低調(diào)不張揚(yáng)是大多數(shù)國人的性格，不過隨著時(shí)代的不斷改變，生活水平的大大提高，很多傳統(tǒng)理念都受到了不小的沖擊。炫酷、前衛(wèi)有個(gè)性的風(fēng)格開始變得流行起來，受到的青睞度更高。

所以現(xiàn)在的汽車也開始走年輕化路線，尤其是MPV車型，已不再是只有大叔才能開的“過時(shí)車”。如果我說有幾款專門為年輕群體打造的MPV車型，你信不信？不信你就看看下面這四款新能源MPV車型，絕對不會(huì)讓你失望。

宋MAX DM：“吾乃文人也”

自比亞迪進(jìn)入“王朝系列2.0”時(shí)代后，宋MAX DM也采用了獨(dú)有的“Dragon Face”設(shè)計(jì)元素，由“一介武夫”變成了“儒墨文人”，單從正面看去，根本看不出是一款MPV。進(jìn)入車內(nèi)后，內(nèi)部整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大方，其中最為搶眼的就是12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，取代了傳統(tǒng)的機(jī)械中控，科技感十足。

全新宋MAX DM采用最大功率為118kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)223kW，百公里加速僅需6.9秒。全新宋MAX DM搭載了15.98kWh的鋰電池，充電時(shí)間只需5個(gè)小時(shí)，純電續(xù)航里程可達(dá)80km。

總結(jié)：2019款比亞迪宋MAX針對動(dòng)力操控和配置進(jìn)行了優(yōu)化，相對于老款車型來說，此次改款屬于非常有誠意的升級。加上這款車型從燃油版上市至今，都得到了消費(fèi)者的一致好評，有著良好的口碑，并且這款車無論是商用還是家用都可以，所以全新宋MAX DM還是值得擁有的。

嘉際PHEV：“嘉人，請上車”

作為吉利汽車首款MPV車型，嘉際PHEV主要面向家用市場，已經(jīng)于今年3月份正式上市，官方售價(jià)19.28-21.58萬元。外觀方面，吉利嘉際的前臉采用了回紋進(jìn)氣格柵，車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，車身腰線較為修長，整體的辨識度較高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是吉利嘉際全系車型的一大亮點(diǎn)，T型中控區(qū)域的功能劃分明確，大面積的皮質(zhì)包裹讓中控臺看上去比較顯檔次。并且7英寸的液晶儀表配合12.3英寸的懸浮式中控大屏，使得車廂內(nèi)更有科技感。大量銀色元素的使用，使內(nèi)飾更顯年輕化，鋼琴烤漆面板的點(diǎn)綴又透露出那么一絲沉穩(wěn)，相信各個(gè)年齡層的消費(fèi)者都不會(huì)排斥吉利嘉際的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，吉利嘉際PHEV搭載一套由1.5TD+7DCT、電動(dòng)機(jī)和容量為11.3kWh的三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為190kW，系統(tǒng)綜合扭矩為385N?m，官方百公里綜合油耗為1.6L。

總結(jié)：無論是外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是車內(nèi)用料以及智能配置方面，嘉際在整體細(xì)節(jié)方面都做到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)。對于一些有意向購買MPV，但又苦于搖不到號的家庭用戶來說，嘉際PHEV確實(shí)值得入手。

比亞迪e6：“小哥，約嗎？”

比亞迪e6雖然定位于一款網(wǎng)約車，能解決不少人的就業(yè)問題，也能作為一款方便我們出行的家用車型。從外觀上來看，e6的前臉設(shè)計(jì)是整個(gè)車型的最大亮點(diǎn)，大塊帶有電路紋路的格柵、狹長銳利的前大燈均充滿原創(chuàng)性。

在動(dòng)力上，比亞迪e6搭載了120kW的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)140km/h，綜合續(xù)航里程高達(dá)400km。并且作為五門五座的MPV車型，整車尺寸為4560/1822/1645mm，軸距為2830mm，車內(nèi)駕乘空間非常充裕，完全可以滿足多人口家庭的出行需求。

總結(jié)：總的來說，比亞迪e6的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，高達(dá)400km的續(xù)航里程，加上近五米的車身空間，不僅能夠應(yīng)付上下班代步的問題，還能兼顧一般的出行旅游情況，沒有絲毫壓力。而且作為老牌新能源車企，在技術(shù)等方面的成熟性，是許多車企不能比的。

上汽大通EG10：“奢華，不低調(diào)”

大通EG10純電動(dòng)版車型的外觀延續(xù)了汽油版G10車型的設(shè)計(jì)，比較貼近于傳統(tǒng)MPV。在前臉設(shè)計(jì)上，加入了新能源車型的專屬設(shè)計(jì)，寬大的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)線條動(dòng)感的大燈相連，配合下方具備一定層次感的保險(xiǎn)杠，總體設(shè)計(jì)合理、耐看。

從內(nèi)飾方面來看，三輻式多功能方向盤搭配懸浮式中控液晶屏，整體設(shè)計(jì)十分年輕，車輛搭配棕色座椅，使整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得更加低調(diào)且富有質(zhì)感。

在動(dòng)力方面，上汽大通EG10搭載的是目前技術(shù)最先進(jìn)的永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)到150km/h。同時(shí)，EG10采用高效能量回收系統(tǒng)，使EG10使用成本大大降低，每公里僅需0.2元，以一輛車使用8年12萬公里的生命周期計(jì)算，EG10與傳統(tǒng)燃油車相比，使用成本節(jié)省約9萬元。

總結(jié)：上汽大通一直致力于MPV與商務(wù)車型市場，憑借獨(dú)有的配置以及良好的舒適體驗(yàn)，給消費(fèi)者提供良好的出行保障。EG10憑借上汽大通在MPV市場取得的口碑，或許能在純電動(dòng)MPV市場開辟一片天地。

結(jié)語：其實(shí)這幾款新能源MPV車型，在外觀上都十分的時(shí)尚前衛(wèi)，打破了消費(fèi)者對MPV就是“面包車”的固有印象。除此之外，這四款車在內(nèi)飾方面都各有千秋，家用的舒適與智能、商用的高科技與奢華，無論你是想商用、家用還是網(wǎng)約車，總有你想要的。

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