本周新能源汽車領(lǐng)域的新聞熱點中公示、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、地方新能源相關(guān)消息、企業(yè)最新動態(tài)等榜上有名。其中工信部公示2016年新能源汽車初步補(bǔ)助清算結(jié)果最受關(guān)注。此外，電動汽車測評規(guī)則EV-TEST正式發(fā)布、國標(biāo)委批準(zhǔn)五項新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。地方新能源相關(guān)消息中，北京第二批純電動車備案目錄發(fā)布、合肥出臺新能源汽車補(bǔ)貼新政。企業(yè)動向方面，廣東陸地方舟獲發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)第14個新建純電動汽車生產(chǎn)項目。更多新聞，請您慢慢往下看。

1、工信部公示2016年新能源汽車初步補(bǔ)助清算結(jié)果，目前僅8.5萬輛通過審核

5月17日，工信部對“2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”進(jìn)行了公示，2016年企業(yè)申報的新能源汽車推廣數(shù)為94072輛，企業(yè)申請清算資金64.15億元，專家組核定的推廣數(shù)為85094輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金58.6億元。

2016年，根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，中國銷售新能源汽車50.7萬輛，但企業(yè)申報數(shù)和專家組核定推廣數(shù)均不到10萬，原因之一是未達(dá)到《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)助資金清算工作的通知》中的要求。比如，《通知》指出，非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計行駛里程須達(dá)到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)，目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行。

點評：工信部公示中的新能源汽車推廣數(shù)量與去年中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)相距甚遠(yuǎn)，主要原因?qū)Ｓ密嚴(yán)塾嬓旭偫锍涛催_(dá)3萬公里。這些車輛的補(bǔ)貼申報還有待時日。

2、用“上帝”視角測評新能源汽車，電動汽車測評規(guī)則EV-TEST正式發(fā)布

隨著新能源汽車補(bǔ)貼補(bǔ)貼逐漸退坡，市場將成為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力，那么，讓消費(fèi)者真正了解新能源汽車、相信新能源汽車就變得十分重要。中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在5月16日EV-TEST(電動汽車測評管理規(guī)則)發(fā)布會上介紹，為了普及綠色消費(fèi)和方便消費(fèi)者在眾多車型中挑選適合自己需求的電動汽車，在調(diào)研和借鑒國外經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，中國汽車技術(shù)研究中心組織制訂了EV-TEST技術(shù)規(guī)范。

點評：測試結(jié)果公布后可以讓消費(fèi)者在如何選車、選什么車的為題上有一定的參考，對于新能源準(zhǔn)車主無疑是一件好事。

3、廣東陸地方舟獲發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)第14個新建純電動汽車生產(chǎn)項目

5月18日，發(fā)改委發(fā)布關(guān)于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目核準(zhǔn)的批復(fù)。陸地方舟是繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾之后，第十四家獲得新建純電動生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

根據(jù)公告，廣東陸地方舟年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目總投資178300萬元，其中建設(shè)投資161000萬元，流動資金14550萬元，建設(shè)期利息2750萬元。項目新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、綜合辦公樓、研發(fā)中心等，新增相關(guān)生產(chǎn)工藝設(shè)備。建設(shè)地點為廣東省佛山市高明區(qū)明城工業(yè)園。

點評：從第一張純電動乘用車“準(zhǔn)生證”頒發(fā)至今已14個月，平均每個月一家企業(yè)獲準(zhǔn)建設(shè)純電動乘用車項目，以這樣的審批速度，年底獲批車企或?qū)⑦_(dá)到24家。

4、2016年首批新能源車國補(bǔ)清算僅8.5萬輛，“3萬公里”不達(dá)標(biāo)為主因

5月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助資金清算審核初審報告》(下文簡稱“初審報告”)。這份初審報告中，共有20個地區(qū)、65家車企、85094輛車，將獲得補(bǔ)貼金額近58.6億人民幣。

主要有三方面原因使得清算報告僅有8.5萬輛新能源車獲得補(bǔ)貼：有些地方政府還沒有核查完成車輛信息，尚未進(jìn)行申報；三萬公里指標(biāo)尚未完成；未進(jìn)入公告目錄、實際參數(shù)與公告參數(shù)不符。

點評：從工信部所發(fā)布的“初審報告”中可以看出，此次補(bǔ)貼清算的審核標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，這樣也是為了盡可能的讓新能源汽車物盡其用，而不是成為“騙補(bǔ)”的工具。

