機(jī)器人、機(jī)械臂密密麻麻的自動化設(shè)備正在焊接、沖壓、涂裝、總成……汽車生產(chǎn)過程無需人工，廣汽埃安第二智造中心里幾乎看不到人。

10月12日，廣汽集團(tuán)（601238）旗下新能源汽車獨立品牌埃安的第二智造中心竣工投產(chǎn)，這也是埃安繼今年2月實現(xiàn)一廠產(chǎn)能擴(kuò)建后，年內(nèi)第二次完成產(chǎn)能擴(kuò)建。

當(dāng)日，證券時報·e公司記 者實地探訪了第二智造中心廠房。工作人員告訴記 者，伴隨本次投產(chǎn)，埃安將新增20萬輛產(chǎn)能，整體規(guī)劃產(chǎn)能突破40萬輛，在多班生產(chǎn)的情況下產(chǎn)能最高可以達(dá)到60萬輛?！暗诙窃熘行牡目⒐⒊蔀榘０惨?guī)模效應(yīng)的‘分水嶺’，埃安將進(jìn)入全面盈利的規(guī)模效應(yīng)新階段?！?/span>

7個月完成智能化改造

進(jìn)入廠房，撲面而來的是一股自動化的科技?xì)庀ⅲa(chǎn)線上主要生產(chǎn)成員已不再是工人，而是密密麻麻的機(jī)器人、機(jī)械臂等自動化設(shè)備。汽車生產(chǎn)過程中諸如焊接、沖壓、涂裝、總成等環(huán)節(jié)全部在自動化產(chǎn)線上完成，工廠內(nèi)僅保留少量工作人員負(fù)責(zé)設(shè)備檢查等關(guān)鍵工作。

據(jù)工作人員介紹，埃安第二智造中心原屬廣汽旗下某燃油車工廠。將一座燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠，在設(shè)備、工藝、生產(chǎn)模式、技術(shù)品類等方面都面臨著大量的差異，為了實現(xiàn)高效復(fù)用，團(tuán)隊評估至少要改造300多項工程，包括但不限于沖壓、焊裝、涂裝等車間。

由于疫情、原材料短缺等影響，進(jìn)一步加大了改造的難度，埃安團(tuán)隊因地制宜，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等手段，短短7個月就實現(xiàn)了智造中心的改造啟動到竣工投產(chǎn)，并在原有的智造技術(shù)上，實現(xiàn)了數(shù)字化、品質(zhì)、定制、節(jié)能方面的全面升級

視頻說明：機(jī)器人焊接工序

工作人員介紹，埃安第二智造中心的核心優(yōu)勢可以體現(xiàn)在四個方面：

第一是全球領(lǐng)先的智慧工廠平臺，可實現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策；在低代碼開發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開發(fā)周期比同行標(biāo)準(zhǔn)所短30%，同時顧客可實現(xiàn)免查驗、云上牌。

第二是具有全球最強(qiáng)的AI品控系統(tǒng)，通過行業(yè)首創(chuàng)的機(jī)器視覺結(jié)合AI技術(shù)，實現(xiàn)全零件全方位品質(zhì)監(jiān)控，打造0缺陷產(chǎn)品；并且率先應(yīng)用超聲波探傷、3D視覺跟蹤等全工序無損工藝，實現(xiàn)納米級精準(zhǔn)控制；輔以精細(xì)化焊接管理定制每個焊點最優(yōu)參數(shù)，焊點強(qiáng)度對比行業(yè)提升10%。

第三是全球最快的深度互動定制，工廠首創(chuàng)的超高柔性技術(shù)群，可實現(xiàn)深度互動式定制與高效生產(chǎn)的最佳結(jié)合，創(chuàng)造超高柔性技術(shù)群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實現(xiàn)車型生產(chǎn)切換0損失、100多種顏色實時任意切換；人員效率及生產(chǎn)節(jié)奏提升20%，刷新行業(yè)紀(jì)錄。

