隨著3月新能源車銷量公布，氫云鏈也對(duì)2020年我國(guó)第一季度的新能源車銷量做了一次統(tǒng)計(jì)。

跟往年合資品牌小打小鬧不同的是，2020年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車迎來(lái)了一位重量級(jí)選手國(guó)產(chǎn)MODEL 3，原以為只是一條“鯰魚”，可以激活國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的活力，沒(méi)想到卻是一條“鯊魚”，不僅拿下了榜首位置，而且領(lǐng)先了第二名秦EV幾乎一倍的銷量，今年還會(huì)有后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航跟高性能全驅(qū)版生產(chǎn)交付，拿下年度銷量冠軍基本上是板上釘釘?shù)氖隆，F(xiàn)在的懸念在于，MODEL 3究竟會(huì)領(lǐng)先第二名的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車多大的優(yōu)勢(shì)？以及能不能在中國(guó)市場(chǎng)也把德系三強(qiáng)的同級(jí)車型（寶馬3系，奧迪A4L和奔馳C級(jí)）挑下馬？

其它方面，連續(xù)兩年被北汽新能源的車型拿下純電動(dòng)車銷量冠軍后，今年的秦EV終于在第一季度成為了銷量最好的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，領(lǐng)先北汽EU系列近1000輛，奈何如今前面有了MODEL 3，想再上走一走，不僅要靠實(shí)力，恐怕還要靠運(yùn)氣。不過(guò)好在比亞迪是榜單中唯一有兩款車型上榜的車企，相比其它車企還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。

第三名的北汽EU系列和Aion S，都是各自車企的當(dāng)家車型，就算在大環(huán)境不景氣的情況下，也能擁有不錯(cuò)銷量，這就是一輛精品電動(dòng)車對(duì)于車企的意義，不論外界如何狂風(fēng)暴雨，都要讓消費(fèi)者能夠看到你，對(duì)于提高品牌知名度有著很大的幫助。

寶馬530Le是本次榜單中起售價(jià)最高的車型，也是唯一一款插電混動(dòng)車型，自2018年上市以來(lái)，其銷量一直都非常不錯(cuò)，當(dāng)然也跟其競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升有關(guān)，純電續(xù)航從2018款的61公里，提高到了2020款的95公里，上漲了50%，使用場(chǎng)景更加豐富，但價(jià)格卻沒(méi)有變，奔馳奧迪可要加油了呀！

此外，榮威和名爵都有車型上榜，蔚來(lái)ES6是我國(guó)造車新勢(shì)力的獨(dú)苗，成功經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，不知道后續(xù)會(huì)不會(huì)跟新款ES8一起上榜？寶駿E100是榜單上唯一一款微型電動(dòng)車，看來(lái)經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的影響很大，隨著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，估計(jì)年末我們還會(huì)看到奇瑞小螞蟻。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >