眾所周知，現(xiàn)在的二手汽車市場除了部分老爺車型存在升值的潛力之外，絕大多數(shù)大汽車在購買之后幾乎都是貶值的；特別是在國家政策補貼以及環(huán)保理念的推動下發(fā)展的新能源汽車，而這其中尤以純電動汽車保值率最低。

據(jù)氫云鏈了解到，根據(jù)《2019中國汽車保值率報告》顯示，除了特斯拉一年保值率可以達到70%之外，而想蔚來、寶馬5系PHEV等其他主流純電動汽車保值率在50%以下。

那純電動汽車保值率這么低，那么買輛二手純電動汽車是不是很劃算呢？氫云鏈告誡各位，一分錢一分貨，便宜不一定都是好貨！

氫云鏈認為，對于消費者而言，續(xù)駛里程和充電速度是電動汽車實用性最為直接的體現(xiàn)，而二手新能源汽車在這方面以現(xiàn)有的技術手段沒有辦法做出真實、準確的判斷。所以，在保值率方面沒法做到有理可依。

其次，便是新能源汽車更新?lián)Q代比較頻繁，如果后期選擇二手車輛的話，不管是后期的維護保養(yǎng)還是更換配件，相對都是比較麻煩的。尤其是作為新能源車輛價格較貴的動力電池，一旦更換的話，它的實際費用是非常高昂的，實際上從一個側面也就增加了二手新能源車輛的一個價格！

舉個例子，在2017年以前，新能源汽車主要以磷酸鐵鋰電池作為動力電池的電動汽車，在續(xù)駛里程普遍只有一兩百公里，在當時如果能達到300公里的，都已是頂尖產(chǎn)品了，而由于動力電池是會隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加而逐步縮短的，一輛使用了三年的電動汽車，保養(yǎng)得再好，續(xù)駛里程也肯定會比新車狀態(tài)更短；如果車輛之前經(jīng)常被激烈駕駛或者經(jīng)常使用快充情況，質(zhì)保期限根本就達不到當前國家規(guī)定的8年或12萬公里要求。你會愿意花錢買一個產(chǎn)品、技術都落后的產(chǎn)品么？

所以，綜上幾個方面，氫云鏈是不推薦選擇購買二手新能源車輛的，尤其是早期的新能源汽車；如果一定要選擇的話，也一定要對二手車輛做一個全面的檢測，根據(jù)自己的實際用車情況相應選擇。

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