7月19日，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果自動駕駛項(xiàng)目“Project Titan”的規(guī)模正在擴(kuò)大。近日，蘋果在加州的自動駕駛車隊(duì)新增了11輛測試車，繼5月份已有55輛之后，總數(shù)已到66輛。

有傳言稱，蘋果打算向汽車制造商提供一個(gè)自動駕駛平臺，不過尚未申請自動駕駛許可證。2017年4月獲得加州機(jī)動車輛管理局的測試許可后，蘋果曾用三輛雷克薩斯RX 450h SUV進(jìn)行了自動駕駛測試。

蘋果CEO庫克去年接受彭博電視臺采訪時(shí)表示:“蘋果關(guān)注的是自動駕駛系統(tǒng)，我們認(rèn)為這是非常重要的核心技術(shù)，而且可能是最難的人工智能項(xiàng)目之一。”

蘋果自動駕駛測試車

“Project Titan”的發(fā)展道路漫長而曲折。自2014年啟動以來，蘋果已經(jīng)多次改變了焦點(diǎn)，最初是造一輛全新的自動駕駛汽車，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)樵煲惠v可以在硅谷辦公室之間運(yùn)送員工的自動駕駛汽車（簡稱PAIL，據(jù)悉是在大眾T6商務(wù)車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝）。蘋果的改裝計(jì)劃包括：加入可以靜音開關(guān)的電動門、VR/AR設(shè)備、名為CarOS的操作系統(tǒng)、整合進(jìn)車身的激光雷達(dá)和能夠?qū)崿F(xiàn)橫向行駛的球形車輪。

高頻率的人員流動阻礙了蘋果自動駕駛項(xiàng)目的發(fā)展。已在蘋果工作16年的前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Steve Zadesky于2016年1月提出辭職，隨后長期擔(dān)任高管的Bob Mansfield接任了他的職位，并解雇了一些硬件團(tuán)隊(duì)成員。（“Project Titan”項(xiàng)目成員曾在一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到了1000多人。）

此外，商業(yè)機(jī)密泄露也影響了“Project Titan”的進(jìn)度。此前，一名前蘋果工程師被指控在辭職后竊取了蘋果的機(jī)密，并準(zhǔn)備到中國的小鵬汽車工作。

不過情況正在好轉(zhuǎn)。本月，蘋果挖來了一位高級工程Jaime Waydo，他曾在Waymo負(fù)責(zé)監(jiān)督車輛安全，目前正在準(zhǔn)備蘋果自動駕駛汽車的測試。去年，蘋果還雇傭了許多具有自動駕駛專業(yè)知識的員工。

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