2022年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，在過(guò)去的7個(gè)月里，全球各國(guó)都在想盡辦法，搶奪新能源發(fā)展賽道。反映到汽車(chē)行業(yè)，就是各大汽車(chē)巨頭紛紛轉(zhuǎn)型，加快推出新能源新車(chē)。

從1-7月的銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)依然是穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，而且差距與歐洲、美洲越來(lái)越大。

從銷(xiāo)量上來(lái)看， 1-7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，中國(guó)賣(mài)了302.7萬(wàn)輛，歐洲賣(mài)了116.8萬(wàn)輛，美洲賣(mài)了55.8萬(wàn)輛。

這個(gè)差距，簡(jiǎn)直是碾壓式的，中國(guó)銷(xiāo)量是歐洲的近3倍，美洲的5倍多！根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)新能源銷(xiāo)量完成600萬(wàn)，難度不大，預(yù)計(jì)2023年可能達(dá)到880萬(wàn)輛，滲透率為37%左右。

高滲透率的背后是中國(guó)車(chē)企的努力，比亞迪首當(dāng)其中，其次是一下傳統(tǒng)制造型企業(yè)，比如廣汽、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮、吉利、上汽，也紛紛推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，另外是新勢(shì)力車(chē)企，比如蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑，同樣也為中國(guó)新能源車(chē)市貢獻(xiàn)了非常重要的力量。

所以，你還不趕快去買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)嗎？