本田在2017年法蘭克福車展上展示了Urban EV（意味城市電動(dòng)車）概念車型，然后在當(dāng)年的東京車展上展示了Sports EV概念車。本田設(shè)計(jì)師建立了一個(gè)與Urban EV相同的電動(dòng)平臺(tái)，并展示了他們可以將多少經(jīng)典跑車用于這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行電氣化制作。

在這之后，Urban EV成為了本田E一樣的量產(chǎn)車型，將于今年晚些時(shí)候發(fā)售。但我們最近得到了一個(gè)大新聞，他們?cè)谧罱诔鰜?lái)了本田去年12月提交的日本專利局圖像顯示，本田之前展示過的Sports EV概念車是潛在的生產(chǎn)版本車型。

圖像顯示了一款重新繪制的轎跑車，有一個(gè)長(zhǎng)引擎蓋和直立的船尾玻璃溫室，看起來(lái)比大多數(shù)的本田轎車都更加時(shí)髦，不僅如此，車形的線條還盡顯優(yōu)雅設(shè)計(jì)。盡管我們得到了這個(gè)讓人懷疑的消息，不過這款Sports EV概念車的轎車車型的確能讓我們很期待。

與本田E的原始概念車型相似的造型仍然存在，例如圓形前大燈，在引擎蓋上方拱起的凸起的前擋泥板，寬闊的后部腰部和黑色裝飾面板。然而在車背輪廓中，一些細(xì)節(jié)顯得新車型更加方正，機(jī)艙在設(shè)計(jì)上也更加靠前。

尾燈呈三角形。除了更短的發(fā)動(dòng)機(jī)罩外，讓人比較驚訝的還是Sports EV中置發(fā)動(dòng)機(jī)輪廓，后輪前方的功能通風(fēng)口與本田E的設(shè)計(jì)相似。假設(shè)生產(chǎn)車型的尺寸與展示車的尺寸沒有太大差別，我想我們?cè)谡務(wù)摰膽?yīng)該是一款大小與馬自達(dá)MX-5 Miata相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。

這不是設(shè)計(jì)師用這個(gè)概念車所瞄準(zhǔn)的是“家庭及死人定制汽車”市場(chǎng)定位，設(shè)計(jì)師對(duì)這款車型充滿了信心，其細(xì)節(jié)也真的不會(huì)讓車迷們失望。

在東京車展上，本田首席執(zhí)行官表示，生產(chǎn)Sport EV概念的機(jī)會(huì)其實(shí)完全來(lái)自“ 歐洲和日本觀眾的反饋”?；诒咎锼麄儗?duì)市場(chǎng)的理解和對(duì)消費(fèi)者需求的解讀，在根據(jù)這次展示概念車得到的反饋，然后本田計(jì)劃將本田E平臺(tái)的使用擴(kuò)展到其他車輛類別，包括商用車。

當(dāng)然，專利圖紙只不過是標(biāo)記特定知識(shí)產(chǎn)權(quán)的幾張紙罷了。然而，如果本田真的將這些圖像中Sports EV車型制作出來(lái)，并搭載本田那款耗電量為44,000千瓦時(shí)的電池，且使用動(dòng)力為148馬力和221磅 - 英尺的扭矩的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，我們認(rèn)為我們將會(huì)看到不同于本田以往生產(chǎn)過的車輛，這將是本田車型的一大進(jìn)步。

（文助|九日）

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