炎炎夏日，對于新能源汽車車主來說，開不開空調(diào)是一件非常頭疼的事情，畢竟電耗太快，很容易導(dǎo)致車輛在路上趴窩。

不過，有很多車主想說，如果停車，一邊快充，一邊在車內(nèi)吹空調(diào)，這樣做不是非常爽！！但氫云鏈告訴你，這樣做對電池會有非常大損害，情況嚴(yán)重的還很容易導(dǎo)致車輛自燃。

新能源汽車的動力電池是一種化學(xué)電池，它主要是以化學(xué)反應(yīng)的方式來實現(xiàn)充放電的。在充電時，電池內(nèi)部的鋰離子從正極脫嵌后，經(jīng)過電解質(zhì)穿過電池隔膜嵌入負(fù)極，使附近處于富鋰狀態(tài)；而放電時，則正好相反。

于此同時，新能源汽車的動力電池不管是在充電還是在放電的過程當(dāng)中，都會因為內(nèi)阻而導(dǎo)致動力電池溫度升高，特別是使用快速充電，由于本身電流就非常大所產(chǎn)生熱量就非常高。如果此時還打開空調(diào)，動力電池又在向外供電，可以說是產(chǎn)生雙倍的熱量。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在高于55℃以上的環(huán)境下以1C的充電速度連續(xù)充放電50次以上，電池容量就會明顯下降，電池壽命相應(yīng)縮短。當(dāng)環(huán)境溫度超過60℃，電池就會因溫升過大而產(chǎn)生過熱燃燒、爆炸的風(fēng)險。

雖然電池廠商給電池加裝了溫控系統(tǒng)，及時帶走電池充放電產(chǎn)生的熱量，但對于動力電池來說，溫度的升高對動力電池的壽命是有很大影響的，所以這種方法必然會對動力電池造成不可逆的損傷。

所以氫云鏈建議新能源車主還是要將車輛連接好充電樁以后找一個可以休息的地方等待車輛充滿再使用車輛。

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