8月30日，2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇泰達視點會議上，重磅嘉賓圍繞“聚焦四化，共話未來”話題，深度解讀汽車四化對汽車產(chǎn)業(yè)的影響。

泰達視點現(xiàn)場

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒：新四化推動汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型

目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨幾大問題：

道路建設(shè)滯后于汽車發(fā)展，交通擁堵問題嚴重。

交通安全問題凸顯。

城市限行限購，影響汽車消費者幸福感。

機動車污染問題凸顯。

汽車四化推動產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型:

新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新，和產(chǎn)業(yè)化，形成了先發(fā)優(yōu)勢，目前新能源在我們總體占比滲透率達到接近5%。

新技術(shù)革命不斷推動汽車的轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)崛起使汽車由一個移動私人空間轉(zhuǎn)向智能終端，人工智能的技術(shù)使自動駕駛汽車成為趨勢，萬物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)推動汽車產(chǎn)業(yè)由大規(guī)模制造向智能制造、個性化定制轉(zhuǎn)化。

汽車新四化的趨勢，在當下看來是不可逆轉(zhuǎn)的，電動化改變了對能源的依賴，共享化使我們的制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型，網(wǎng)聯(lián)化改變了生產(chǎn)方式，智能化使我們出行更加安全，更能獲得愉悅的體驗。

對汽車四化轉(zhuǎn)型的建議：

1.政策制定要突出科學(xué)性、前瞻性、合理性；

2.科學(xué)的做好市場預(yù)期引導(dǎo)，四千萬輛銷量未來一定會達到；

3.技術(shù)創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的核心，零部件企業(yè)創(chuàng)新尤為重要。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理  吳志新：中國已全面開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)體系建設(shè)工作

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目前處于實驗室階段，剛剛起步；

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)法規(guī)還不成熟；

目前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)、技術(shù)標準、測試評價與管理研究工作已經(jīng)全面開展；

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準沒有成熟的經(jīng)驗可借鑒，完全是自主創(chuàng)新，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準得到了國際認可。

中國汽車報社有限公司總經(jīng)理 辛寧： 汽車四化將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

下一代信息技術(shù)會極大地改變汽車產(chǎn)業(yè)；

在汽車四化發(fā)展下，未來對用戶的思考要發(fā)生變化，車企營銷模式也要調(diào)整；

汽車不僅有硬件，還有軟件，跨界融合將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長  公維潔：發(fā)揮體制優(yōu)勢，走車路協(xié)同路線

國外，多家車企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展自動駕駛，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，跨界協(xié)同尤為重要；

中國車企發(fā)展自動駕駛，在單車智能方面并不具有優(yōu)勢，可以發(fā)揮中國的體制優(yōu)勢，走車路協(xié)同發(fā)展路線。

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