2019 年 6 月 12 日，吉利汽車宣布，其控股 99%的子公司 上海華普國(guó)潤(rùn) 將與 LG 化學(xué) 成立子公司，從事動(dòng)力電池相關(guān)的應(yīng)用研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

合資公司注冊(cè)資本為 1.88 億美元，雙方各持股 50%。

本來(lái)是挺普通的一件事，但它吸引了我們的注意，是因?yàn)檫@與半年前的劇情有點(diǎn)類似。去年 12 月 20 號(hào)，吉利汽車旗下的 浙江吉潤(rùn)汽車有限公司 與 寧德時(shí)代 剛剛建立了合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，而在這家合資公司 10 億人民幣的注冊(cè)資本中，浙江吉潤(rùn)占比 49%，寧德時(shí)代占比 51%。吉利的帝豪系列新能源車型中都使用了寧德時(shí)代的電池。

在這個(gè)瘋狂造電動(dòng)汽車的時(shí)代，電池作為三大件之一，是車廠的一大研究重點(diǎn)，其大大小小的供應(yīng)商很多，但是在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代是具有壓倒性的競(jìng)爭(zhēng)力的，也與上汽、廣汽、北汽等都建立了合資公司，接到的訂單量可以說(shuō)數(shù)不勝數(shù)。然而，這也給寧德時(shí)代造成了很大的產(chǎn)能壓力。其曾在招股意見書中寫道，「產(chǎn)能不足是公司的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)之一?！?/p>

放眼全球，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，寧德時(shí)代是最好的選擇嗎？

與日韓電池企業(yè)

在今年 3 月份，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO 安聰慧向媒體透露，吉利將選定第二家電池供應(yīng)商作為備貨供應(yīng)商，并表示該供應(yīng)商是日韓企業(yè)。

電池中國(guó)網(wǎng)也表示，日韓電池企業(yè)在能量密度方面、產(chǎn)品一致性方面、成本控制方面相較于國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)都具有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)其他媒體報(bào)道，早在 2017 年 4 月，吉利已全資收購(gòu)了 LG 南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，雙方還確立了后續(xù)的合作，LG 化學(xué)將幫助吉利旗下高端品牌繼續(xù)升級(jí)電池技術(shù)。也許是此次的合作讓吉利體會(huì)到了日韓電池企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

截止目前，吉利汽車在新能源的研發(fā)上已經(jīng)投入了數(shù)百億元，取得了數(shù)百項(xiàng)核心專利。LG 化學(xué)擁有約 2000 多項(xiàng)軟包電池技術(shù)專利，技術(shù)能力處于全球領(lǐng)先地位。吉利此次拉 LG 化學(xué)一起研發(fā)動(dòng)力電池，應(yīng)該也是想要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也增強(qiáng)自身在動(dòng)力電池的實(shí)力。

吉利的新能源市場(chǎng)戰(zhàn)略

其實(shí)，吉利旗下還擁有一家 浙江衡遠(yuǎn)動(dòng)力電池工廠 ，已經(jīng)在 2018 年第二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載在沃爾沃和領(lǐng)克的混動(dòng)車型上。

關(guān)于電池包，吉利也成立了分別位于蘇州和寧波的 威睿電動(dòng)汽車技術(shù)公司 。寧波的公司在杭州灣的 50 萬(wàn)套電池包項(xiàng)目在去年已經(jīng)開建。

吉利自稱 2019 年是吉利汽車的新能源汽車爆發(fā)之年：

4 月，吉利推出了全新純電品牌「幾何」。

5 月，吉利新能源及電氣化車型銷量達(dá) 10,115 輛；今年 1-5 月，其累計(jì)銷量達(dá) 41,615 輛。

未來(lái)的 2 年內(nèi)，吉利將推出 30 多款純電動(dòng)及新能源車型。目前吉利有以下 5 款新能源車型，以及全新純電品牌車型「幾何 A」：

2018 年，中國(guó)新能源車的銷量占全球 62%，中國(guó)已經(jīng)成為世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)暴中心。吉利稱，未來(lái) 2-3 年，中國(guó)的新能源市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而未來(lái)我國(guó)的新能源市場(chǎng)對(duì)續(xù)航里程、動(dòng)力電池能量密度、性價(jià)比會(huì)提出更高要求。

對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)，吉利看到了其非常廣闊的前景，對(duì)此的研發(fā)是非常主動(dòng)的，與具有先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)成立合資公司，不是直接作為供應(yīng)商，是希望自己能夠掌握核心的技術(shù)，把握自己的節(jié)奏。從幾何 A，我們可以看到吉利對(duì)于電動(dòng)車的設(shè)計(jì)研發(fā)，是下了很大功夫的。接下來(lái)，吉利還會(huì)發(fā)什么大招，我們拭目以待！

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