昨晚，一個(gè)名為 T3 出行的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在南京首發(fā)亮相。

不同于常規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)公司，T3 出行背景深厚。這是一家由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家車(chē)企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺(tái)，實(shí)際意義上的網(wǎng)約車(chē) “國(guó)家隊(duì)”。

T3 出行認(rèn)為現(xiàn)階段之所以移動(dòng)出行存在打車(chē)難、安全焦慮、體驗(yàn)差、費(fèi)用不透明等痛點(diǎn)，癥結(jié)還是出現(xiàn)在 C2C 這樣的模式，也是我們常見(jiàn)的 “滴滴模式”。

該模式無(wú)法對(duì)供給側(cè)進(jìn)行有效管理和監(jiān)督，導(dǎo)致服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、合規(guī)運(yùn)力無(wú)法根本保障、安全隱患無(wú)法根本杜絕。

所以 T3 出行倡導(dǎo)的是一種 B2B 的商業(yè)模式。

背靠三大主機(jī)廠，T3 最不用愁的就是車(chē)。車(chē)輛方面，T3 出行采用集中采購(gòu)定制化、智能化的新能源車(chē)型，目前南京街頭投放的車(chē)輛大都為長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源版。

與此同時(shí)，T3 出行還聯(lián)合地方出租車(chē)、客運(yùn)公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等，穩(wěn)定供給合規(guī)運(yùn)力。不同于私家車(chē)這樣的民間運(yùn)力，平臺(tái)司機(jī)的選拔門(mén)檻更高，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的準(zhǔn)入審核。既保證安全，也確保高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

安全，一直是網(wǎng)約車(chē)出行的敏感話題。

即便是抬高了準(zhǔn)入機(jī)制，人類(lèi)駕駛員依然是 “不穩(wěn)定因素”。如何考核、如何監(jiān)管是擺在運(yùn)營(yíng)商面前的課題，只有完善監(jiān)管，才能把危險(xiǎn)降到最低。

依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)的深度應(yīng)用，T3 出行推出了一套 V.D.R 安全防護(hù)系統(tǒng)，從人、車(chē)、路三個(gè)方面確保安全。

首先司機(jī)需要通過(guò)人臉識(shí)別才能啟動(dòng)車(chē)輛，擺脫手機(jī)支架，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)接單，防止車(chē)輛被調(diào)換。車(chē)內(nèi)還加入了 “一鍵報(bào)警” 的物理按鍵。

比手機(jī)精度更高的車(chē)載傳感器會(huì)實(shí)時(shí)感知高清視頻數(shù)據(jù)、車(chē)況數(shù)據(jù)、車(chē)內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)和道路數(shù)據(jù)等。

后臺(tái)會(huì) 24 小時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，一旦發(fā)生緊急情況，平臺(tái)會(huì)接管干預(yù)車(chē)輛，閃燈、鳴笛甚至限制車(chē)輛啟動(dòng)。

動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)是行業(yè)的老規(guī)則了，不過(guò) T3 出行官方承諾，他們?cè)诟叻鍟r(shí)期不會(huì)漲價(jià)，讓乘車(chē)費(fèi)用透明合理。

昨晚會(huì)后，我特意打開(kāi) T3 出行 App 和滴滴簡(jiǎn)單做了運(yùn)價(jià)比較。

坐標(biāo)南京、晚 19:50，路程約 15.2 公里，滴滴快車(chē)報(bào)價(jià) 27.4 元，優(yōu)享報(bào)價(jià) 33.5 元，不過(guò)這是抵扣 7.7 元優(yōu)惠券后的價(jià)格；

同一時(shí)間另一端的 T3 出行，同樣的目的地，報(bào)價(jià) 29.25 元，無(wú)任何抵扣優(yōu)惠。

▲左：滴滴 右：T3

目前 T3 出行的服務(wù)還比較單一，不像滴滴分為拼車(chē)、快車(chē)、優(yōu)享等品類(lèi)，T3 僅提供快享一種用車(chē)服務(wù)。

基于長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源版的車(chē)輛定位，T3 快享的級(jí)別接近于滴滴優(yōu)享，這樣算下來(lái)，T3 出行性價(jià)比其實(shí)相對(duì)更高些。

有網(wǎng)友曾調(diào)侃說(shuō)，打滴滴快車(chē)就像抽獎(jiǎng)，你永遠(yuǎn)不知道接你的會(huì)是一輛五菱宏光還是一輛寶馬 5 系，這種不確定性在 T3 出行 B2B 模式下是不存在，標(biāo)準(zhǔn)化的定制車(chē)輛和統(tǒng)一培訓(xùn)的司機(jī)能大大保證服務(wù)的一致性。

昨晚起，T3 出行已經(jīng)在重慶、武漢、廣州、杭州、南京、天津這六大城市上線，接下來(lái)將繼續(xù)覆蓋省會(huì)等二線城市。按照規(guī)劃，2019 年他們將投入 2 萬(wàn)臺(tái)車(chē)，2021 年這個(gè)規(guī)模將達(dá)到 30 萬(wàn)臺(tái)，2025 年破百萬(wàn)。

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