最近一段時(shí)間，盤點(diǎn)2011年，展望2012年，各類座談會(huì)、論壇上，專家們聊得最多的一個(gè)話題就是新能源。的確，種種跡象顯示，中國車市正在加速步入新能源時(shí)代，政府也陸續(xù)出臺(tái)了各種相關(guān)扶持政策，引導(dǎo)意圖明顯。而各大車企更是翹首以盼，一邊加速新能源車型的研發(fā)、生產(chǎn)，一邊期待更大力度的政策支持。

　　車企們的心情非常急迫，車型準(zhǔn)備也很充分，從已經(jīng)披露的一家家備戰(zhàn)的情況就可看出，只要基礎(chǔ)條件具備，各大品牌新能源車將會(huì)瞬間扎堆而至。但是，也正是針對這樣的情況，有專家提出了建議：與其焦急地等待，不如參與進(jìn)來，畢竟新能源的推進(jìn)不能只靠政府單方面努力，車企也有責(zé)任并且有必要出把力。而且，專家們普遍認(rèn)為，車企加入到新能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，除了盡到一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任外，也可以為其車型日后在市場上的競爭多贏得一些籌碼，是一件雙贏的好事。

　　各大車企也明白這個(gè)道理，且不少汽車廠商已經(jīng)開始行動(dòng)起來。近日，由國家電網(wǎng)公司自主設(shè)計(jì)建設(shè)的國家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程在河北省張北縣正式建成投產(chǎn)，而比亞迪正是其最大的儲(chǔ)能電池供應(yīng)商，為整個(gè)工程提供了36MWh的儲(chǔ)能電池。其實(shí)，早在去年9月，比亞迪就已經(jīng)與南方電網(wǎng)有了建立儲(chǔ)能電站的合作，而這次與國家電網(wǎng)的合作規(guī)模，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了此前。比亞迪稱自家是”國內(nèi)領(lǐng)先的提供新能源解決方案的公司”，可見，其正在通過一項(xiàng)項(xiàng)與國家相關(guān)部門的合作，向這個(gè)方向邁進(jìn)。

　　正在積極行動(dòng)的車企很多，一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、江淮等企業(yè)都在不斷為新能源車的產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備。據(jù)了解，這些車企以各自的方式通過產(chǎn)品驗(yàn)證和使用環(huán)境建設(shè)等，努力推進(jìn)著我國新能源車的發(fā)展。

　　事實(shí)上，專家們認(rèn)為，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就應(yīng)該是這個(gè)模式，國家出臺(tái)政策指引方向，車企積極行動(dòng)推動(dòng)進(jìn)程。新能源車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，如果想在這一新興領(lǐng)域分得一杯羹，國內(nèi)車企必須積極行動(dòng)，與國家聯(lián)動(dòng)才有望快速并健康實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的培育成長。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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