談起石墨烯這種物質(zhì)，可能很多人相對比較陌生，何為石墨烯？其實(shí)它就是一種存在于自然界中非常薄，納米層級的石墨，主要應(yīng)用在電學(xué)、光學(xué)和力學(xué)方面，而今天我們談?wù)摰氖┰谄囍袘?yīng)用，主要是它在電學(xué)方面的應(yīng)用，因?yàn)殡妱榆嚨暮诵木褪?a class='link' href='http://www.idc61.net/tag/電池' target='_blank'>電池，所以我們今天要了解一下石墨烯對于汽車的影響有多大？什么時(shí)候成為一種現(xiàn)實(shí)？

首先，對石墨烯有過了解的朋友都知道，它的能量密度非常高，把它應(yīng)用在電池中，能夠非常迅速的提高電動汽車的充電速度和效率，比如普通電動車也許1小時(shí)可以快充80%的電量，但是石墨烯汽車興許10分鐘就能快充80%的電量，所以石墨烯在電池領(lǐng)域會使得電動汽車的市場有更多的發(fā)展可能。

其次，石墨烯特殊的分子結(jié)構(gòu)，使得它自身具有良好的導(dǎo)電性能，所以會使得電池的散熱功能有顯著的提高，同時(shí)改善整個(gè)電池的工作效率。我們綜上所述可以看到石墨烯電池車的前景還是比較理想和樂觀的，但是，目前新能源汽車領(lǐng)域的電池多數(shù)都是鋰電池，因?yàn)槭┮琅f處在研發(fā)的過程中，加上目前的技術(shù)仍不成熟，同時(shí)也比較耗錢，所以廣泛普及依舊有一定的難度。

據(jù)了解，聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時(shí)間大大減少，充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。雖然離量產(chǎn)還有一段距離，但毫無疑問石墨烯將成為電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)。相信未來1-3年內(nèi)，我們能夠看到石墨烯汽車動力電池。

總而言之，石墨烯作為未來發(fā)展的一種黑科技，賦予了電動汽車新的使命，同時(shí)也承載了消費(fèi)者對它的一種期望，從燃油版汽車到電動汽車，社會在進(jìn)步，沒有什么不可能，石墨烯汽車電池必將以最快、最優(yōu)的產(chǎn)品與大家見面。

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