一家?guī)缀鯖](méi)有短板的企業(yè)，一條幾乎款款熱賣的產(chǎn)品線，一個(gè)倡導(dǎo)全價(jià)值體系力的品牌

得勢(shì)與得子到底哪個(gè)重要？

如果將中國(guó)汽車比作一盤棋，廣汽本田的答案一定是：得勢(shì)亦要得子。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)綜合銷量770萬(wàn)輛，同比下滑23%。車市至暗時(shí)刻，自主品牌市場(chǎng)份額被不斷蠶食，韓系觸底，美系后繼乏力，法系掙扎在退市的邊緣，日系與德系展現(xiàn)出了旺盛的生命力，分別以24.4%和25.7%的市占率傲視群雄。

兩大贏家之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)膠著。6月，日系的市場(chǎng)份額甚至超越了德系，從2019年6月的23.1%增加到了26.3%?！笆袌?chǎng)越低迷，日系車賣得越好”，這一不成文的定律再次得到印證。

乘著日系車的大勢(shì)，廣汽本田迅速走出疫情陰霾。6月，廣汽本田銷量達(dá)83,293輛，同比增長(zhǎng)16.8%，創(chuàng)下歷史最高6月銷量記錄。上半年，廣汽本田實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量316,765輛，跑贏大勢(shì)。

乘勢(shì)而起的同時(shí)，廣汽本田還做到來(lái)了“每子皆強(qiáng)”。

目前在中國(guó)，廣汽本田一共有飛度、冠道、凌派、雅閣、繽智、皓影、VE-1和奧德賽8款車型。6月，其中的四款車型——第十代雅閣、皓影、2020款新繽智、新一代凌派銷量均破萬(wàn)。

不僅產(chǎn)品全面開花，廣汽本田還形成了轎車和SUV兩條腿走路，燃油車和混動(dòng)“雙翼齊飛”的局面。

6月，廣汽本田轎車矩陣實(shí)現(xiàn)33,121輛的銷量，SUV矩陣銷量43,902輛，可以在銷量雙齊頭并進(jìn)；銳·T動(dòng)陣營(yíng)銷量47,775輛，銳·混動(dòng)陣營(yíng)銷量15,239輛，為品牌的年輕化和電氣化轉(zhuǎn)型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

沒(méi)有短板的強(qiáng)悍，是真正的全面。

在已經(jīng)取得的成績(jī)之上，廣汽本田將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。備受期待的第四代飛度已于7月6日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為8.18萬(wàn)元起。

計(jì)劃中，廣汽本田在2020年要再次實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)。雖然不可避免地受到了新冠疫情的影響，但廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華在接受汽車商業(yè)評(píng)論訪問(wèn)時(shí)仍對(duì)今年充滿信心，他期待今年能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)。

“從銷售角度講是，我們希望是生產(chǎn)多少賣多少，不浪費(fèi)一個(gè)生產(chǎn)機(jī)會(huì)，不浪費(fèi)一個(gè)銷售機(jī)會(huì)?！?/p>

出一款火一款

很長(zhǎng)一段時(shí)間，車市中都流傳著B級(jí)車市場(chǎng)得天下的說(shuō)法，盡管B級(jí)車市場(chǎng)的影響力在減弱，但仍然是車市競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，廣汽本田在其中占據(jù)了制高點(diǎn)。

6月，第十代雅閣銷量再度突破2萬(wàn)輛，達(dá)到21,100輛，同比增長(zhǎng)7.9%；上半年累計(jì)銷量達(dá)81,447輛，在B級(jí)車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額中奪得冠軍寶座。

對(duì)于雅閣的熱銷，袁小華認(rèn)為這是因?yàn)槿藗冋J(rèn)識(shí)廣汽本田就是從雅閣開始的，品牌價(jià)值擺在這里；且在市場(chǎng)越困難的時(shí)候，越是客戶選擇品質(zhì)、選擇服務(wù)的時(shí)候。

“這時(shí)候大家買車更謹(jǐn)慎，兜里錢少，想想哪個(gè)更保值，哪個(gè)品質(zhì)更好，哪個(gè)服務(wù)更好，正好遇到保值率第一，服務(wù)第一的雅閣，所以成就了現(xiàn)在的結(jié)果?！?/p>

雅閣之外，以“最懂中國(guó)消費(fèi)者的車”姿態(tài)問(wèn)世的新一代凌派也取得了不錯(cuò)的銷量，6月賣出了12,021輛，上半年累計(jì)銷量48,676輛，月均超過(guò)8000。

