蓋世汽車訊 據(jù)《韓國先驅(qū)報》（The Korea Herald）報道，8月22日，LS 電氣（LS Electric）旗下電動汽車零部件制造商LS e-Mobility Solutions表示，其已與現(xiàn)代汽車及起亞汽車達(dá)成協(xié)議，將為兩家汽車制造商提供價值2,500億韓元（合1.865億美元）的電動汽車電池管理組件。

圖片來源： LS e-Mobility Solutions

從明年開始，該公司將向現(xiàn)代、起亞旗下的電動汽車提供名為EV Relay的產(chǎn)品。EV Relay用于將電池電流轉(zhuǎn)移到逆變器，并在發(fā)生火災(zāi)或電流電壓過載時關(guān)閉逆變器，以維持電動汽車電池的安全運(yùn)行。

該公司在一份聲明中表示，“現(xiàn)代和起亞是全球第三大汽車制造商，目前正在加速向電氣化過渡，我們期待加強(qiáng)與他們的業(yè)務(wù)關(guān)系?！?/p>

去年4月，LS e-Mobility Solutions成為LS Electric的子公司。自此以后，加上與現(xiàn)代、起亞的供貨合同，該公司共獲得了1萬億韓元的訂單，其他主要客戶包括通用汽車、雷諾、戴姆勒、大眾、沃爾沃和保時捷。

該公司還將于今年年底在墨西哥杜蘭戈（Durango）建設(shè)一家電動汽車零部件制造廠。根據(jù)一份價值5,300億韓元的合同，LS e-Mobility計(jì)劃在未來5年內(nèi)向福特汽車公司供應(yīng)EV Relay和去電池電路模塊（整合了EV Relay、電流傳感器、熔斷器、充電系統(tǒng))。

有知情人士透露，福特曾要求LS在墨西哥建立生產(chǎn)設(shè)施，以確保穩(wěn)定的北美電動汽車供應(yīng)鏈。根據(jù)LS e-Mobility Solutions的說法，墨西哥工廠也是應(yīng)對外國政府保護(hù)主義政策的一種方式，比如美國的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）。

該公司表示，“我們在北美的工廠將為公司進(jìn)軍全球電動汽車市場發(fā)揮關(guān)鍵作用，并加強(qiáng)與通用汽車、福特和Stellantis等汽車巨頭的業(yè)務(wù)聯(lián)系?！?/p>

基于美國總統(tǒng)拜登政府對可持續(xù)交通的承諾，北美市場的電動汽車數(shù)量預(yù)計(jì)將從去年的75萬輛增加到2025年的203萬輛，到2030年將增加到602萬輛。

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