知情人士說，蘋果公司曾與現(xiàn)代汽車和起亞汽車商談生產(chǎn)電動汽車，但相關(guān)討論最近已經(jīng)暫停。

在討論私密事項(xiàng)時要求不具名的知情人士說，蘋果也在與其他汽車制造商討論類似計(jì)劃。

這個秘密項(xiàng)目最近幾個月已經(jīng)加速。如同蘋果重塑消費(fèi)電子市場一樣，蘋果的電動汽車項(xiàng)目也有可能顛覆汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈。

蘋果拒絕置評。1月份，持有起亞汽車控股權(quán)的現(xiàn)代汽車撤銷了有關(guān)該公司正在與蘋果談判的聲明。

現(xiàn)代汽車聲明，加上有關(guān)談判的其他報(bào)道，令蘋果頗為不滿。蘋果公司不僅一向?qū)﹂_發(fā)項(xiàng)目保密，也一直鐵腕控制與供應(yīng)商的關(guān)系。

目前尚不清楚蘋果是否以及何時可能恢復(fù)與現(xiàn)代的談判。全球只有少數(shù)汽車制造商具備大批量生產(chǎn)汽車的能力，尚不清楚其中有多少公司有意與蘋果合作。

還有其他障礙。其中一個是現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部的爭議：一位知情人士說，對于現(xiàn)代和起亞這兩個品牌誰來為蘋果生產(chǎn)汽車，集團(tuán)內(nèi)部有分歧。這位知情人士說，如果談判最終恢復(fù)，起亞勝算似乎更大，正尋求在其喬治亞州的工廠生產(chǎn)蘋果汽車。

對業(yè)界而言，一個關(guān)鍵問題是蘋果挑戰(zhàn)特斯拉、通用汽車以及其他電動汽車制造商的意愿有多強(qiáng)，以及是否需要一家老牌制造商才能推出自己的產(chǎn)品。

蘋果公司有一小組工程師正在開發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)，還有一個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，但是由于開發(fā)工作尚處于早期階段，五年內(nèi)都不會推出任何產(chǎn)品。這表明蘋果還有很多時間去決定潛在的汽車行業(yè)合作伙伴。

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