A00級(jí)純電動(dòng)的銷量冠軍，從去年和前年的北汽新能源變成了寶駿。

3個(gè)季度已過(guò)，2019年新能源汽車市場(chǎng)大勢(shì)初定。在A00級(jí)純電動(dòng)乘用車的銷量榜上，上汽通用五菱憑借寶駿E100/E200兩款車，以3.73萬(wàn)輛的成績(jī)拿下冠軍，緊隨其后的是奇瑞和長(zhǎng)城。

不但如此，在6月22日新能源汽車補(bǔ)貼過(guò)渡期之后，寶駿和奇瑞的銷量依舊以上升為主。在一路下滑的新能源汽車市場(chǎng)上，算是難得的表現(xiàn)。

那么，2019年以來(lái)，這些微型電動(dòng)車產(chǎn)銷量、上險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）數(shù)如何？賣到哪里去了？另外，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的整體走勢(shì)發(fā)生了哪些變化？

是時(shí)候分析一下A00級(jí)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)了。

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概況：

A00霸主不再

從霸主位置跌落，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車只用了不到兩年時(shí)間。

2017年，國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)乘用車共賣出約30.8萬(wàn)輛，占當(dāng)年全國(guó)純電動(dòng)乘用車總銷量的比例約為69%，稱得上是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的王者。

材料來(lái)源：泰博英思

2018年，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車總銷量為37.1萬(wàn)輛，市占率降至49%。2019年1-9月，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)賣出16.6萬(wàn)輛，市占率只有27%，月均銷量也從2017年的2.57萬(wàn)輛跌至1.85萬(wàn)輛。

按照月度數(shù)據(jù)看，A00級(jí)純電動(dòng)市占率的跌幅更大。

2017年，A00級(jí)純電動(dòng)銷量相對(duì)平穩(wěn)，其市占率最高的節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)在2018年6月，高達(dá)95%。隨后，A00級(jí)純電動(dòng)開(kāi)始了一路向下的整體趨勢(shì)，直到2019年2月，市占率跌至三年內(nèi)最低的19%。

曾經(jīng)的王者，正在艱難前行。

資料來(lái)源：泰博英思

2

銷量：

寶駿拿下冠軍

國(guó)內(nèi)的主流A00級(jí)純電動(dòng)乘用車車企可以分成3類。

第一類是傳統(tǒng)微型電動(dòng)車企業(yè)，持續(xù)保持銷量?jī)?yōu)勢(shì)，如寶駿（兩款車定位接近，數(shù)據(jù)合并統(tǒng)計(jì)）、奇瑞和江淮等。2019年1-9月，這3家車企的A00級(jí)純電動(dòng)銷量占全國(guó)A00純電動(dòng)總銷量的比例接近51%。

資料來(lái)源：泰博英思

資料來(lái)源：泰博英思

第二類是正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)A00級(jí)純電動(dòng)車企，如北汽新能源。

2017年，北汽新能源A00級(jí)純電動(dòng)（其中絕大部分是EC系列）共賣出8萬(wàn)多輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為A00級(jí)純電動(dòng)銷量榜冠軍，是第2名知豆的2倍。

但隨著北汽品牌升級(jí)規(guī)劃的推進(jìn)，微型電動(dòng)汽車銷量逐步下滑，到2019年，前9個(gè)月，EC系列只賣出1.47萬(wàn)輛，排位也跌至第5位。

第三類是新進(jìn)入A00純電動(dòng)的車企，如長(zhǎng)城。2019年1-9月，該車共賣出2.1萬(wàn)輛，超過(guò)曾經(jīng)的微型電動(dòng)汽車?yán)洗蟾缃?span style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; font-weight: 700;">，位列A00純電動(dòng)銷量榜第3名。

從月度銷量看，6月之后，多數(shù)車企的A00級(jí)純電動(dòng)車型都大幅下滑。尤其是歐拉R1和江淮IEV6E，7月、8月、9月銷量連續(xù)走低，9月銷量甚至只有200輛左右。

2019年1-9月主要A00級(jí)純電動(dòng)乘用車月銷量

資料來(lái)源：泰博英思

一個(gè)特例是寶駿。2019年6-8月，寶駿E100和E200銷量持續(xù)上漲，9月銷量有所下降，共賣出5353輛，但仍是A00純電動(dòng)乘用車銷量榜的冠軍。

奇瑞eQ銷量則在9月有所提升，是當(dāng)月極少數(shù)銷量增長(zhǎng)的A00級(jí)純電動(dòng)車型。

3

上險(xiǎn)數(shù)：

誰(shuí)上險(xiǎn)最多？賣到哪去了？

相比銷量，上險(xiǎn)數(shù)更貼近真實(shí)消費(fèi)市場(chǎng)。下表顯示了2019年前9個(gè)月，累計(jì)銷量排名前7位的A00純電動(dòng)乘用車銷量和上險(xiǎn)數(shù)。

整體而言，銷量和上險(xiǎn)數(shù)呈正態(tài)分布，銷量排名越靠前，上險(xiǎn)數(shù)越多。不過(guò)，這幾款車型的上險(xiǎn)率差別較大。

