2017年12月16日，蔚來(lái)汽車的一場(chǎng)秀刷屏了汽車界各大媒體頭條；此前10月10日，云度π1上市；12月11日，威馬首款車型首次亮相；11月16 日電咖EV10發(fā)布……2017年新造車勢(shì)力頻頻發(fā)聲，從“PPT”走向量車。與此同時(shí)，主流傳統(tǒng)車企也不甘示弱。比亞迪拆分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)；長(zhǎng)安、北汽紛紛推出燃油車退出計(jì)劃；廣汽新能源獨(dú)立……2017年對(duì)于傳統(tǒng)車企業(yè)而言也不同尋常。

12月14日晚，第八屆全球新能源汽車大會(huì)前夜，在華夏幸福產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)的支持下，近百家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)相聚北京，共話2017。

“我的2017”。智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成首先拋出了此次夜話的主題。在他看來(lái)，2017年是振奮人心的一年，大量人才、技術(shù)、資本涌入，大把好故事發(fā)生，大批成果涌現(xiàn)。但同時(shí)2017年也是挑戰(zhàn)的一年，新造汽車發(fā)力，給傳統(tǒng)汽車壓力；外資品牌轉(zhuǎn)身，給主流車企壓力；政策變換，給行業(yè)壓力。這些成果需要分享，壓力則要釋放。

作為夜話的老朋友，康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)胡曉明首先發(fā)言。他笑稱，歷經(jīng)風(fēng)雨，2017年我們還活著?？档蠌?999年開始進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，但到目前為止，電動(dòng)車還是新生事物。過去我們常抱怨政策不斷變動(dòng)，后來(lái)仔細(xì)想，新生事物總是在不斷完善和改進(jìn)的，我們需要去適應(yīng)它。從去年開始，我們就在琢磨沒有補(bǔ)貼后如何去做大做強(qiáng)，這也是行業(yè)需要關(guān)注的。

蔚來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁張洋的2017年有1/3的時(shí)間在出差。他指出，除了新造車勢(shì)力以外，國(guó)外的車企也都已經(jīng)紛紛進(jìn)入新能源車領(lǐng)域，意識(shí)到傳統(tǒng)汽車工業(yè)和現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合是以后趨勢(shì)和變化，這將帶來(lái)很多新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。2017年傳統(tǒng)汽車在真正的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型非常痛苦，但必須要去做。

前途汽車董事長(zhǎng)陸群的2017年則是專注于產(chǎn)品，一輪輪的實(shí)驗(yàn)、一路路的測(cè)試。陸群認(rèn)為，只有踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)、做產(chǎn)品，把最好的產(chǎn)品呈現(xiàn)出來(lái)，消費(fèi)者才會(huì)認(rèn)帳，產(chǎn)品最具有發(fā)言權(quán)。

同樣把時(shí)間給了產(chǎn)品的還有車和家創(chuàng)始人李想。他指出，喬布斯之所以成功，源于在產(chǎn)品和技術(shù)上投入了大量的心力。2017年，李想實(shí)現(xiàn)了最開始做汽車時(shí)的第一個(gè)想法，即搞明白“怎么做一個(gè)汽車公司”。這也讓他知道，需要花更多的時(shí)間去和團(tuán)隊(duì)一起造一輛讓自己驕傲的車。

相比其他新品牌，云度新能源的2017年收獲頗豐。從1月通過發(fā)改委審批，到6月份拿到工信部企業(yè)準(zhǔn)入，再到10月10日首款產(chǎn)品π1上市，云度新能源完成了第一階段目標(biāo)?？偨?jīng)理劉心文指出，整個(gè)2017年他這一輩子經(jīng)歷最多喜悅、辛苦和汗水的一年，也希望未來(lái)能和大家一起推動(dòng)新能源汽車事業(yè)發(fā)展。

2017年于奇點(diǎn)汽車也是收獲了果實(shí)。奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅表示，今年4月，奇點(diǎn)發(fā)布量產(chǎn)車型，其中的酸甜苦辣只有做過車的才知道。2017年對(duì)于行業(yè)來(lái)講，都是特別不平常的一年，“PPT”造車紛紛出成果，相信2018年應(yīng)該會(huì)更難忘。

作為新能源汽車行業(yè)資深專家、觀察者，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛的2017年，很長(zhǎng)一段時(shí)間都用來(lái)琢磨電動(dòng)汽車和環(huán)境的關(guān)系。他強(qiáng)調(diào)，可以很有底氣的說(shuō)，電動(dòng)汽車是清潔汽車，大家做的是為人民謀幸福的事情。而有一批霧霾很重的城市新能源車推廣并不到位，需要大家繼續(xù)努力。同時(shí)他指出， 2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車事業(yè)有了很大的希望和起色，不管是數(shù)量還是質(zhì)量都有了提升，值得驕傲。

此外，新能源汽車領(lǐng)域大佬，多氟多董事長(zhǎng)李世江、特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔、江淮新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉、雷丁品牌營(yíng)銷總經(jīng)理辛彩寶等紛紛分享了自己的2017，即聚焦產(chǎn)品、服務(wù)客戶。未來(lái)，他們希望與行業(yè)攜手，共同推進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的跨步前行。

“我們必須看到世界已經(jīng)改變，我們只是恰好躬逢其盛，所以能夠參與這一場(chǎng)偉大的變革我們已足夠幸運(yùn)。”龐義成在總結(jié)發(fā)言時(shí)指出，如果未來(lái)十年、二十年推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)一步核心力量是人工智能+基因工程，我們現(xiàn)在做的新汽車只是大的變革圖景中一小部分，需要大家聯(lián)合起來(lái)?！叭绻幸惶煳覀冞@一代人能夠被后人記憶，甚至稱道的話，我想不是因?yàn)槲覀兏淖兞耸澜纾俏覀兂休d了這個(gè)時(shí)代的變革精神?！?/p>

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