日前，乘聯(lián)會(huì)公布了6月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月新能源汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售7.17萬(wàn)輛，環(huán)比5月下降22%。從今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的趨勢(shì)圖來(lái)看，6月也是首次出現(xiàn)的大幅下降。雖然6月是傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，今年加上世界杯對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的影響，銷(xiāo)量下降也不足為奇；但是相比整體乘用車(chē)環(huán)比0.8%的降幅，新能源汽車(chē)的降幅還是太大了。因此， 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下降的主要原因并不是淡季影響。那么原因何在？

原因只有一個(gè)，新政實(shí)施

6月12日，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政開(kāi)始實(shí)施。此前，筆者就對(duì)補(bǔ)貼新政及汽車(chē)的應(yīng)對(duì)措施做過(guò)解讀，面對(duì)補(bǔ)貼新政，車(chē)企已經(jīng)有足夠多的辦法來(lái)一一應(yīng)對(duì)。盡管如此，在政策開(kāi)始變動(dòng)的初期，新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量還是受到了比較大的影響。

從具體車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，續(xù)航低于150km補(bǔ)貼下限的純電動(dòng)車(chē)受到重創(chuàng)，這類車(chē)型主要集中在A00級(jí)小車(chē)，以北汽EC180、知豆D2為首，此前，它們憑借價(jià)格的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上攻城略地，但是一旦補(bǔ)貼被取消，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在之后，立即被市場(chǎng)所拋棄。

雖然新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)，但某些車(chē)型卻逆勢(shì)上揚(yáng)。尤其是榮威Ei5憑借超過(guò)300公里的綜合續(xù)航，在補(bǔ)貼新政中獲得了更多的補(bǔ)貼，再加上其不俗的產(chǎn)品力。一下子就沖擊到了純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜單第二名的位置。

第一的位置依然屬于北汽新能源，雖然EC180遭到了拋棄，但北汽新能源的當(dāng)家車(chē)型早就變成了EX系列。憑借強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在補(bǔ)貼新政實(shí)施后繼續(xù)幫助北汽新能源維持國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)一哥的地位。

銷(xiāo)量下降，但市場(chǎng)卻更成熟

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較大幅度下降，但新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顟B(tài)卻更好了。為什么這么說(shuō)？因?yàn)檎邔?duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼不再是之前的一刀切方式，而是優(yōu)勝劣汰。

以前，不管技術(shù)、成本或是使用體驗(yàn)如何，廠家都能拿到相同的補(bǔ)貼金額。因此，廠家很難有積極性去革新技術(shù)，提升用車(chē)體驗(yàn)，相反，還有廠家想盡辦法壓縮成本，只為求得補(bǔ)貼，完全不考慮車(chē)輛的品質(zhì)。

現(xiàn)在，有續(xù)航里程作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，逼迫廠家必須革新技術(shù)，提升品質(zhì)，用更好的產(chǎn)品來(lái)獲得補(bǔ)貼，從而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些一直堅(jiān)持走技術(shù)路線，將續(xù)航里程視為重中之重的車(chē)企來(lái)說(shuō)，如長(zhǎng)安，榮威，奇瑞，比亞迪等，這一政策的實(shí)施更是莫大的鼓勵(lì)。并且在銷(xiāo)量上，他們也是最早嘗到甜頭的。

談?wù)剳n慮

我們可以看到的是，隨著新能源補(bǔ)貼新政的實(shí)施，新能源汽車(chē)的發(fā)展被拉回了正軌，行業(yè)內(nèi)的那些投機(jī)者正在被清除。但值得注意的是，截止目前，新能源汽車(chē)的發(fā)展都十分依賴政府補(bǔ)貼，可以說(shuō)正是政府補(bǔ)貼促成了新能源汽車(chē)現(xiàn)在的發(fā)展。同時(shí)，我們要知道的是，取消新能源補(bǔ)貼正在被提上日程。面對(duì)燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)新能源汽車(chē)自身劣勢(shì)的拖累，沒(méi)有補(bǔ)貼做支援的新能源汽車(chē)唯有在用補(bǔ)貼的階段全力提升技術(shù)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。從而真正成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

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