以下是基于交強(qiáng)險數(shù)據(jù)給出的，2015年-2018年新能源汽車的銷量分析及2019年新能源汽車的銷量預(yù)測。相比于傳統(tǒng)燃油車的銷售體量而言，目前新能源汽車的整體銷量還是很小的，但同比確實(shí)是實(shí)現(xiàn)了很大幅度的增長，背后原因到底是什么呢？下面小編就給大家做一個簡單分析。

新能源汽車政策激勵

這里所說的政策激勵主要是三個層面的激勵：

1. 新能源汽車免征購置稅；

2. 新能源汽車可以享受國家和地方補(bǔ)貼；

3. 新能源汽車可以申領(lǐng)綠牌，享受不限行和不限購的政策。

也正是因?yàn)橛羞@次政策激勵，從而助推了終端新能源汽車的銷售。同時雙積分政策的引導(dǎo)， 也驅(qū)使主機(jī)廠將更多的的資源向新能源汽車轉(zhuǎn)移，從而生產(chǎn)更多新能源車型，這也是有助于新能源汽車整體競爭力的。

節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，綜合使用成本低

新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車而言，最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能與環(huán)保，等后續(xù)能源結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化之后，非石化能源發(fā)電占比大幅提升之后，純電動汽車的環(huán)保特性就凸顯的更加明顯。同時純電動汽車的綜合使用成本還是很低的，主要包括能耗成本和保養(yǎng)成本。純電動汽車由于是電驅(qū)動，所以加速性能也是要明顯優(yōu)于同級別傳統(tǒng)燃油車的。

充電基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，充電便利性大幅提高

雖然現(xiàn)階段，全國車樁比大致在3.5：1，和國家的目標(biāo)1：1還有很大的距離，但公共充電樁的建設(shè)趨勢整體是向好的。同時，2019年國家新能源汽車補(bǔ)貼政策也明確規(guī)定了過渡期之后，取消地補(bǔ)，從直接“補(bǔ)車”到“補(bǔ)電”進(jìn)行轉(zhuǎn)移。只要充電能夠做到便利和快捷，就一定可以助推新能源汽車的發(fā)展和普及。

小結(jié)

新能源汽車政策的大力扶持，節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，加之綜合使用成本低，同時充電基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，充電便利性大幅提高，都是新能源汽車每年都可以實(shí)現(xiàn)大幅增長的主要原因。

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