在今天的Joe Rogan播客專訪中，馬斯克透露了最新的特斯拉汽車量產(chǎn)計劃。新計劃顯示，待產(chǎn)車型跑車Roadsteds/a>、卡車Semi、皮卡Cybertruck的量產(chǎn)優(yōu)先級發(fā)生了變化。

面向大眾市場的車型優(yōu)先、高利潤車型優(yōu)先的原則，讓Roadster的量產(chǎn)時間直接延后到了2022年。需要說明的是，這是媒體猜測時間，并沒經(jīng)過馬斯克親口確認。

年前，馬斯克曾承諾過Roadster會在2020年量產(chǎn)（這是2017年發(fā)布時給的量產(chǎn)時間），但第一年只會生產(chǎn)1000輛，而后按每年10000輛的計劃產(chǎn)能生產(chǎn)。馬斯克強調，特斯拉的愿景是加速世界向可持續(xù)能源的轉變，但Roadster在這件事上的作用有限。疫情發(fā)生后，馬斯克再次提及Roadster量產(chǎn)計劃，透露Roadster和Semi的量產(chǎn)計劃都要做出調整。

在最新的Joe Rogan播客專訪中，馬斯克列出了比量產(chǎn)Roadster更重要的幾件事：

1、提升Model Y產(chǎn)能（美國工廠已經(jīng)開始投產(chǎn)，上海工廠生產(chǎn)線建設中）；

2、加速柏林超級工廠投產(chǎn)（原計劃2021年初投產(chǎn)）；

3、擴大上海超級工廠（應該是說加速二期工程進度，日前剛剛完成鋼結構主體建設）；

4、量產(chǎn)卡車Semi（原計劃2020年開始量產(chǎn)）；

5、量產(chǎn)皮卡Cybertruck（原計劃2021年下半年開始量產(chǎn)交付）；

看到?jīng)]有，即使按照原計劃進行，馬斯克心中在量產(chǎn)Roadster之前應該完成的工作都已經(jīng)排到了2021年底。何況目前疫情嚴重，各個計劃都有了不同程度的延后。因此，說2022年能量產(chǎn)Roadster都是樂觀猜測了，這個時間有可能被安排到更晚。

據(jù)最新消息，受疫情影響，特斯拉美國超級工廠至今仍在停產(chǎn)中，而且復工日期尚無法確定。而上海超級工廠，也因為零部件短缺問題（官方說是生產(chǎn)線調試），五一小長假后至今沒有開工。因此，別說新車量產(chǎn)了，目前交付中的車型生產(chǎn)都已經(jīng)無法保證了，待產(chǎn)車跳票情有可原。在特斯拉之前，Lucid Air、Rivian R1T等待產(chǎn)新車也都先后發(fā)布了延后上市的官方聲明。

至于Roadster延后上市是否會對用戶產(chǎn)生負面影響，馬斯克并不太擔心，他認為Roadster不是主菜是甜點，一直在等的人每個人都不會后悔！

關于新款Roadster

2017年，在卡車Semi的發(fā)布會上，新款Roadster跑車作為One More Thing首次亮相，超高的顏值配上2.1秒百公里加速（加速最快的量產(chǎn)跑車）、1000公里超長續(xù)航（續(xù)航最長的電動汽車）、可選裝SpaceX性能包（10個冷氣火箭推進器，可進一步提升加減速性能，甚至可能提供短時間飛行和空中懸停）等亮點，讓它一下成為了全球汽車媒體的頭條新聞，風頭完全蓋過了當晚主角卡車Semi。

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