2020年，此前備受投資者青睞的造車新勢力，紛紛步入寒冬。成立多年還未有車型量產(chǎn)的車企，例如拜騰汽車，倒在了黎明之前，就算是很多已有車型上市的品牌，例如云度和電咖汽車，也在遭遇銷量的考驗。

就在這樣的情況之下，理想汽車將于7月30日登陸納斯達克，成為我國第二家在美上市的初創(chuàng)車企，籌資11億美元，發(fā)行價為11.5美元。

這個結果估計很多人都沒有想到，論上市交付時間，理想ONE比很多造車新勢力都要晚；論交付數(shù)量，理想汽車也比不上小鵬和威馬；論技術路線，理想ONE采用的增程式混動路線也非常小眾，搭載了增程式混動的車型，在售車型不超過5款。

但理想汽車卻用銷量證明了自己，自從去年12月開啟交付，到今年6月16日就完成了第1萬輛理想ONE交付，速度超過了小鵬G3和威馬EX5，也得到了車主的認可。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，超過98%的車主都會向身邊的朋友推薦理想ONE，可見理想汽車確實有獨到之處。

而這一切，我們也可以從理想汽車創(chuàng)始人李想的微博中略窺一二。在拜騰汽車暴雷之后，李想在微博上稱，理想汽車超過3200人的團隊，高管很少，而且各方面花銷都嚴格控制。但對于用戶的體驗卻毫不吝惜。

理想ONE的首批車型原本計劃在2019年11月進行交付，但恰逢年底，2020款理想ONE的配置已經(jīng)出爐，理想汽車就給所有車主都免費更換成了2020款車型；此后又因為座椅過硬的問題，給所有已經(jīng)提車的車主，免費進行更換，這在傳統(tǒng)車企中是非常罕見的，一切以用戶體驗為主導，是理想ONE銷量出色的重要原因。

按照規(guī)劃，理想汽車年內(nèi)將會增加60家門店，提高覆蓋范圍和宣傳力度，下半年銷量有望繼續(xù)提升，對本次理想汽車赴美上市有一定幫助。

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