根據(jù)中汽協(xié)等最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了40569輛和38470輛，同比實(shí)現(xiàn)460%和431%的暴漲。

這個(gè)數(shù)字不可謂不震撼，要知道2017年1月的新能源銷(xiāo)量才僅僅1.1萬(wàn)輛，而且還環(huán)比有所下降（受補(bǔ)貼方案調(diào)整的原因所致）。

2018年實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅的新能源汽車(chē)，具體表現(xiàn)又如何呢？分車(chē)型來(lái)純電動(dòng)銷(xiāo)售26753輛，插電式混合動(dòng)力11717輛，比例約為2:1。按類(lèi)別來(lái)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量也達(dá)到了3萬(wàn)余輛。

如此激進(jìn)的銷(xiāo)售形勢(shì)，讓人不得不對(duì)全年的市場(chǎng)規(guī)模有所臆測(cè)。按照往年數(shù)據(jù)，1月產(chǎn)銷(xiāo)量一般在全年的1-3%之間波動(dòng)，由此可以做一個(gè)估算。

如果選擇激進(jìn)的算法（1%），則按照1月3.8萬(wàn)輛的規(guī)模，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到384.7萬(wàn)輛。當(dāng)然，這種情況發(fā)生的概率實(shí)在太小，不能按照2017年1月的特殊情況來(lái)推演。

如果選擇保守的算法（3%），則全年規(guī)模將達(dá)到128.2萬(wàn)輛。

如果選擇既不激進(jìn)也不保守的算法（2.2%），則全年規(guī)模亦將達(dá)到175萬(wàn)輛之多。

進(jìn)一步結(jié)合2014年增長(zhǎng)3.2倍、2015年增長(zhǎng)3.4倍、2016年增長(zhǎng)53%、2017年增長(zhǎng)53.3%的歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年的增幅有望保持40%-50%，則全年有望達(dá)到120萬(wàn)輛。

因此預(yù)估，2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將在120-175萬(wàn)之間波動(dòng)。若補(bǔ)貼不進(jìn)行大幅調(diào)整，結(jié)合雙積分政策沖至175萬(wàn)并非不可能；若補(bǔ)貼大幅下調(diào)，則銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛問(wèn)題不大。

進(jìn)一步來(lái)看，北上廣等一線城市隨著牌照等資源的減少和市場(chǎng)的逐步飽和，二、三、四線城市將成為新一輪增長(zhǎng)的主力，預(yù)期將有更多的城市出臺(tái)路權(quán)政策以接檔補(bǔ)貼刺激消費(fèi)端。

那么問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)路權(quán)政策收緊時(shí)，你是否愿意成為新能源汽車(chē)的一份子呢？

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