增程式電動汽車只有一套驅(qū)動系統(tǒng)：電驅(qū)動，即始終是利用電動機驅(qū)動，當動力電池電量低于一定閾值時（一般是30%，由電池管理系統(tǒng)BMS設定），增程器（主要由發(fā)動機和發(fā)電機組成）開始工作，直接驅(qū)動電動機工作，同時有多余的電量，就給動力電池充電。當動力電池充到一定的SOC值時（一般是80%，也是由電池管理系統(tǒng)BMS設定），增程器就停止工作。

介紹完增程式電動汽車的工作原理之后，我們再來看看，這整一套系統(tǒng)都有哪些優(yōu)點：

純電續(xù)航優(yōu)于插電混動，更加節(jié)能環(huán)保

電池容量更大，純電狀態(tài)下（增程器不工作）可以行駛更長的距離，這應該是最大的優(yōu)點。一般而言，增程式電動汽車的電池容量為30-40度之間，純電續(xù)航里程在150-200公里左右。也就是說，只要滿電狀態(tài)出門，平時上下班，基本都不用啟動增程器了。4月10號開啟預售的理想智造one的電池容量就有40.5度，純電續(xù)航里程可以跑180公里。如果大家純粹是日常代步的話，基本上充電就可以基本滿足日常出行的需求。

可加油發(fā)電，不存在續(xù)航里程焦慮

同時，由于可以燒油發(fā)電，也就是增程式電動汽車既可以充電也可以加油，基本就不存在續(xù)航里程焦慮的問題，還是以理想ONE為例，滿電滿油的狀態(tài)下，NEDC綜合工況下的續(xù)航里程可以達到800公里。

小結

增程式電動汽車相對于插電混動車型而言，擁有更大的動力電池容量，即在純電狀態(tài)下可以跑更長的路程，也就是說，可以滿足日常代步出行，非常節(jié)能與環(huán)保。相對于純電動汽車而言，既可以充電也可以加油，不存在續(xù)航里程焦慮的問題。

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