在剛剛過(guò)去的4月份，汽車產(chǎn)業(yè)在疫情反復(fù)、芯片短缺、供應(yīng)鏈危機(jī)中承壓前行。身處蕪湖的奇瑞汽車也因疫情經(jīng)歷了近一周的“靜態(tài)管理”封控，而且三成左右的一級(jí)供應(yīng)商位于封控管理中的上海，因此在銷量上也受到較大影響。

日前，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布4月份銷量：4月份，受產(chǎn)能不足等因素制約，奇瑞集團(tuán)銷售汽車55,588輛，同比下降27.6%。4月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到104.2萬(wàn)輛，同比下降35.5%?？梢钥闯黾幢闫嫒鸺瘓F(tuán)銷量有所下滑，但仍跑贏市場(chǎng)大盤。

此外，奇瑞集團(tuán)1-4月份累計(jì)銷售汽車284,865輛，同比增長(zhǎng)0.9%。其中，新能源板塊和海外市場(chǎng)提供了不少增量。1-4月份新能源汽車銷量68,587輛，同比增長(zhǎng)168.5%；出口84,993輛，同比增長(zhǎng)12.6%，刷新歷史同期出口新紀(jì)錄。

“大單品”撐起奇瑞

奇瑞汽車4月份實(shí)現(xiàn)銷量41,884輛；1-4月份累計(jì)銷量214,039輛，同比增長(zhǎng)12.4%。“大單品”策略下的瑞虎8系列，1-4月份貢獻(xiàn)了50,786輛的全球銷量。搭載”鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+于3月底正式上市，已收獲訂單超過(guò)7000輛。

據(jù)悉，瑞虎8系列在4月26日迎來(lái)第50萬(wàn)輛整車下線。2018年4月份上市的瑞虎8系列，到今年也走過(guò)了4個(gè)年頭，為什么4年50萬(wàn)輛的成績(jī)值得驕傲？在產(chǎn)品定義中，瑞虎8系列被列為中國(guó)品牌中型SUV與7座SUV，并不是緊湊型SUV。

目前瑞虎8系列中包含瑞虎8、瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+共3款車型，此外，瑞虎8 PRO也即將上市，瑞虎8系列產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)悉，瑞虎8 PRO將于5月18日上市，售價(jià)區(qū)間或落在13.19-16.99萬(wàn)元之間。

從價(jià)格不難看出，瑞虎8 PRO并沒有與瑞虎8 PLUS拉開太大的差距，更多的不容則是造型方面的差異。這將導(dǎo)致的結(jié)果是瑞虎8 PRO沒有明顯的產(chǎn)品標(biāo)簽或特征，如今瑞虎瑞虎8 PRO剛有起色，又要面臨自家兄弟內(nèi)卷的局面。

星途汽車1-4月份全球銷量12,264輛，同比增長(zhǎng)53%。4月份星途汽車凌云S上市，星途攬?jiān)挛遄较戆骈_啟了預(yù)售，保持了“月月有新車”的新品迭代速度。目前來(lái)看只能說(shuō)星途的韌性還是在的，但是基礎(chǔ)確實(shí)沒有打好。

其中新車星途凌云S在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)用一場(chǎng)72小時(shí)的直播挑戰(zhàn)賽，創(chuàng)造了包括零百加速6秒、麋鹿測(cè)試85.9公里/時(shí)、賽道競(jìng)速2分17秒在內(nèi)的“五項(xiàng)全能”紀(jì)錄。從實(shí)力上看星途的產(chǎn)品確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，就是很難深入消費(fèi)者的人心，這一直以來(lái)也是星途的弱勢(shì)。

捷途汽車今年表現(xiàn)平平，以致4月份都沒有公布具體銷量數(shù)字。目前捷途汽車成功打造了X70、X90兩大明星產(chǎn)品系列，繼2月28日捷途X90子龍上市、4月29日啟動(dòng)新捷途X70S預(yù)售之后，5月8日又啟動(dòng)了全新A級(jí)SUV——捷途大圣的預(yù)售，48小時(shí)預(yù)售訂單超過(guò)5000輛。