第四是全球領(lǐng)先的零碳智造。埃安第二智造中心計劃全面導(dǎo)入光伏、核電等清潔能源，全面建成全球領(lǐng)先的零碳工廠，并導(dǎo)入智能照明系統(tǒng)，數(shù)字化自適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)，打造黑燈工廠；通過熱泵余熱回收、IE3高效電機(jī)等數(shù)十項的節(jié)能專利技術(shù)，實現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

在參觀時，證券時報·e公司記 者還注意到，埃安第二智造中心所使用的機(jī)器人設(shè)備主要來自于德國庫卡集團(tuán)，該公司此前已被國內(nèi)家電巨頭美的集團(tuán)（000333）所收購。

或拉動周邊配套千億產(chǎn)值

埃安工作人員告訴記 者，第二智造中心的20萬輛產(chǎn)能投產(chǎn)后，將全面專注于AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，即“只造一款車的工廠”?！鞍０蹭N量增長與產(chǎn)能擴(kuò)充節(jié)奏吻合，避免新能源市場經(jīng)常出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩與不足的窘境。通過規(guī)模效應(yīng)的最大化，帶來極致的效率、深度的定制和最高的品質(zhì)，實現(xiàn)‘少即是多’?！?/span>

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車規(guī)模的盈虧線在40萬-60萬產(chǎn)銷區(qū)間。第二智造中心竣工投產(chǎn)后，埃安在多班生產(chǎn)的情況下產(chǎn)能最高可以達(dá)到60萬輛，即突破行業(yè)規(guī)?！坝澗€”。

據(jù)介紹，第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后，單車制造成本可下降10%，同時電池、電驅(qū)等公司可實現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價能力。

不僅如此，在埃安的帶動下，目前已建成了超過40家的汽車零部件汽車及相關(guān)項目，基本建立了“三電”齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并以此不斷吸引能更多上下游企業(yè)落戶，打造“世界級新能源汽車硅谷”。

埃安預(yù)計，隨著第二智造中心的落成，將在廣州帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入80家供應(yīng)商，拉動周邊配套產(chǎn)值近1000億元，實現(xiàn)2025年核心零部件100%就近建廠。到2025年，埃安預(yù)計將實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬輛，產(chǎn)值超3000億元，拉動廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬億元，助力廣州2025年達(dá)成萬億級“智車之城”目標(biāo)。

9月產(chǎn)銷量首次破3萬輛

就在兩天前，廣汽集團(tuán)發(fā)布最新產(chǎn)銷快報，9月全集團(tuán)生產(chǎn)汽車22.81萬輛、銷售汽車23.72萬輛，同比分別增長41.5%和44.3%。1-9月累計生產(chǎn)汽車183.26萬輛、累計銷售汽車182.50萬輛，同比分別增長26.9%和22.2%。

埃安作為廣汽新能源汽車板塊的核心主力，9月產(chǎn)銷量再攀新高，首度突破3萬輛，產(chǎn)量30313輛、銷量30016輛，同比分別增長122.7%和121.2%。1-9月累計生產(chǎn)18.24萬輛、銷售18.23萬輛，同比分別增長133.8%和132.1%。其中，埃安旗下車型AION S、AION Y持續(xù)熱銷，單車月銷量分別達(dá)13522輛和13408輛。

面對持續(xù)增長的銷售數(shù)據(jù)，廣汽集團(tuán)管理層對埃安寄予厚望。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，“要將埃安打造成世界前三的‘高端智能電動車品牌’”；而埃安總經(jīng)理古惠南也表示，“要將‘蔚小理’變成‘埃小蔚’，2022年銷量目標(biāo)30萬輛”。

在銷量高增的同時，埃安也并未放慢資本化的腳步。今年上半年，埃安相繼完成了員工持股、正式成立股份有限公司和A輪引戰(zhàn)增資正式掛牌等工作，混改完成重要一步，后續(xù)將擇機(jī)啟動上市。

責(zé)編：陳英

校對：趙燕

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