與此同時(shí)，廣汽本田的SUV產(chǎn)品線也在不斷豐富。去年11月底皓影上市時(shí)以來(lái)，廣汽本田終于湊齊了由繽智、皓影和冠道組成的小、中、大型SUV產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋主流市場(chǎng)。今年3月31日，中期改款的新款冠道上市，進(jìn)一步夯實(shí)了競(jìng)爭(zhēng)力。

6月，2020款新繽智銷量18,265輛，直逼歷史最高單月銷量數(shù)據(jù)，同比勁增141.4%，上半年累計(jì)銷量60,105輛；皓影6月銷量突破20,000輛，創(chuàng)歷史新高，上市后累計(jì)銷量突破7萬(wàn)輛；新款冠道6月銷量5,634輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%，3個(gè)月累計(jì)訂單突破2萬(wàn)。

出一款火一款的背后，是廣汽本田對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握，也是強(qiáng)大技術(shù)科技實(shí)力的支持。

安全方面，本田面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開發(fā)了一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)——Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)開始搭載到入門級(jí)產(chǎn)品上。目前安全超感已覆蓋至廣汽本田A級(jí)、B級(jí)轎車、SUV以及MPV，即將上市的A0級(jí)第四代飛度（ALL NEW FIT）也將首次搭載這一先進(jìn)技術(shù)。

智能互聯(lián)方面，廣汽本田也在不斷迭代升級(jí)，第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，可以根據(jù)智能語(yǔ)音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過(guò)支付寶進(jìn)行在線電子支付等，為用戶提供智能用車新體驗(yàn)。

混動(dòng)開花

在車市向電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，部分消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)產(chǎn)品躊躇觀望，卻對(duì)于混動(dòng)產(chǎn)品展現(xiàn)出了濃厚的興趣和信心。

2019年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)下滑幅度達(dá)7.4%，混動(dòng)車型卻實(shí)現(xiàn)了同比高達(dá)33%的銷量增長(zhǎng)。在混動(dòng)技術(shù)上作為開拓者和推廣者的本田，率先享受到了市場(chǎng)紅利。去年，廣汽本田總銷量達(dá)770,884臺(tái)，其中混合動(dòng)力版本車型達(dá)到66,686臺(tái)，占比將近9%。

混動(dòng)產(chǎn)品的熱銷實(shí)際上出乎了廣汽本田的意料。袁小華坦言，“混動(dòng)這種銷售的概念真的是從廣本開始，最早我們自己都擔(dān)心這個(gè)車怎么賣。” 但短短幾年時(shí)間，混動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)成為廣汽本田的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

6月，第十代雅閣銳·混動(dòng)賣出了4,479輛，同比勁增55.5%。目前，雅閣銳·混動(dòng)是中高級(jí)轎車市場(chǎng)中唯一一款單月終端銷量突破5,000輛的混動(dòng)車型，且自2016年國(guó)產(chǎn)以來(lái)累計(jì)銷量近10萬(wàn)輛，是中高級(jí)混動(dòng)轎車中的領(lǐng)頭羊。

奧德賽銳·混動(dòng)也同樣受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。6月，奧德賽銳·混動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷量4,307輛，環(huán)比增長(zhǎng)61.3%，上半年累計(jì)銷量16,922輛，混動(dòng)MPV的形象深入人心。

兩款產(chǎn)品均搭載已經(jīng)歷經(jīng)三代進(jìn)化的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)上看，第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)更加強(qiáng)大，壓縮比從13:1提升至13.5:1，熱效率由38.9%增至40.5%。

一方面，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力146Ps、峰值扭矩175N·m，以及電機(jī)135kW的最大功率和315N·m峰值扭矩的動(dòng)力輸出。另一方面，得益于動(dòng)力系統(tǒng)工作效率的提升，這套動(dòng)力系統(tǒng)的百公里綜合油耗降至4L，一箱油可跑出1000公里以上續(xù)航里程，刷新了同級(jí)別同排量車型的油耗記錄。

“與燃油車相比，混動(dòng)車型擁有更少的噪音，更低的油耗，更少的花費(fèi)，動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁。”在袁小華看來(lái)，消費(fèi)者已經(jīng)形成了對(duì)混動(dòng)產(chǎn)品的價(jià)值感覺(jué)和成本意識(shí)認(rèn)知，在已經(jīng)取得的成績(jī)的基礎(chǔ)上，廣汽本田會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求逐步導(dǎo)入產(chǎn)品。

