雖然還有三天開(kāi)幕，但從今天開(kāi)始，廣州車(chē)展的號(hào)角算是正式吹響了。

今天，新造車(chē)勢(shì)力之一的電咖在廣州發(fā)布了旗下的 ENOVATE 的中文名「天際」，首臺(tái) SUV 也被命名為 ME7 正式亮相。

新品牌、新車(chē)型，相比已經(jīng)交付的玩家，電咖算是新造車(chē)中節(jié)奏比較慢的一位。

電咖是誰(shuí)

之前我們關(guān)于電咖的報(bào)道其實(shí)并不多，所以有必要先向大家介紹一下這個(gè)品牌。

電咖誕生于 2015 年，其董事長(zhǎng)兼 CEO 張海亮上汽出身，在上汽大眾任職近二十年，一度身居上汽大眾總經(jīng)理、上汽集團(tuán)副總裁等高位。

2016 年，張海亮投身樂(lè)視。2017 年 3 月，火線(xiàn)接任當(dāng)時(shí)離職的丁磊，擔(dān)任樂(lè)視汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼 CEO 之職。

電咖的身世頗為撲朔迷離，和樂(lè)視汽車(chē)有著千絲萬(wàn)縷的資本關(guān)系，但最后還是分道揚(yáng)鑣。張海亮先是以樂(lè)視汽車(chē)的身份接管了電咖再退出，繼而個(gè)人退出樂(lè)視再次執(zhí)掌了電咖。其中資本和人員變動(dòng)的細(xì)節(jié)繁雜，我們今天就不贅述了。

在張海亮入主電咖之后，推出了以電咖為品牌的第一款車(chē)型 EV10，最大續(xù)航 155km，由東南汽車(chē)代工，補(bǔ)貼前售價(jià) 13.38-14.18 萬(wàn)元，上市也有一段時(shí)間了。

小車(chē)具體長(zhǎng)這樣

EV10 定位不高，屬于微型電動(dòng)車(chē)。

電咖高端品牌、高端車(chē)型

顯然張海亮的電咖野心并不是造一臺(tái)小車(chē)，從低到高，ENOVATE 便是電咖的高端品牌，ME7 是新品牌的第一臺(tái)車(chē)，也是電咖的第二款車(chē)，定位高端豪華 SUV。

劃重點(diǎn)，高端。多高，對(duì)標(biāo)寶馬 X3、奧迪 Q5L、奔馳 GLC、蔚來(lái) ES8 那種。至于定價(jià)暫時(shí)未知，但看樣子不會(huì)比蔚來(lái) ES8 便宜多少。至于參數(shù)，我們一會(huì)兒說(shuō)。

關(guān)于 ENOVATE 品牌，乍眼看來(lái)并不好讀，官方讀音「一諾維特」。今天公布的中文名很大氣也很有畫(huà)面感：「天際」。大概意思是，品牌的夢(mèng)想是星辰大海，寄托了電咖團(tuán)隊(duì)不斷探尋美好出行的初心。

除了中文名，天際還給出了對(duì)應(yīng)的車(chē)標(biāo)。很簡(jiǎn)單，「三條杠」。

靈感來(lái)源不是少先隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，是互聯(lián)網(wǎng)常用的菜單 UI，相信大家都不陌生。官方說(shuō)是這代表著好奇心，探索欲。（天際 logo 的設(shè)計(jì)師工作真的很輕松?。?/p>

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品，外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，昏暗的現(xiàn)場(chǎng)安保和模特也將新車(chē)團(tuán)團(tuán)圍住，細(xì)節(jié)和內(nèi)飾也沒(méi)能細(xì)細(xì)端詳，車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)再見(jiàn)吧。

有趣的細(xì)節(jié)是，我將現(xiàn)場(chǎng)拍攝的新車(chē)側(cè)面圖發(fā)到朋友圈和董車(chē)會(huì)微信群，不少朋友說(shuō)，有些和 ES8 有些相似，個(gè)人覺(jué)得相似主要因?yàn)槠崦婧团渖珕?wèn)題。

說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，天際 ME7 長(zhǎng) 4655mm，寬 1963mm，高 1640mm，軸距 2825mm 定位中大型 SUV。

ME 的名字取自 Mgic Electric 的縮寫(xiě)，7 代表尺寸。

新車(chē)提供了 170kW 和 320kW 兩種動(dòng)力選擇，最大扭矩分別為 330Nm 和 640Nm，四驅(qū)高性能版 0-100km/h 加速 4.9s，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)控制在了比較優(yōu)秀的 0.28。

電池能量密度為 160Wh/kg，NEDC 續(xù)航 500km，六十公里等速續(xù)航 700km。

明年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，主流純電汽車(chē)幾乎都開(kāi)始要邁進(jìn) 500km 續(xù)航這個(gè)大關(guān)，作為明年上市的 ME7 沒(méi)有提前掉隊(duì)，但 PPT 放出的 2021 年采用固態(tài)電池、2023 年用換燃料電池的路線(xiàn)看似還過(guò)于理想。

另外比較有趣的是，天際提出了一個(gè)「五屏聯(lián)動(dòng)」的概念。

前排 3 塊大屏，長(zhǎng)達(dá) 1.46m，正副駕座椅背后有 2 塊屏幕，這五塊屏可以實(shí)時(shí)互聯(lián)，互聯(lián)的設(shè)備還包括用戶(hù)的外部 iPhone、iPd。這種「大屏互聯(lián)大法」早前我們?cè)诎蒡v上也見(jiàn)過(guò)，同為明年交付，就看到時(shí)誰(shuí)「吹過(guò)的?！箤?shí)現(xiàn)了。

還有一個(gè)比較流行的功能就是人臉識(shí)別。

ME7 裝載了 Fce ID 攝像頭和人臉識(shí)別技術(shù)，可依據(jù)不同用戶(hù)的面部特征進(jìn)行身份賬號(hào)關(guān)聯(lián)，啟動(dòng)包括駕駛習(xí)慣、座椅位置、后視鏡功能、迎賓氛圍燈顏色、開(kāi)機(jī)問(wèn)候語(yǔ)等用戶(hù)自定義功能，自動(dòng)適配用戶(hù)所喜歡的電臺(tái)、音樂(lè)等娛樂(lè)功能。

不算新鮮，但比較實(shí)用。新造車(chē)很多玩家也在玩這一點(diǎn)，但我至今為止還沒(méi)有完美體驗(yàn)過(guò)這項(xiàng)功能。

最最重要的是天際 ME7 支持全車(chē) OTA 升級(jí)，這是當(dāng)代智能汽車(chē)想要快速迭代「常開(kāi)常新」的關(guān)鍵。

但依托充足的硬件支持，明年 ME7 會(huì)具備 L2.5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。硬件包括 22 顆攝像頭及雷達(dá)和博世提供的最新 ESP 9.3 系統(tǒng)。

感知和控制能力足夠，就看「腦子」和成長(zhǎng)能力怎么樣了。

目前 ME7 已經(jīng)開(kāi)啟了首批預(yù)訂，限 1188 位。別信那些發(fā)截圖裝 X 的，預(yù)訂不要錢(qián)。

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