近日，保時捷生產(chǎn)主管Albrecht Reimold和人力資源總監(jiān)Andreas Haffner對外確認(rèn)，保時捷品牌首款電動汽車Taycan的預(yù)定量已超30000輛。在上次官方談及該車預(yù)定量時，數(shù)字是20000輛，當(dāng)時僅挪威市場就預(yù)定出了3000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他車型平均年交付總量600輛。

盡管預(yù)定數(shù)字很是喜人，但其中存在較大變量，因此，最后能有多少訂單落地交付暫不確定。主要變量：1、量產(chǎn)版本至今未發(fā)布，最早要等到9月才能知道具體配置。2、此前Taycan主要賣點之一的800伏350千瓦快充，已經(jīng)確認(rèn)延后至2021年推出。2019年的首發(fā)版本最大充電功率只有250千萬，這個數(shù)字和特斯拉V3樁相同。在特斯拉V3樁已經(jīng)開始量產(chǎn)安裝的情況下，保時捷Taycan已經(jīng)不具充電速度優(yōu)勢。

保時捷Taycan的定金為2500美元，聽上去很多，但這只是因為我們窮。我們相信，如果Taycan量產(chǎn)版本的數(shù)據(jù)不能給預(yù)定者帶來興奮感，即使不要定金應(yīng)該也會有人放棄提車的。因為，對保時捷用戶這樣的高端人群來說，2500美元只是小錢兒。

據(jù)此前消息，保時捷Taycan量產(chǎn)版已確定于9月4日在歐洲、亞洲及北美等地同步發(fā)布。其中，亞洲發(fā)布會最終確定將在中國福州舉行。預(yù)計發(fā)布會將首推3款車型，售價介于8-13萬美元，這個價格要高于特斯拉的旗艦車型Model S。

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