6月12日，凌派銳·混動(dòng)上市，其到來(lái)意味著廣汽本田完成了“SUV+MPV+中級(jí)+中高級(jí)轎車”全矩陣的混動(dòng)產(chǎn)品布局。此外，據(jù)袁小華透露，由于混動(dòng)車型受追捧，奧德賽正在全部切換混動(dòng)的進(jìn)程中。

“全價(jià)值”體系力

當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)告別高速增長(zhǎng)后，體系力就成為各大品牌掛在嘴邊上的詞匯。想要在存量市場(chǎng)中分一杯羹，離不開體系力的支撐，廣汽本田更愿意在前面再加上“全價(jià)值”。進(jìn)一步解釋，這三個(gè)字可以理解為好產(chǎn)品、好體驗(yàn)、好成績(jī)和好品質(zhì)。

2020年《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，廣汽本田以61.5%的高保值率排名第一。同時(shí)，雅閣、飛度繼續(xù)蟬聯(lián)在所屬細(xì)分榜單冠軍位置，冠道、繽智、奧德賽、鋒范四款車型高居第二位。

保值率提升的背后，是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控。在生產(chǎn)過(guò)程，廣汽本田嚴(yán)格執(zhí)行“不接受、不制造、不流出”（任何缺陷）的“三不”原則，樹立“下工序是顧客，上工序也是顧客”的理念；對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)管理和連續(xù)監(jiān)控，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品。

能夠給予消費(fèi)者好體驗(yàn)的，除了好產(chǎn)品，還有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2019年底，始終堅(jiān)持“把消費(fèi)者滿意度放在首位”的廣汽本田推出全新服務(wù)品牌主張——FUN LINK創(chuàng)享車生活，進(jìn)入全新服務(wù)3.0時(shí)代。

其中包括通過(guò)滿意度內(nèi)部檢測(cè)體制完善、特約店品牌形象升級(jí)、服務(wù)人員能力強(qiáng)化提升、水平業(yè)務(wù)產(chǎn)品優(yōu)化、便捷線上服務(wù)推廣、銷售售后服務(wù)聯(lián)動(dòng)等一系列措施。

此外，為順應(yīng)客戶對(duì)數(shù)字化的需求，廣汽本田還建立了全新“透明服務(wù)e體化”體系。作為4S店這種銷售模式的“鼻祖”，2020年廣汽本田發(fā)布了全新特約店運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)（DOS），涵蓋數(shù)字營(yíng)銷、新能源等新業(yè)務(wù)，高效指導(dǎo)特約店業(yè)務(wù)的開展。好服務(wù)造就好口碑。

一系列的努力之下，在《2020年中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）調(diào)查》報(bào)告中，廣汽本田以總評(píng)718分的高分，斬獲主流車細(xì)分市場(chǎng)的銷售滿意度No.2，連續(xù)三年登榜前三。

無(wú)論從各個(gè)角度看，廣汽本田似乎都沒(méi)有短板，但了解的人都知道，多年來(lái)產(chǎn)能一直是廣汽品牌“甜蜜的煩惱”。

去年，廣汽本田在基本產(chǎn)能僅為60萬(wàn)輛/年的情況下，最終賣出了超過(guò)76萬(wàn)新車，產(chǎn)能利用率將近130%。

但今年，這一切將在今年發(fā)生改變。廣汽本田第三工廠基本產(chǎn)能改造項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)，產(chǎn)能將由12萬(wàn)輛/年擴(kuò)大至24萬(wàn)輛/年，再加上廣州開發(fā)區(qū)工廠5萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能，2020年廣汽本田將形成77萬(wàn)輛的年總產(chǎn)能。

在充滿不確定性的市場(chǎng)中，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)愈加凸顯。進(jìn)入中國(guó)22年，廣汽本田以750萬(wàn)用戶為基石，每一步都走得足夠踏實(shí)，無(wú)論在產(chǎn)品分布還是體系層面，都幾乎沒(méi)有短板，依靠均衡的實(shí)力在市場(chǎng)的風(fēng)云變化中始終立于不敗之地。

2020年已經(jīng)過(guò)去一半，氣溫升高，影院營(yíng)業(yè)，街頭巷尾也熱鬧了起來(lái)。在逐漸顯露生機(jī)的下半場(chǎng)中，廣汽本田也展現(xiàn)出的旺盛的生命力，讓人們對(duì)它的2020有了更多期待。

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