在本屆巴黎車展上，標致發(fā)布了三款混動車型，分別是3008（國內的4008，下同）、508 以及 508 SW 插電混動車型，由此宣布 PSA 開始大舉向電動化領域前進。 3008 的頂配版本 3008 GT 搭載了名為“HYBRID4”的混動四驅系統(tǒng)，新款 3008 GT Hybrid4 總功率達 221kW，其中 1.6L 汽油引擎功率 147kW，搭載 80kW 電動機，搭配 8 速自動變速箱，該車還提供一臺額外的 80kW 電動機，以及后軸變速器。13.2kWh 電池使其純電續(xù)航里程達 50km。據(jù)稱，該車的百公里加速時間在 6.5s。

外觀方面，3008 HYBRID 車型的前臉采用點陣式進氣格柵，配合全新獅眼大燈組。尾燈采用獅爪造型設計，與前大燈組呼應；連貫式尾燈中間由黑色飾板相連，辨識度極高。下方則是雙邊雙出排氣布局。

內飾與現(xiàn)款普通版車型保持一致，依舊搭載懸浮式中控屏和搶眼的液晶顯示屏，中控設計具有一定的層次感。

508 與 508 SW（Station Wagon，即旅行版）的插電混動版在此次同時亮相，兩款車型基于全新的前驅插電式混動系統(tǒng)，總功率可達 165kW。動力總成由 132kW 的 1.6L 汽油引擎搭配 80kW 電動機，配以 8 速自動變速箱。標配的11.8kWh鋰離子電池使得該車純電續(xù)航達到 40km(歐洲循環(huán)測試)。綜合燃效為 2.1L/百公里，電動模式最高時速達 135km。

508 插電混動車型 全新一代 508 SW 在設計上延續(xù)了三廂版 508 的造型元素，主要變化在于車身形式和尾部造型的調整，看上去同樣充滿優(yōu)雅氣息和運動感。新車前臉采用了低矮扁平的車頭比例，前大燈組與 U 形中網(wǎng)相接，搭配兩側獠牙狀的大尺寸 LED 日行燈，有著極高的辨識度。

508 SW 插電混動車型

508 SW 插電混動車型的充電接口 內飾方面，兩者也基本相同，僅配色方案有所不同。諸如小尺寸運動方向盤、鋼琴鍵風格中控臺按鈕、12.3 英寸全液晶儀表盤、全新電子擋把等設計元素都出現(xiàn)在新車上。此外，10英寸寬屏中控觸屏、夜視系統(tǒng)、支持低速自動跟車的自適應巡航系統(tǒng)、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、Focal品牌高級音響系統(tǒng)也均有提供。

在如今插電混動大行其道的歐洲，法系車電動化轉向顯得很及時，未來 PSA 還會推出系列新能源車型，都十分值得期待。據(jù)悉三臺車都定于 2019 年二季度在歐洲上市，此后還有希望在中國上市。

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