小編覺(jué)得，插混銷量是否迎來(lái)高速增長(zhǎng)，和補(bǔ)貼是否退坡沒(méi)有必然的聯(lián)系，要知道，本身插電混動(dòng)的補(bǔ)貼相對(duì)純電動(dòng)汽車而言，就要少很多，同時(shí)插混價(jià)格本身定位就比較高，補(bǔ)貼對(duì)終端消費(fèi)者購(gòu)買決策影響不會(huì)很大。還有就是，補(bǔ)貼本身是補(bǔ)給廠家的，而不是終端消費(fèi)者，也就是說(shuō)，即使補(bǔ)貼完全取消，新能源主機(jī)廠也未必會(huì)漲價(jià)，畢竟在銷量面前，也不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)。

那么到底哪些因素會(huì)影響插混的銷量呢？小編覺(jué)得，無(wú)法拿到新能源綠牌的預(yù)期，會(huì)直接刺激插混迎來(lái)高速增長(zhǎng)。

現(xiàn)在大家應(yīng)該知道，插電混動(dòng)是可以享受新能源綠牌的，而去年發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)投資政策》中，明確了將插電混動(dòng)的投資項(xiàng)目納入燃油車項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)也讓很多人聯(lián)想到了，插電混動(dòng)未來(lái)還是否被認(rèn)定為新能源車型？是否還可以享受新能源的綠牌等。

如果國(guó)家明確了，后續(xù)插電混動(dòng)車型將無(wú)法享受新能源綠牌，毫無(wú)疑問(wèn)，在截止日之前，一些限牌限購(gòu)的城市，肯定會(huì)迎來(lái)插混銷售的高峰。原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)階段，很多人不敢買純電動(dòng)汽車，最主要的原因就是有續(xù)駛里程的焦慮，而插電混動(dòng)車型可以加油的特點(diǎn)，讓很多人轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買插電混動(dòng)車型。

在北京，為什么插電混動(dòng)的銷量幾乎沒(méi)有，原因很簡(jiǎn)單，插混車型在北京市無(wú)法享受地方補(bǔ)貼，同時(shí)依然是限行的。同樣的道理，如果哪天北京市政府宣布，插電混動(dòng)車型可以享受不限行的政策，當(dāng)下新能源車型的銷售結(jié)構(gòu)比例肯定會(huì)有重大調(diào)整，即插混銷量占比肯定會(huì)大幅攀升。

小結(jié)

當(dāng)下驅(qū)動(dòng)新能源汽車發(fā)展的主要因素，還是終端政策的扶持和引導(dǎo)。相對(duì)于國(guó)家補(bǔ)貼政策，小編覺(jué)得，不限行的政策更加能夠直接驅(qū)動(dòng)終端新能源車型的銷量。

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