豐田汽車于7月29日發(fā)布了上半年全球銷量業(yè)績，包括大發(fā)和日野汽車在內(nèi)，豐田在過去1-6月累計銷售約546萬輛新車，同比增長31%，創(chuàng)上半年銷量歷史新高。

據(jù)悉，此次破紀錄的銷量業(yè)績主要得益于中美兩國的市場回升，且豐田在芯片短缺危機中抗壓能力要強于對手，因此上半年銷量超過大眾汽車的約497萬輛（同比增長28%），連續(xù)兩年位居世界首位。

在過去的半年時間里，豐田全球生產(chǎn)約529萬輛新車，生產(chǎn)端同比增長高達35%。特別是海外生產(chǎn)，同比增長47%，達317萬輛，刷新歷史新高。

對于產(chǎn)銷端雙雙破紀錄的碩果，豐田發(fā)言人表示，這不僅得益于新車產(chǎn)品陣容的持續(xù)擴大與熱銷，供應商和采購部也對半導體芯片短缺一事進行了積極應對，把缺芯片的負面影響縮減到最低。

豐田和雷克薩斯兩大品牌，過去半年的全球銷售增長33%，達到約500萬輛，其中海外銷售增長37%，實現(xiàn)約418萬輛。無論是海外銷量還是全球業(yè)績，都創(chuàng)下了上半年歷史最高。

與此同時，這兩大和新品牌的全球銷量也猛增36%，達到約451萬輛，其中，海外生產(chǎn)增長47%，實現(xiàn)約295萬輛。當然，中國市場成為豐田與雷克薩斯最重要的產(chǎn)銷大國，引領了全球的本地化生產(chǎn)。

值得一提的是，豐田在今年第二季度在北美創(chuàng)下銷售新高度，有史以來第一次成為美國市場銷量最高的汽車制造商，把一直以來在北美所向披靡的通用甩在了后面。

過去的4-6月，豐田在美國的銷量為688,813輛，高于通用的688,236輛，成為美國市場最暢銷的制造商。不僅如此，豐田第二季度的終端銷量還遠超去年同期新冠肺炎壓頂時的398,029輛，同比猛增了73%，還以13%的增幅超出2019年同季度的608,392輛。

此外，包括混合動力與純電動在內(nèi)的電氣化車型勢頭非常好，在過去的半年時間里，豐田電氣化新車銷量同比增長64%，達到約131萬輛的終端銷量。

得益于北美、中國以及歐洲市場可圈可點的銷量業(yè)績，豐田純電動車又占新車銷量比例的26%，較去年半年同期的21%提升了約五個百分點。

在6月份，豐田與雷克薩斯兩大品牌全球銷售84萬輛，同比增長20%，創(chuàng)6月單月歷史新高，連續(xù)第10個月高于去年同期。與此同時，6月份這兩大品牌的全球生產(chǎn)也同比增長41%，達到83萬輛，同樣刷新歷史新高。

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