近日，2019款吉利帝豪Gse正式上市，這款車最有意思的就是其銘牌上寫(xiě)著“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版”，可千萬(wàn)不要以為是制作者手抖打多了字，實(shí)際上是暗指新車長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)質(zhì)保。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，現(xiàn)款帝豪Gse已經(jīng)奮斗一年多了，新能源汽車技術(shù)每天都在革新，以往的353km續(xù)航早已不能表現(xiàn)出突出的性價(jià)比，在小鵬、威馬等車型相繼推出長(zhǎng)續(xù)航版本后，此前的優(yōu)勢(shì)又被挑戰(zhàn)。所以，此次推出的新車型主要就是在續(xù)航上進(jìn)行了提升。

加量不加價(jià)，最高續(xù)航可達(dá)450km

新車一共推出5個(gè)版本，補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為11.98-15398萬(wàn)元，其中名字中帶有“500”的車型搭載的是53.1kWh動(dòng)力電池組，能量密度為160Wh/kg，綜合續(xù)航400km，帶有“600”的車型搭載的是61.9kWh動(dòng)力電池組，電池組密度達(dá)到了182.44Wh/kg，綜合續(xù)航450km。

在充電體驗(yàn)中，600尊尚型車型從30%充至80%需要33分鐘，500系列系列的車型從30%充至80%則只需要30分鐘。這五款車均配備吉利的ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，從0℃到零上55℃均可以正常高效充電，確保電池穩(wěn)定性。

在操控性能方面，帝豪GSe對(duì)電機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，由現(xiàn)款的120kW最大功率升級(jí)到了130kW，同時(shí)最大扭矩由250N·m提升到了270N·m，百公里加速?gòu)拇饲暗?.9s提升到了現(xiàn)在的9.3s。

除了長(zhǎng)續(xù)航，還有長(zhǎng)質(zhì)保，吉利帝豪Gse對(duì)首任車主終身免費(fèi)電芯質(zhì)保，很實(shí)在。但如果是二手車的話，就不能享受了。

配置升級(jí)，無(wú)線充電、雙屏互動(dòng)齊上陣

新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面均沒(méi)有太大的改變，長(zhǎng)寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm與老款車型保持一致，繼續(xù)延續(xù)大空間。在顏色方面，新車提供有黑+白，紅+黑的雙色車身設(shè)計(jì)，但需要加價(jià)3000元才可以選擇該車身，前臉依舊采用封閉式進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)保留通風(fēng)口。

在內(nèi)飾方面，新車同為沒(méi)什么太大的改變。主要就是配置方面的升級(jí)，保留了原有13.5英寸的全液晶儀表盤(pán)和8英寸觸控中控屏、全景天窗、旋鈕換擋等優(yōu)勢(shì)配置，新增無(wú)線充電功能、座椅記憶功能、外放電功能、雙屏互動(dòng)功能以及新一代G-Netlink系統(tǒng)等配置。

可以看到，新增的配置并不算少，而且都屬于現(xiàn)在比較需要用到的功能，直接提升了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)：總的來(lái)看，帝豪Gse在升級(jí)之后性價(jià)比愈發(fā)凸顯，更大的電池容量就意味著更長(zhǎng)的續(xù)航里程，這是其核心優(yōu)勢(shì)，對(duì)普通架家庭用戶來(lái)說(shuō)，可能此前需要一天一充，現(xiàn)在可做到兩天一充；而在市場(chǎng)上用這這款車跑滴滴的也很多，對(duì)滴滴司機(jī)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在450km的續(xù)航又能多跑幾單了。

帝豪Gse很聰明，總體設(shè)計(jì)、空間并沒(méi)有做出太大的改變，因?yàn)榫褪沁@款車的優(yōu)勢(shì)沒(méi)必要去改變它，主要針對(duì)消費(fèi)者所抱怨地方或者現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)力不足的地方進(jìn)行升級(jí)改變，使得這款車越來(lái)越完善，始終保持其高性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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