2019年1-9月主要A00純電動(dòng)銷量和上險(xiǎn)數(shù)

資料來(lái)源：泰博英思、上險(xiǎn)數(shù)，（黃色為上險(xiǎn)數(shù)＞銷量）

上險(xiǎn)率最高的是江鈴E200，2019年1-9月，該車銷量?jī)H8486輛，少于8908輛的上險(xiǎn)數(shù)，是7款車型中，唯一一款銷量和上險(xiǎn)數(shù)“倒掛”的車型。

上險(xiǎn)率最低的是北汽EC系列，這款車同期的銷量達(dá)到14660輛，但上險(xiǎn)的只有不到7000輛，上險(xiǎn)率不足50%。

以下是2019年以來(lái)，寶駿E100/E200、奇瑞eQ、歐拉R1和北汽EC系列月銷量和上險(xiǎn)數(shù)的對(duì)比圖，以及上險(xiǎn)區(qū)域分布。

○寶駿

寶駿E100/E200的月銷量和上險(xiǎn)數(shù)趨勢(shì)基本一致，尤其是6月、7月和8月，繼續(xù)逆勢(shì)上漲。

資料來(lái)源：泰博英思、上險(xiǎn)數(shù)

從銷售區(qū)域來(lái)看，柳州市是寶駿電動(dòng)車的絕對(duì)支柱市場(chǎng)。2019年1-9月，2.78萬(wàn)輛上險(xiǎn)的寶駿E100/E200中，約有60%在柳州上險(xiǎn)，青島、南寧、駐馬店3個(gè)城市的上險(xiǎn)數(shù)占寶駿全國(guó)上險(xiǎn)數(shù)的10%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

○歐拉R1

除了3月和6月突擊上牌的跡象比較明顯，歐拉R1其他月度的上險(xiǎn)數(shù)相對(duì)平穩(wěn)。但從5月開(kāi)始，該車廠家批發(fā)量持續(xù)走低，9月份甚至只批發(fā)了不到200輛。

資料來(lái)源：泰博英思、上險(xiǎn)數(shù)

歐拉R1在長(zhǎng)城大本營(yíng)，保定賣得最好。2019年1-9月，超過(guò)7000輛R1在保定上險(xiǎn)，超過(guò)該車全國(guó)上險(xiǎn)總數(shù)的40%。除此之外，R1在濟(jì)寧、菏澤、濮陽(yáng)等傳統(tǒng)低速車城市賣得也不錯(cuò)。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

○北汽EC系列

和歐拉R1類似，北汽EC系列3月和6月突擊上牌。不同之處是，EC系列在其他月度，銷量和上險(xiǎn)數(shù)都很低，尤其是上險(xiǎn)數(shù)，均低于200輛，4月上險(xiǎn)數(shù)為0。

資料來(lái)源：泰博英思、上險(xiǎn)數(shù)

○奇瑞eQ

從7月開(kāi)始，奇瑞eQ的月銷量和上險(xiǎn)數(shù)均緩慢回升。尤其在9月，該車是少量銷量維持增長(zhǎng)的A00純電動(dòng)車型。

資料來(lái)源：泰博英思、上險(xiǎn)數(shù)

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產(chǎn)量：

或微增、或走低

整體來(lái)看，2019年1-9月，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)量和銷量相對(duì)平衡，產(chǎn)銷量之差超過(guò)5000輛的只有寶駿E100/E200和北汽EC系列。尤其是北汽EC系列，同期產(chǎn)量只有不到1萬(wàn)輛，銷量卻接近1.5萬(wàn)輛。

2019年1-9月主要A00純電動(dòng)累計(jì)產(chǎn)量和上險(xiǎn)數(shù)

資料來(lái)源：出廠合格證數(shù)據(jù)、泰博英思，（綠色為產(chǎn)量＞銷量，橙色為產(chǎn)量＜銷量）

6月開(kāi)始，幾款A(yù)00純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)量普遍走低。除了寶駿E100/E200在8月之前產(chǎn)量持續(xù)攀升，其他幾款車型的產(chǎn)量都整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

資料來(lái)源：出廠合格證數(shù)據(jù)

以下是2019年前9個(gè)月，幾款A(yù)00純電動(dòng)乘用車代表車型的產(chǎn)量走勢(shì)。

○寶駿

2019年1-8月，寶駿E100/E200的的產(chǎn)量持續(xù)上漲，并在8月達(dá)到年內(nèi)最高峰8660輛。9月，該車產(chǎn)量降幅較大，減少到5472輛。

資料來(lái)源：出廠合格證數(shù)據(jù)

○歐拉R1

5月之后，歐拉R1的產(chǎn)銷量持續(xù)、快速走低，到9月，該車的產(chǎn)量降到了不可思議的101輛。

資料來(lái)源：出廠合格證數(shù)據(jù)

○北汽EC

資料來(lái)源：出廠合格證數(shù)據(jù)

除了3月和6月突擊上牌期間，北汽EC系列產(chǎn)量漲幅較大，其余月度，該車的產(chǎn)量都在兩位數(shù)或三位數(shù)。但9月，EC系列的產(chǎn)量有較大提升，共生產(chǎn)1375輛。（完）

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