即便形勢(shì)嚴(yán)峻，但是捷途汽車也一再重申2022年確保實(shí)現(xiàn)年銷量20萬(wàn)輛的目標(biāo)。實(shí)際上很多人一直在期待捷途的硬派越野SUV，但是在捷途自己的規(guī)劃中，這款新車的計(jì)劃并沒有那么快。所以在X70、X90失利的情況下，只能寄望于捷途大圣打一場(chǎng)翻身仗。

全品牌出海獲增量

在不斷加碼布局的新能源賽道，奇瑞集團(tuán)今年以來(lái)一直保持銷量快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)投放了瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i等多款新能源產(chǎn)品。新產(chǎn)品陣容的不斷豐富，加上奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋兩款明星產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，輸出能力可見一斑。

奇瑞集團(tuán)4月份實(shí)現(xiàn)新能源銷量15,533輛，同比增長(zhǎng)81.2%；1-4月份新能源銷量68,587輛，同比增長(zhǎng)168.5%。4月份的車市絕大多數(shù)燃油車品牌遭遇滑鐵盧，唯獨(dú)新能源品牌持續(xù)增長(zhǎng)，所以提前布局好新能源的奇瑞汽車在一波穩(wěn)了。

上個(gè)月，奇瑞新能源全新的微型電動(dòng)車無(wú)界Pro正式開啟盲訂。奇瑞汽車官方發(fā)布的消息稱，在376分鐘內(nèi)，奇瑞無(wú)界Pro訂單量已經(jīng)突破萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造了汽車盲訂的新紀(jì)錄。低價(jià)無(wú)疑是推動(dòng)當(dāng)下小微型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的一大助力，但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)很難有長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋、無(wú)界Pro與比亞迪、廣汽埃安等開拓中端市場(chǎng)的車型相比，差距無(wú)疑是非常大的。所以在有著不錯(cuò)的技術(shù)實(shí)力之上，奇瑞汽車需要看向新能源的中端市場(chǎng)，在那里才是能夠與外資品牌抗衡的地方。

當(dāng)然，新能源取得的成績(jī)確實(shí)值得鼓勵(lì)，尤其是中國(guó)電動(dòng)汽車能夠出口海外，與外資品牌較勁。在海外媒體Clean Technica今年5月初公布的一季度全球新能源廠商累計(jì)銷量排名中，奇瑞的新能源銷量位居全球第九。

海外市場(chǎng)，也是奇瑞集團(tuán)依托20多年深厚積淀的主要戰(zhàn)場(chǎng)。而且除了奇瑞汽車品牌外，加快推動(dòng)旗下奇瑞、星途、捷途各品牌的多款明星產(chǎn)品走向海外，4月份出口汽車15,246輛；1-4月份累計(jì)出口84,993輛，同比增長(zhǎng)12.6%。

據(jù)悉，明星車型瑞虎8系列在巴西、沙特、智利等多個(gè)海外市場(chǎng)持續(xù)熱銷，1-4月份出口14,143輛，同比增長(zhǎng)23.4%。捷途X70、捷途X95在埃及市場(chǎng)分別獲得“2021年度最佳銷售增長(zhǎng)獎(jiǎng)”和“2021年度最佳車型獎(jiǎng)”。

面對(duì)當(dāng)前各種不確定因素的挑戰(zhàn)，奇瑞集團(tuán)稱至5月初產(chǎn)能已恢復(fù)正常時(shí)期的70%左右。在汽車行業(yè)4月銷量幾近“腰斬”的情況下，最大限度降低疫情、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等帶來(lái)的不利影響，預(yù)計(jì)下半年隨著芯片短缺和疫情形勢(shì)緩解，將迎來(lái)新一輪爆發(fā)性增長(zhǎng)。

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