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流通協(xié)會(huì):新能源二手車價(jià)值提升,即將進(jìn)入正式流轉(zhuǎn)通道

明艷

5月6日,中國汽車流通協(xié)會(huì)在北京召開月度形勢(shì)分析會(huì),發(fā)布了二手車市場、二手車經(jīng)理人指數(shù)、經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)、中國汽車保值率等相關(guān)數(shù)據(jù)。

二手車方面,2019年3月全國二手車交易量為125.06萬輛,因春節(jié)假期結(jié)束,市場逐漸恢復(fù),交易量環(huán)比上升54.92%。與去年同期相比,小幅上升3.42%。2019年第一季度,全國二手車?yán)塾?jì)交易量325.5萬輛,同比增長2.01%;累計(jì)交易金額為207.8億元,同比增長5.91%。

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中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示,2019年前三月,全國二手車市場呈現(xiàn)微增長態(tài)勢(shì),并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的活躍。市場出現(xiàn)三點(diǎn)比較大的變化,其一,季節(jié)波動(dòng)規(guī)律不復(fù)存在,如往年12月的銷售旺季在2018年出現(xiàn)了少見的負(fù)增長;其二,以往一線發(fā)達(dá)地區(qū)二手車市場活躍,如今漲跌不再一致;其三,二手車經(jīng)銷商經(jīng)營困難,整個(gè)行業(yè)進(jìn)入重構(gòu)進(jìn)程。

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隨著全國各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除,二手車全國自由流通越來越快捷,這一利好因素促使國內(nèi)二手車交易在過去10年,轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升去趨勢(shì)。2019年第一季度整個(gè)二手車跨城市的交易比仍然保持比較高位,達(dá)到30.17%,是歷史最高點(diǎn)。

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新能源二手車方面,2019年第一季度新能源乘用車新車銷量達(dá)14萬臺(tái),同比增長132%。3月單月同比增長率近100%。第一季度的良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策緩解了市場壓力,促進(jìn)年初的市場搶跑效應(yīng)。

2019年3月新能源二手車同比增長23%,環(huán)比增加27.9%,數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),增長有所放緩的主要原因是前兩月交易增長較大。

交易車型來看,A00級(jí)車型占比最高,達(dá)51.86%;其次是A級(jí)車型,占比24.81%。各車型占比情況小微車型依然占絕對(duì)主力,其中A級(jí)以下車型占比有所下降。MPV、SUV占比開始提升。新能源二手車主要銷售車型集中在A級(jí)及以下車型基本不變。

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成交價(jià)格來看,5萬以下的價(jià)格是新能源二手車的主要銷售區(qū)間。但3萬元內(nèi)的環(huán)比有所提升,3-5萬元價(jià)格區(qū)間的車輛市場占有量從49.54%下降為28.41%,5萬-8萬區(qū)間車型具有較大增長,比上個(gè)月7.66%提高了近10個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示,雖然新能源二手車價(jià)格依然不穩(wěn)定,但已經(jīng)出現(xiàn)價(jià)值提升,即將進(jìn)入正式流轉(zhuǎn)通道。

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成交地區(qū)來看,華東區(qū)占比雖相比2月下降,但依舊保持領(lǐng)先;華北市場增長較大,占比31.21%,除西南、西北,其他區(qū)域市場均有擴(kuò)大,華南市場增長尤其突出。整個(gè)區(qū)域市場正在逐漸均衡。7.png

新能源二手車交易車輛使用年限依舊普遍在2年以下。3月全國新能源二手車使用年限角度來看,使用年限在2年以下的最多,占比70.44%,2-4年占比相比2月有較大提升,新能源二手車使用年限在6年以上的交易占比進(jìn)一步縮小至0.25%。

與傳統(tǒng)二手車使用年限相比,新能源二手車的使用年限更短,4年以內(nèi)的新能源車保有量是市場主流。羅磊表示,新能源車的消費(fèi)者逐漸的理性,過去買新能源二手車很快轉(zhuǎn)手,現(xiàn)在轉(zhuǎn)手率逐漸延長。

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新能源二手車保值率方面,插電式混合動(dòng)力車型基本可以參照傳統(tǒng)燃油車保值率水平,保持穩(wěn)定;純電動(dòng)車型由于補(bǔ)貼退坡,價(jià)格有所提升,故保值率出現(xiàn)了小幅上升。

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具體品牌車型來看,特斯拉比亞迪依然處于領(lǐng)先地位。

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目前,新能源汽車市場行情復(fù)雜。一方面,由于補(bǔ)貼退坡,不少車企已經(jīng)出現(xiàn)了漲價(jià)的情況;另一方面,合資品牌的產(chǎn)品開始發(fā)力進(jìn)入市場,是否會(huì)給自主品牌帶來巨大沖擊還需要觀望。而隨著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,新能源二手車的保值率水平或?qū)⒖梢赃M(jìn)一步提升。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:明艷

本文地址:http://www.idc61.net/news/shuju/90861

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