地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，北汽新能源還將會(huì)把市場(chǎng)進(jìn)一步拓展到重慶等地，但這也基本上是北汽進(jìn)行投資的地方。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛在今年上海車展上接受采訪時(shí)表示，2014年北汽新能源的主戰(zhàn)場(chǎng)一直在北京，今年1季度末，才開始向上海等其他城市發(fā)起進(jìn)攻。但是在過去這一年，針對(duì)北京以外的市場(chǎng)，北汽新能源并沒有閑著，“十城千輛 1元體驗(yàn)”的營(yíng)銷活動(dòng)已經(jīng)踏入天津、上海、南京、杭州、蘇州、常州、南通、鹽城、廣州等城市。

北汽EV200電動(dòng)車

要快速打通這些市場(chǎng)并不是件容易的事，類似在核心零部件上頻頻合資的做法，北汽新能源也在這一領(lǐng)域整合現(xiàn)有資源。北汽新能源選擇與全國(guó)各地新能源汽車運(yùn)營(yíng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，設(shè)立專門的新能源汽車體驗(yàn)銷售店及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。北汽新能源和特銳德在2014年9月達(dá)成合作，根據(jù)協(xié)議：特銳德?lián)伪逼履茉丛谇鄭u以及更大區(qū)域的汽車代理經(jīng)銷商，在授權(quán)區(qū)域內(nèi)建設(shè)4S店、體驗(yàn)中心、城市展廳并整合政府資源，與北汽一起積極開發(fā)市場(chǎng)。特銳德也將與北汽在充電設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、充電設(shè)備供應(yīng)鏈及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面開展合作。在常州，萬幫也扮演了類似特銳德的角色，與北汽新能源合作。

有了強(qiáng)有力的、擁有地方資源的合作伙伴以后，北汽新能源在爭(zhēng)取地方補(bǔ)貼及其他優(yōu)惠時(shí)自然要省時(shí)省力很多。鄭剛曾在介紹北京以外的市場(chǎng)戰(zhàn)略時(shí)特別強(qiáng)調(diào)：“通過與當(dāng)?shù)卣块T、合作伙伴進(jìn)行深入全面的合作，了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者使用習(xí)慣和需要，‘一地一策’來制定每一個(gè)城市的銷售策略和運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障?！?

除此之外，北汽新能源也采用了投資建廠這樣的終極大招，青島、廣州、常州、九江、濰坊等地都設(shè)有新能源工廠。北汽新能源投資起來也是大手筆，僅常州項(xiàng)目就號(hào)稱總投資100億元。重金砸下，話語(yǔ)權(quán)的分量也不可同日而語(yǔ)。

知豆：大規(guī)模發(fā)展經(jīng)銷商

號(hào)稱已在全國(guó)63個(gè)試點(diǎn)城市建立銷售網(wǎng)點(diǎn)的知豆，是目前國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)布局最廣泛的電動(dòng)汽車品牌。知豆的做法與傳統(tǒng)汽車流通方式類似，主要依靠和地方經(jīng)銷商的合作爭(zhēng)取準(zhǔn)入。

廣州是知豆進(jìn)入的首個(gè)一線城市，與廣州有龍汽車集團(tuán)的合作給了知豆很大的支持。有龍集團(tuán)是在廣州有著十年老資歷的經(jīng)銷商企業(yè)，在當(dāng)?shù)亻_有多家知豆電動(dòng)汽車體驗(yàn)中心，新車上市之初就發(fā)動(dòng)多方人脈為知豆站臺(tái)。知豆在廣州補(bǔ)貼細(xì)則還未出臺(tái)時(shí)，就已經(jīng)明確可以拿到補(bǔ)貼。

知豆在武漢、天津、長(zhǎng)沙等地也都得到了經(jīng)銷商的支持。另外，臨沂、蘭州、寧波這類生產(chǎn)基地所在的本家，爭(zhēng)取補(bǔ)貼也不在話下。上述這些已經(jīng)布局的城市，地方保護(hù)的色彩相對(duì)弱一些，而有些門檻很高的城市則很難爭(zhēng)取下來。

知豆4S店開到了深圳

據(jù)知豆內(nèi)部人士介紹，幾乎所有試點(diǎn)城市都需要一個(gè)個(gè)去“攻克”，各地的政策和門檻都不一樣，只能不斷與政府去談判爭(zhēng)取?！皩?shí)在不能賣的城市我們就不去了，如果要以‘投資換市場(chǎng)’這種形式來做，資產(chǎn)負(fù)擔(dān)太大，我們還是希望以市場(chǎng)化的方式來推廣?！?/strong>