5、比亞迪動力電池業(yè)務(wù)拆分只待公告，四家新造車勢力愿意購買其電池

近日有消息傳出，比亞迪汽車電池業(yè)務(wù)將在不久后正式拆分獨立運(yùn)營，屆時其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴洠粫r間引發(fā)行業(yè)熱議。5月10日，比亞迪董秘辦在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示，目前這件事還在探討階段，沒有正式確定。但一位長期關(guān)注比亞迪、位于深圳某證券公司的分析師告訴作者，動力電池業(yè)務(wù)拆分方案已經(jīng)獲得比亞迪高層通過，只等下一步公告。

比亞迪動力電池供應(yīng)一旦對外開放，是否會引來整車廠的青睞和追捧？第一電動網(wǎng)采訪了5家新造車勢力，除了一家車企因為性能電芯和車型、定位不匹配等問題表示目前不會采用比亞迪動力電池外，其他4家都表示，只要性價比上有競爭力，愿意與比亞迪就電池業(yè)務(wù)展開合作。

點評：比亞迪的這一舉措，目前新造車勢力企業(yè)還是比較歡迎的。但是，一些成熟車企又會有多少將比亞迪電池列入供應(yīng)體系名單呢？

6、合肥出臺新能源汽車補(bǔ)貼新政，按國標(biāo)1:0.5補(bǔ)貼/取消1萬元充電樁安裝補(bǔ)貼

近日，合肥市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用政策的通知》，通知明確，對單位和個人購買續(xù)駛里程(工況法)大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予地方配套補(bǔ)助。

對單獨報裝的公用充電樁，按照0.6元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，由運(yùn)營商在充電費(fèi)用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予2000元的電費(fèi)補(bǔ)貼；取消個人購買純電動乘用車10000元/輛的充電費(fèi)用和私用充電設(shè)施安裝補(bǔ)助。

截至目前，北京、山西、西安、甘肅、江蘇、天津、合肥七省市明確了2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

點評：1:0.5的新能源汽車補(bǔ)貼地區(qū)“俱樂部”又增加了一名“新會員”，如此看來，今年的新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策發(fā)布之后，“地方補(bǔ)貼最高不得超過國家補(bǔ)貼的50%”在地方財政方面是可以“消費(fèi)”得起的。

7、國標(biāo)委批準(zhǔn)五項新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及能耗量標(biāo)識/動力電池回收拆解規(guī)范

近日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)《農(nóng)歷的編算和頒行》等334項國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，新能源汽車領(lǐng)域有《電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法》、《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》、《質(zhì)子交換膜燃料電池 第1部分：術(shù)語》、《電動汽車充電用電纜》和《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》五項標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)。

點評：更多細(xì)化后的新能源汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)相繼頒布，對于新能源汽車推廣后產(chǎn)生的后續(xù)問題，如動力電池的回收利用，將有標(biāo)準(zhǔn)可依，這對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用。

8、北京第二批純電動車備案目錄發(fā)布，寶馬i3/奇瑞eQ/江淮iEV6E等6款車型入選

5月15日，北京市經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動小客車產(chǎn)品備案信息(第2批)》，比亞迪騰勢，長安新奔奔EV，寶馬i3，奇瑞eQ，知豆D2，江淮iEV6E六款車型入選。

此前，2月24日，北京市經(jīng)信委發(fā)布首批純電動小客車備案信息，共有9家企業(yè)的16款車型入選。北汽EX260/EU260/EH300/EV160，北汽新能源EC180，比亞迪騰勢、e6、秦EV、e5，長安新奔奔EV、EADO，江淮iEV4，眾泰E200，特斯拉Model S、Model X和吉利帝豪EV車型在列。

點評：2017年第二批“北京目錄”發(fā)布，這對北京市民確實是一個好消息，這意味著可選擇的純電動車型又多了。但是，這個目錄的設(shè)置真的那么重要的存在價值嗎？“國家目錄”不足以證明一個產(chǎn)品的可靠性嗎？

9、研究周報 | 低速電動車行業(yè)拐點即至，業(yè)內(nèi)廠家何去何從？

2017下半年，低速電動車行業(yè)或?qū)⒂瓉砭薮蠊拯c，如何預(yù)見形勢，做好應(yīng)對，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點到來的關(guān)鍵因素有三個：標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的出臺、行業(yè)的競爭升級加劇、微型高速電動汽車的下壓趨勢明顯。

網(wǎng)友點評：

wx_偉_lRU3：為什么一定要使用鋰電池呢，完全是本位主義。作為用戶，價格實惠，達(dá)到一定續(xù)航里程都可以。

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